Результатов поиска: 30

Продам двиг 2104 инж. Пробег 9тыс.км. Снят с моей машины. Мотор заводской сборки. Есть рессивер , рампа, мозги с его перешитой программой, форсунки, лямда зонд, модуль зажигания , корпус воздушного фильтра с элементом, улавливатель паров бензина на обратку.
Цена 4000грн.
0669309868-Богдан.

45000грн.

Продам 2107 2008г.в. Один хозяин. Пробег 22000км. Гаражное хранение. Не бита не крашена. Заменен тех.паспорт на 16кл двигатель

Двигатель: 21124 1,6 16-кл
дроссель-54мм
форсунки ваз-1,8
рессивер-Нуждин
паук-торгмаш 4-1
выхлоп прямоточный
нулевик -проспорт
облегченный маховик
легкие шатуны
отбалансирован маховик+корзино+колено
программа контроллера шита в режиме онлайн
корзина 2112
диск сцепы-2106
КПП-R1+5-я передача
Покрышки 185/60 14
Аммортизаторы по кругу Каяба
Спереди 2 стаба
Спереди вентиллируемые диски на 14 2112+суппорт 2112
По кругу колесные шпильки
Бесшумные замки дверей 2108
Электростеклоподъемники
электропривод багажника
Магнитола Пионер
Обесшумлена

Машина находится в г.Никополь Днепроп.обл моб.0669309868 или 0503222308
Цена 40000грн.

гараж : http://www.vaz2101.org/showthread.php?t=20270
__________________

никополь412 писал(а):

Все подробности здесь : http://www.vaz2101.org/showthread.php?t=16617

Cпасибо за поддержку! Финансово вымотался! Уже никакого драга не хочется!

Все подробности здесь : http://www.vaz2101.org/showthread.php?t=16617

Сделали сегодня отвод тосола с ГБЦ не от 4-го цилиндра , а как в жигулях от первого. Там с торца гбц торчит заглушка, мы ее убрали и выточили специальный патрубок, который через резиновое уплотнительное кольцо крепится. Теперь патрубок торчит прямо по центру гбц и смотрит на радиатор. Только пришлось прокладку гбц развернуть и немного доработать по типу классики водяные каналы в прокладке, чтобы притушить поток тосола с 1-го цилиндра и увеличить с 4-го. Фото и чертеж могу выложить.

Узнай цену!

Ищем коллектора ока!

Добрый день всем! Если можно и будет Вам интересно , то фотки выложу!

Это двигатель 21124!

Добавлено спустя 7 минут 21 секунду:

Для минимизирования прореза в моторном щите был аргоном переварен патрубок отвода тосола от гбц, а так же переварен сапун в вертикальное положение так как он упирался в рессивер

Добавлено спустя 7 минут 4 секунды:

Вот маховик с венцом 2101 переставленным в сторону двигателя

Добавлено спустя 6 минут 28 секунд:

[quote="никополь412"]

Добавлено спустя 4 часа 32 секунды:

Маховик

sl@sh писал(а):

никополь412
хз,легче реально выварить моторный щит.и передвигание за счёт шлицов тоже спорный вопрос.

Я с тобой согласен! Двигать вперед не получиццо, спереди картера сцепы стоит рулевая трапеция!

Добрый день ребята!
Хочу поделиться с Вами принципами установки двигателя десятки в жигули, тем более что это все как раз в процессе!
Двиг 1.6 16клап. Пересмотрев все ресурсы по данной переделке, было принято решение идти путем установки без разрезания моторного щита, хотя большинство людей утверждает, что это практически невозможно. Ну что ж посмотрим, тем более , что есть инфа, что все таки так делали.
В данный момент на авто установлен двиг 2130 инж.
Устанавливать двиг будем за счет вминания моторного щита примерно на 15мм, протащим кпп с двиг вперед по шлицам кардана на еще 10-15мм и на крайний случай , если не будет хватать, подогнем траверсу кппвверх, дабы зад двиг еще немного отошел от моторного щита. И самое главное - весь этот гемор, который торчит сзади гбц , был отрезан и переварен аргоном. Фото будут прилагаццо.

saturn92 писал(а):

интересен ресивер и коллектор
сколько денег? продавец ты такчто и цена с тебя)))) можно в лс

Да весь прикол в том, что я цену не знаю точно. Но знаю , что не дешево.

Добавлено спустя 5 минут 45 секунд:

Я думаю весь девайс не менее 1500грн.

Продам рессивер,коллектор,дрос.засл и форсунки на классику.
Этот весь девайс легко ставится на карбовые жигули.
Вот только по цене не знаю сколько просить? Кто заинтересуется пишите!

Понятно!

Двиг 2130 . гбц 21214. По книге сж 9,3. Насколько можно фрезернуть гбц дабы получить сж 10,5.

sl@sh писал(а):

никополь412
впринципи можно и подвинуть мотор вперёд,есть варианты,люди делали,уже ездят,но *вгибать*щит как то не очень,тянуть метал,потом пойдут трещины...лучше уже прорезать и заварить.

А за счет чего двигали? Я вижу 2 варианта: либо удлинять кардан, либо между маховиком и фланцем квала делать проставку. Второй вариант хуже ИМХО.

Есть возможность установки двигла 1.6 16 кл . Я внимательно изучил материал об установке этого мотора на жигули. Впринципе все решаемо, проблем не вижу никаких, тем более что моя семерка инжекторная. Ноесть одно но... Не хотелось бы резать моторный щит. Как вы считаете, если вместо дюраллюминиевого отводящего патрубка тосола с торца гбц 2112 изготовить стальной патрубок одинарный, который бы смотрел в левую сторону, а уже от него дальше плясать термостатом. Я замерял у жигулей между моторным щитом и гбц около 50мм, этого расстояния достаточно, но при работе мотор будет бить по щиту. В связи с этим планирую примерно на 10мм вогнуть металл щита в этом месте во внутрь салона. Кто что скажет?

Ну техосмотр мы и так проходим за бабки , не показывая экспертам машину. А я боюсь ментов на дорогах, не будут ли они мозг пудрить?

Но я слышал инфу от самих ментов, что авто, которое уже снято с производства, можно переоборудовать!

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

Apostolov писал(а):

п.п. внесение и изменение узлов и агрегатов не предусмотренных заводом изготовителем... Wink

А как же быть? Ведь нет безвыходных ситуаций!

При установке Двиг 1,6 16 кл на ваз 2107 будут ли проблемы с ГАИ и какие ?

	Автоклуб «ВАЗ-классика»
Главная Форум Чат Фото Гараж Видео Разное Поиск
FAQ Поиск Пользователи Группы Регистрация Профиль Войти и проверить личные сообщения Вход