задача по эл.технике.)

[wertyg]

есть электро-вентилятор охлаждения, как прикрутить к нему систему сигнализации. чтоб взглянув на индикатор(лампа и чего то там) сделать однозначный вывод что через обмотку вентилятора протекает ток? только пож.бюджетный вариант.)

это для машинки, потому как когда в движении нельзя сделать вывод вентилятор работает или нет. да и вообще считаю такой индикатор крайне полезным.

дополнительная информация: недавно ездил в командировку,на пути обратно смотрю температура ОЖ упала до 60-65С. сначала подумал что термостат открыло на большой круг и заклинило в таком состоянии. прогреется и пройдет,но температура не повышалась. после того как остановился на передых и заглушил двигатель услышал что вентилятор охлаждения работает,чего при такой температуре быть не должно. результат заклинило термо-датчик вкл.вентилятора в замкнутом положении. благо я когда ставил эл.вентилятор предусмотрел кнопку включения его в обход датчика. до конца дороги по трассе температура держалась в пределах нормы а когда проезжали города приходилось в ручную включать.

[Jorik]

Кинь паралельно лампочку

[wertyg]

параллельно чему? зл.двигателю? предположим что в обмотке обрыв, и ток через обмотку не течет,что будет показывать твоя лампа? в данном случае лампа будет сигнализировать всего лишь подачу напряжения на обмотку(наличие пит.напряжения+замыкание контактов реле+срабатывание термодатчика). однозначно нельзя будет сделать вывод вращается крыльчатка или нет.

просьба обратить внимание на

wertyg писал(а):

чтоб взглянув на индикатор(лампа и чего то там) сделать однозначный вывод что через обмотку вентилятора протекает ток

[Komissar]

Кинь последовательно пару витков нихромовой проволоки со светодиодом. Будет точнее и на сто процентов показывать, проходит ли по обмотке эл.двигателя ток. (как в утюге- лампочка-горит, значит греет спираль). Бюджет - от 20коп до 3-5 грн. Нихромовая проволока со старой электроплитки, диод 20-50коп и два метра провода сечением 0,5-0,75 мм для вывода диода на торпеду.

[wertyg]

а не будет ли такая схема ограничивать ток эл.двигателя? максимальный ток двигателя 25А,рабочий 19А. ограничить ток эл.двигателя = снизить обороты,что мне не очень хочеться. при таких нагрузках со светодиодом ничего не случиться?

по факту,получается, нужно последовательно до эл.двигателя включить резистор.

[RemBoSS]

Лампочку или светодиод подачи напряжения на вентилятор можно сделать, а вот лампочку контроля работы самого вентилятора наврядли...

[Komissar]

wertyg писал(а):

а не будет ли такая схема ограничивать ток эл.двигателя? максимальный ток двигателя 25А,рабочий 19А. ограничить ток эл.двигателя = снизить обороты,что мне не очень хочеться. при таких нагрузках со светодиодом ничего не случиться? по факту,получается, нужно последовательно до эл.двигателя включить резистор.

Резистор нужен для создания разницы потенциалов для питания диода. Диод надо полуторавольтовый брать. Да, ток подрежешь немного, и напругу доходимую до вентилятора - но это мелочи. На работающем двигле напруга в сети 14-14.5 вольт. Ну скосишь доходимую до вентилятора до 12,5-13 В, ну и что?! Если система охлаждения не хабитая в хлам - ничего и не заметишь. Вентилятор в городе будет работать не по 50-70 секунд а по 70-90. На крайняк резервное питание через тумблер на прямую к вентилятору сделай, если в жаркой летней пробке справлятся не будет.

Сам ведь просил бюджетный вариант. Бюджетней не придумаешь. Далее надо схемы паять и городить для контроля протекаемого тока в цепи. Это сложнее и дороже.

[wertyg]

ок,попробую. так или иначе сигнализация вращения крыльчатки нужна. из твоей схемы я сделал вывод что разместить пару диод+резистор можно как до эл.двигателя так и после, я правильно понял? размещение после эл.двигателя предпочтительней т.к. можно будет сделать следёющее: с вывода эл.двигателя один провод через нехром на массу,второй через светодиод на массу. преимущество - не нужно возвращать от диода провод к входу эл.двигателя.

моя изначальная схема немного абсурдна но я предполагал сделать так: прямо от вывода эл.двигателя 0.5 проводом на массу и параллельно 0.75 проводом через свето-диод тоже на массу. не работает. хотя не помню какой диод взял. хотя согласен, в таких условиях падение напряжение совсем ничтожно.

[Komissar]

Цитата:

пару диод+резистор можно как до эл.двигателя так и после, я правильно понял?

абсолютно правильно.

Цитата:

с вывода эл.двигателя один провод через нехром на массу,второй через светодиод на массу. преимущество - не нужно возвращать от диода провод к входу эл.двигателя.

Тоже абсолютно правильно.

Количество нихрома надо опытным путем подбирать - чтоб добиться падения напряжения на нем в 1,5 вольта. Светодиод с соответствующим рабочим напряжением возьми (чем меньше -тем лучше). Падение напряжения сначала меряй тестором, потом подключай диод, дабы его не сжечь. И помни, нихромовая проволока сильно нагреваться будет - запрячь витки в керамический изолятор и избегай его контакта с другими элементами подкапотного пространства. Подключения нихрома делай на болтиках (реально готовый модуль в старых совдеповских утюгах). И на всяк случай сделай дублирование тумблером.

Добавлено спустя 4 минуты:

Да, еще, и не забывай о полярности диода.