электровентилятор

[SecoND_]

менял себе радиатор нового образца, после замены перепутал все провода на вентилятор -подскажиье как правельно подключить в схеме не хрена не пойму , а также включая датчик температуры.с датчика выходит чорный провод заходит на вентелятор ну понятно это масса а вот голубой с вентелятора и белый с чорным с датчика не разберусь,подскажите хто сможет!

[konstsa]

они идуть на блок предохранителей

Добавлено спустя 55 секунд:

с датчика замыкаеться релюха которая включает карлсона

[MIKE]

Раз уже тема про вентилятор-подскажите плиз!Никто щётки на карлсоне не менял? И вообще это реально??? Так пищал сфолоч что аж сдох! Электрики констатировали смерть(сильный износ) щеток! Или может новый взять и не парится!

[Andre]

MIKE писал(а):

Или может новый взять и не парится!

Правильное ришение, стоит он 40 гр

[SecoND_]

SecoND_
если сможеш покажи на схеме через паин!!то 2 дня жарюсь не хрена зделать немогу смотрю как баран на новые ворота.
куда что подключить где что проветрить!

[MIKE]

Andre писал(а):

MIKE писал(а): Или может новый взять и не парится! Правильное ришение, стоит он 40 гр

Спасибо за понимание! Он без вентилятора продается? Ни вкурсе???

[Andre]

MIKE
Мне когда печку чистили, тож скрипель, дык я сказал шоб усё скопом поменяли, и вся зиму в машине "Таджикистон", т.е. очь тепло

[SS]

Черный провод это просто общий минус датчика и вентилятора. Бело-черный это сигнальный от датчика, то есть когда датчик нагревается до температуры включения вертилябры, он размыкается с земли. голубой это приходящий плюс от релюшки вентилятора. то есть когда на бело-черном пропадает минус, на голубой релюшка подает плюс. Где релюшка я по схеме не нашел, но я так понимаю, это и не критично. Если че не получится, пиши или звони. 7853526 или 80637690310. Но я думаю разберешся, там все просто.

[SecoND_]

SS
блин долбался с этим вентелятором.взял + с блока предохранителей кинул на релюшку тоесть с рэлюшки захлдило 2 плюса.один ещо кинул с рэлюшки на вентелятор и 1 на датчик температуры. с датчика второй кинул на массу кузова на сколько понял он управляетца 2вумя минусами.с вентелятора второй првод кинул тоже на массу кузова и выходит кокойто бред при подключении второго провода последнего подключал именно с датчика на массу кузова на постоянку стобатывал кузов, у меня есть подозрение может датчику придшол кабздец (может чото не прачельно подключил ,а ? ЕСЛИ НЕТ ПОДСКАЖИ)

[SS]

Смотри.
Минус подключаается к вентилятору и к одному из контактов датчика.
Второй контак датчика идет на релюшку. На релюшке насколько помню 4 контакта. 1 постоянный плюс (это питание релюшки) 2 минус от датчика (это ее управление) 3 Плюс от аккума 4 Голубой провод уходящий на вертилябру. То есть. Когда датчик не прогрет до нужной температуры он пропускает через себя минус и на релюшке есть плюс и минус, которые держат 2 других ее контакта разомкнутыми. Когда датчик срабатывает, он перестает быть проводником. У релюшки пропадает минус и она замыкает контакты 3 и 4. И в итоге вентилятор получает свой + и заводится (- на нем уже есть паралельно с датчиком).
Насчет кабздец датчику то на расстоянии не могу сказать А твою схему я не очень понял, че ты там наворотил
Если не разберешся, звони, подьезжай если есть возможность на победу, сделаем.

[SecoND_]

SS
вот смотри покажу на ресунке но рисовать сильно не умею это как я зделал если что поправ на ресунке!

Добавлено спустя 11 минут 9 секунд:

SS
блин схема не отправляеца чуть поже отошлю а на победу не доеду закеплю!!!

[yurecgod]

SecoND_ писал(а):

блин схема не отправляеца чуть поже отошлю а на победу не доеду закеплю!!!

В дороге накрылся у меня датчик включения
куллера...я взял подвёл к нему
провода и выключатель в салон...(ну в дороге
сливать тосол и менять датчик не хотелось)
очень удобно получилось....кстати ещё недельку так
ездил.

[SS]

Ну выкладывай схему как подключил тогда, если на форум не получиццо, шли на мыло. Если че просто кинь + с - на вертилябру та ехай ко мне если со схемой ничего не выйдет. Пусть всю дорогу вертится

[Serxio]

Люди добрые, я чево-то ездил у меня вентилятор реально включался тока летом в пробках на К.М. как он в такую погоду может закипеть ума не приложу, так что доехать по городу ты точно сможешь! Это раз, второе если до сиих пор не разобрались давай чем смогу помогу, щас просмотрим твою схему...ченить подскажем кинь в личку телефончик завтра отзвонимся.

[Nills]

Чё-то у меня вентилятор работает постоянно и при холодном двигле. Ну летом думаю пускай крутится, а сейас уже не жарко и начал доставать. Почистил контакты, думал коротит где - вроде нет. Предполагаю что полетел температурный датчик. Подскажите плиз как его менять?

[МИХОН]

А когда провода снимаешь с датчика выключается али нет? Если да то могли спектись контакты в датчике...
Чтоб датчик поменять нужно сливать ОЖ из радиатора....
В продаже есть два вида Жиговских старого образца и нового, новый можно использовать без релюхи, он сам коммутирует ток до 7,5 А по моему....

[TheLeo]

а лучше и новый через реле, дольше проживет

[МИХОН]

Согласен....лучше больше но лучше )))))

[Nills]

МИХОН писал(а):

А когда провода снимаешь с датчика выключается али нет?

точно не знаю, завтра займусь, если дождя не будет. А кроме датчика что-нить ещё может быть? Дело в том, что раньше он работал как надо - включался после определенной температуры, потом его начало подглючивать, но при этом он всеравно отключался, а теперь жужжит от поворота ключа до поворота ключа

[Neon4ik]

Тема снова актуальна, вот подогнали мне вентелятор, теперь бы его впихнуть!!!