Допиливаем задние, стоковые, фары 2107

[PALOMINO]

Итак, незнаю, насколько остро данная проблемма стоит на 2107, но конкредно на моей эта проблема стояла очень остро. Суть в том, что питание на фару подаеться при помощи не хитрого соединения, которое со временем разбалтываеться, и фара местами, абсолютно произвольно и по каким-то немыслимым законам начинает барахлить: перестают работать задние повороты, задний ход то горит, то не горит, то при включении поворотов, начинает моргать стоп, вместо собственно самого поворота, ну и другие не мыслиммые компинации спецэффектов.

Иногда доходило до смешного. Перед выездом из гаража поправил контакты -- все работает, пока из гаража доехал до асфальта -- повороты не работают.

Собственно выход из ситуации, как мне думаеться существует несколько:
1. Найти (возможно на разборках), заднюю часть проводки и заменить клемы соединения.
2. Купить туже часть в магазинах новую.
3. Переделать крепления, чтобы проблем с контактами больше не было.

Вполне созможно, что первые варианты вполне разумные, но для нищебродов, вроде меня это не вариант Поэтому, был выбран 3-й вариант.

Собственно для апгрейда, нам понадобиться:
1. Соединительные клемы проводов (фото ниже).
6 шт х 2 цена около 6грн.
2. Герметик.
3. Всякие паяльные принадлежности.
4. Спирт, вата, дрель, тестер
5. Трезвая голова, холодное сердце, твердые прямые руки. =)

Заранее прошу прощения за качество фото -- фоткал на телефон.

Итак, поехали.

Снимаем печатную плату. На фото также присутсвует собственно сама клема.



Клемы покрупнее.

Цитата:

Хозяйке на заметку: покупая клемы имеет смысл прихватить с собой небольшую отвертку, чтобы проверить их не отходя от кассы. При установке несколько винтов оказались кривыми и незахотели полностью вкручиваться.

Снимаем с платы патроны.


Пользуясь случаем, сначала (без фанатизма!) зачищаем контакты патронов мелкой наждачкой. И протираем их спиртом.


Берем дрель и аккуратно просверливаем дорожки платы. Я брал сверло D=2mm, Но лучше брать поменьше.


Опять-же, без фанатизма, чтобы не протереть дорожку, аккуратно зачищаем места, где сверлили.


Берем, старое соединение и срезаем его к чертям. Я резал под корень. Но если позволяет длинна проводки, то желательно обрезать под корень, а так-же отрезать кусочки длинной 10-15мм. Если кусочки не резать, то прийдеться искать похожие по цвету провода.


Берем кусочки проводов, зачищаем их и один конец вставляем в просверленные ранее дырки и припаиваем к плате. Другой конец, вставляем в клему и затягиваем. Кусочки необходимо припаивать в той последовательности, в которой они подключались к плате.


Берем герметик, и...


Делаем на плате под клемой небольшую "дорожку"


Прижимаем и фиксируем клему на плате. В данном случае, прижато обычной резинкой. Где таки взять х.з. дома валялись.

Цитата:

Хозяйке на заметку: не стоит пытаться высушить герметик промышленным феном -- пластик начнет плавиться.

Прозваниваем конструкцию на предмет замыканий и вообще работоспособности.



Вставляем патроны на место. И платы назад в фары. Подключаем проводку, чтобы цвет проводки соответствовал цвету припаяных кусочков проводов.

Вроде все. Пробег уже 2-й месяц полет нормальный.

[Александр1982]

Нормально сделал. Видел в инете как сделали подобное используя разьёмы "папа/мама" СОМ порта.

[PALOMINO]

Александр1982 писал(а):

Нормально сделал. Видел в инете как сделали подобное используя разьёмы "папа/мама" СОМ порта.

С COM портом, оно конечно понедежнее былобы. Но за ними надо на радиорынок ехать, ну или со старых материнок выпаивать. А я уже второй месяц немогу себя заставить поехать на радиорынок -- витой пары купить. А за ком портами я бы, наверное пол года ехал =)

Изначально, ещё рассматривался вариант, с выпайкой разъема подключения блока питания и материнке. Его тоже без секаса не отключиш. Но пришлось отказаться из тех соображений, что опять таки прийдеться мать потрошить + БП.

[Александр1982]

PALOMINO писал(а):

Александр1982 писал(а): Нормально сделал. Видел в инете как сделали подобное используя разьёмы "папа/мама" СОМ порта. С COM портом, оно конечно понедежнее былобы.

У тебя тоже надёжно (если провода перед закручиванием в разьёме пролудил). Просто с СОМ портом мобильность имеется. При необходимости можно быстро отсоединить плату от проводки. Но такая необходимость не возникнет никогда, поэтому твой вариант тоже супер. У меня тоже бывает подглючивают фонари. Пока терплю, наждачкой контакты подчищу и дальше катаюсь. Что-то паять нет желания (в юности и на первой работе напаялся "по самое нимогу")

[PALOMINO]

Александр1982 писал(а):

PALOMINO писал(а): Александр1982 писал(а): Нормально сделал. Видел в инете как сделали подобное используя разьёмы "папа/мама" СОМ порта. С COM портом, оно конечно понедежнее былобы. если провода перед закручиванием в разьёме пролудил

Там фсе по феншую

[Александр1982]

PALOMINO писал(а):

Александр1982 писал(а): PALOMINO писал(а): Александр1982 писал(а): Нормально сделал. Видел в инете как сделали подобное используя разьёмы "папа/мама" СОМ порта. С COM портом, оно конечно понедежнее былобы. если провода перед закручиванием в разьёме пролудил Там фсе по феншую

Тогда отлично

[dsu]

PALOMINO писал(а):

2. Купить туже часть в магазинах новую.

хи - хи.
штатные фонари найти на семерку приемлемого качества - по-моему не реально. мне когда-то надо было заменить патроны. купили мне какие-то 50 % ни под каким соусом контачить не захотели. остальные было видно что в ближайшее время постигнет та-же участь. поехали перепокупать уже со мной другие такие патроны. так вот на всем рынке (в запорожье) только у одного мужика по бешеной цене нашли патроны которые могли хоть как-то служить.
Посему ответственно заявляю что единственный способ заставить семерочные фонари работать - все там перепаять (в том числе и лампы припаять к плате проводочками). Это правда кучу неудобств в ремонте вызовет но зато будет работать.
и кстати если применять разъемы как у паламино - то многожильный провод концы обязательно пропаивать или обжимать специальными наконечниками.
вообще более отвратительной приборки и задних фонарей таких как у семерки нет больше ни на одной жиге.

[TheLeo]

а есть еще такие клемнички которые монтируются прямо на плату, и короткие проводки на плату не нужны, они даже есть для монтажа без отвертки

[PALOMINO]

TheLeo писал(а):

а есть еще такие клемнички которые монтируются прямо на плату, и короткие проводки на плату не нужны, они даже есть для монтажа без отвертки

И такие думал поставить.
Но опять-же за ними надо ехать на радиорынок, а я лично очень ленивый + кусочки проводов, они не просто для соединения платы с клемой служат, а ещё и индикаторами куда какой провод прикручивать в багажнике.

dsu писал(а):

вообще более отвратительной приборки и задних фонарей таких как у семерки нет больше ни на одной жиге.

А приборка то хоть чем плоха?
Моя вот после моих экспериментов выжила и живет себе и ничего с ней не происходит. Дорожки на ней несколько раз выгорали + от криворукости элементы проводки горели. =)

[TheLeo]

PALOMINO
есть на Титова такой магазинчик... "Транзистор" вроде называется, работает каждый день, вход бесплатный, и иногда даже дешевле метеора получается находится возле поликлиники (не помню какая тама)

[PALOMINO]

TheLeo
Мне что на Титова, что на Радиорынок одинаково лениво ехать =)

+ фиг его знает, как та клема с дорожками на плате совместиться.