[Александр1982]

drstinger писал(а):

Просто он до этого с маслом мерял вышло что-то типа: 14, 10, 12, 11, а нужно везде 14, а без масла везде 10-11(это нормально). Т.е. именно клапана не держат давление. А другая диагностика (на компе) показала, что виноваты именно выпускные клапана.

Уважаемый товарищ. Если при добавлении масла в цилиндр компрессия повышается, то значит пипец колечкам, а если не повышается то пипец клапанам. У тебя повышается, значит клапаны у тебя гуд, а вот колечки уже подизносились. Мне сложно понять к какому мастеру на диагностику ты ездишь. Мой тебе совет, если сам не волокёшь - меняй мастера. Или спрашивай на нашем форуме. У нас много толковых ребят, подскажут и расскажут что к чему, никто ни с кого смеяться не будет. И ещё: на каком компе ты диагностику проводишь, случайно не на Спектруме Комп не может заглянуть в цилиндр и увидеть прогоревший выпускной клапан. Даже очень хреново зная принцип работы 4-х тактного ДВС можно сообразить что при прогоревшем клапане (неважно каком, впускном или выпускном) компрессия будет стремиться к нулю. Ты не на том форуме предложил свой товар. Ты пойми, на ВАЗах ездят люди которые от природы хорошие инженеры, мастера, слесаря, их ничего не пугает, ни какие поломки. Предложи присадку на форумах других марок авто (но только не на ГАЗ, ЗАЗ, АЗЛК, там тоже умные люди). Подумай, порассуждай...
_________________
Мне бы крылья как у орла!!!