Результатов поиска: 478

Ну тихо и тихо, сам напиши ченить.
А то женился крестился блаблабла.
Тут через одного такие.
Подробностей жаждем))

Гыы. Депрессивный неончег, как в старые добрые времена Smile

Не парься. Все проходит, и это тоже пройдет Smile

Продам на инжекторный ВАЗ:
1. Патрубок воздушный фильтра 2123,2107i к дроссельному узлу малый. 120 грн.
2. Датчик положения дроссельной заслонки. 50грн. Пробег меньше тысячи, причина продажи переход на волгодроссель.
3. Датчик распредвала ВАЗ, он же датчик фаз, для 8 клапанов. 50грн, пробег менше 1ткм. Причина продажи, переход на 16клапанную версию датчика
Торг аргументированный приветствуется.

blackmore писал(а):

К стати, кто знает толковые магазины широкого профиля по ЗЧ на классику?

Ато https://detali.zp.ua - качество говно в основном

Качество как везде. Любые запчасти на таз могут быть как более менее путевого качества, так и откровенным шлаком. В любом магазине или на рынке ровно все то же самое. Разница только в том, что в магазине можно повертеть железку в руках и откровенный шмурдяк просто не покупать. А в интернете только красивенькое фото на страничке, а качество может приехать какое угодно.

Цитата:

http://amag.com.ua/ - здесь цены космос да и покупать неприятно

На запчасти цены не интересные от слова совсем. Но очень много тюнинговых вещей. Тоже недешево, а с другой стороны можно конечно и самому заморочится, найти чертежи, найти станочников, купить компоненты, материалы, сделать, проверить что мастера нигде не напортачили. Получится значительно дешевле, но сколько на это будет потрачено времени и сил вопрос открытый. Часто получается дешевле заплатить больше за результат сразу Laughing

Тут каждый сам решает.

Цитата:

http://technolux.dp.ua/ здесь качество вроде норм, но нет элементарной мелочевки и цены не радуют.

Не имел дела, так что не скажу ничего.

Цитата:

Склады возле автобазара видели - знаем. Купил было дело генератор. А иду по базару и вижу такой же на сотку дешевле.

Все то-же самое. Качество - лотерея, цены кроме уровня жадности не обоснованы ничем. Зато можно щупать на месте.
Свечные провода помню выбирал - пол базара на северном обошел. У кого не спросишь, офигенные провода, мамой клянусь. Достаешь мультиметр резко скисают. Начинаешь мерять сопротивление - кто в лес кто по дрова, разброс на комплекте килоом в десять. Причем что теслы что финвал тоже этим грешат. Количество подливы просто зашкаливает. Еле купил в итоге нормальный комплект .

egor1086 писал(а):

SS
печально когда в 21м веке люди кроме экзиста ничего не видели....
ЗЫ а в экзисте кто то что то еще покупает?

Печально когда люди читают текст и видят там вместо того, что там написано, что-то глубоко свое, потаенное.
В фразе "экзистовские и так не самые вкусные цены" наверно заложено то, что никаких других источников запчастей мне не известно? Точно именно этот смысл?
Просто из опыта общения с кучей "талантливых" поставщиков и "толковых" мотористов вывод я сделал простой, бизнес идея начинается и заканчивается на уровне - берем экзистовскую цену и накидываем 30 процентов сверху.
При том что существуют и цены и сроки интересней. Но денег хочется побольше а работать поменьше.
А потом пафосно заявляем про "либо мои запчасти либо никаких гарантий".
Если твои клиенты тебе такое позволяют - рад за тебя. Все вы взрослые люди и каждый сам решает что и как позволять себе и партнерам во взаимоотношениях.
Но лично иметь дел с такими людьми желания не имею. И возможность дел не иметь кстати тоже. Не у всех еще нимб отрос. Некоторые готовы дать гарантию на свою работу зарабатывая только деньги за работу(sic!). А не пытаясь попутно впарить китайский комплект колец по цене на треть дороже гётцевского, и вкладыши в полтора раза дороже даже повторюсь не самой вкусной экзистовской цены.

Собственно уже и не актуально.
З.Ы. И сильно сомневаюсь, что любому сколь-угодно хорошему мотористу доступны какие-то более лучшие запчасти чем мне. А накидывать сверху 30 процентов на экзистовскую(не самую походу и так вкусную) цену, да, желающих много.

Желающих совсем нет?

Ищу желающего перебрать двигатель на зверь-машине сааб 9000. 2х литровый атмосферник о 16 клапанах на цепи.
И кое-чего по этой же машине по мелочи. Если этот же человек займется кузовщиной\косметикой - то и по этой части работы подкину.
Все запчасти моя головная боль.

Сабж.
Территориально район победы.
Требования - яма, свет(хотя-бы ввод. разводку если что сделаю сам).

Не секрет.
Январь 7.2+ с проводкой. Б.у. В проводке срезаны пару разъемов, так что немного нужно поработать паяльником - 1900.
Катушка зажигания, датчик массового расхода, датчик температуры, датчик детонации, лямбда, датчик положения дроссельной заслонки, датчик распредвала, датчик положения коленвала, клапан холостого хода, косичка проводов на форсунки. Новые. 1870 грн.
Рампу с форсунками и регулятором давления, инжекторный бензонасос, дроссельную заслонку, шкив 60-2, переднюю крышку с кронштейном датчика положения коленвала и впускной коллектор не покупал, соответственно цен не знаю. Потому как все это хозяйство будет вживлено в изначально инжекторный корч не вазовского производства.
Если планируется в перспективе турбина то вместо датчика массового расхода воздуха нужны датчик абсолютного давления и датчик температуры воздуха. В цене даже немного дешевле выйдет, но в атмосферном варианте расход будет чуток выше в таком варианте, потому как точность измерения чуток ниже.
Еще возможен вариант с проводкой не под один модуль зажигания, а род индивидуальные катушки на каждую свечу. Очень небюджетно. Каждая катушка около 500 грн.
Так что мой комплект по курсу около 20 вышел чуть дешевле 200 баксов. Еще не куплены свечные провода, придется по любому, разъемы на тазовском модуле зажигания не такие как на трамблере. Ну и может чего по мелочи забыл.

Вопрос закрыт. Купил.

Приветствую.
Изучаю вопрос покупки комплекта инжектора на базе января.
Нужен собственно мозг, коса к нему, весь комплект датчиков, кроме датчик положения распредвала, он вроде не нужен.
Бак с насосом, дроссельная заслонка, рампа с форсунками и регулятором не нужны.
Шкив под ДПКВ возможно нужен, возможно нет, вопрос еще открыт.
Внимательно выслушаю предложения. Можно в личку.

Задача проясняется. Smile

Если дело только в холодильнике, то в принципе все реально. Если инвертор условно на 1.5 киловатта то пуск холодильника он выдержит. А нагрузку в 150 ватт штатный аккум 55ка протянет часа три - три с половиной. С выключенным двигателем. Со включенным до окончания бензина в баке. 600 ватт соответственно чуток меньше часа. Со включенным двигателем все равно зарядки будет не хватать, но хватит достаточно для аварийной эксплуатации, что-бы не разморозился холодильник. КПД такой системы учитывая расход вазовского двигателя будет мягко говоря не очень. И кстати вопрос не перегреется ли при этом генератор для меня открыт. Хотя с другой стороны дешевые бензиновые генераторы при гораздо более вкусном расходе имеют очень небольшой запас ресурса. Так что палка о двух концах.
Короче как мне видится, такой вариант аварийного питания имеет право на жизнь.
Кстати в плане аварийного, на случай веерных отключений варианта поддержки холодильника могу посоветовать покурить идею аккумуляторов холода. Можно купить гламурные емкости, можно в обычные баклашки набодяжить. Вода+соль+глицерин. Пропорции гуглить самостоятельно в зависимости от нужной температуры.
Несколько часов вполне выдержит после пропадания питания.

1. Что-бы знать потянет ли генератор, нужно как минимум знать какой генератор, или в самом общем смысле хоть какая машина. Но скорее всего ни фига не потянет. А если в пиковом режиме 2 киловатта то в обычном нагрузка около киловатта я так понимаю предполагается. А это значит, что 60 амперного аккумулятора хватит с учетом кпд инвертора условно на пол часа.
2. 2кВт это 166 ампер. Соответственно подключать только на прямую к аккумулятору и очень некислого сечения проводом. 35 квадратов меди, и неплохо было бы это дело защитить соответствующим предохранителем.
Короче смысла городить огород не особо просматривается. Разве что стоит задача приехать, за пару минут просверлить несколько дырок перфоратором, а потом сидеть ковырятся. Если необходима возможность долгой работы под нагрузкой лучше думать над вариантом бензинового или дизель генератора.

Предлагай. ТС молчит.

Есть балон и редуктор томасетто до 100коней, проставка в карбюратор для таврии и кнопка.
Состояние всего под ревизию. Когда-то на таврии и стояло.
Если есть интерес предлагай цену сколько не жалко за такое. Very Happy

Avtodnepr
Я конечно не продаю сии штуковины, и даже процента с продаж не имею (хотя открыт для предложений ) Laughing

Но если в двух словах, то это устройство само по себе включает дневные ходовые огни. Что при нынешних штрафах страхует владельца авто от ситуации "тьфу ты, забыл".
Еще неплохой плюс, возможность регулировать яркость лампочек в режиме ходовых огней. Ресурс лампочек больше, нагрузка на генератор меньше. Хотя про ресурс лампочек мне лично мало понятно. У меня, например, они редо очень горят, да и вообще ксеноновые, но то лирика.
Еще как плюс можно отметить что с этой приблудой будут именно дневные ходовые огни, а не ближний свет. То есть габариты будут выключены. Про ресурс молчу, но учитывая тусклость и слаборазличимость у многих машин стопа и габарита, это тоже можно в плюс записать.
Качество схемотехнических решений, сборки, и элементная база мне неизвестны. Это если интересно у автора спрашивать нужно.
Отказоустоичивость и дуракоустойчивость мне так-же неизвестны Smile

При правильной установке должно нормально работать. При неправильной может быть что-угодно а) ничего б)сгорит нахрен в)сгорит вместе с тазиком г)вызовет сотону. Короче не в курсе я.

Кстати, уважаемый автор, на мой пацанячий розсуд за такую цену могли бы уж упаковать изделие в нормальный корпус. Себестоимость копеечная, а отношения покупателя другое уже будет. А если еще и наклейку полиграфическую на него налепить, то аще как руто будет. А то в термоусадке смотрится мягко говоря не очень. На мое мнение можете конечно и положить, но уж поверьте на слово. Многим малоинтересно, что там внутри, а решение о покупке будет продиктовано первыми впечатлениями. А хрень затянутая в термоусадку производит его не особо.

Ну вот и у меня многабукф получилось Rolling Eyes

Вот не в обиду продавцу и покупателю хочу спрочить. Что в них видно то? Хотя выглядят неплохо, тут спорить не стану.

Почти ничего не сделаешь.
Если по закону, то владелец должен отдать банку долги и банк снимет с машины арест. В реальность такого верю слабо. Хотя и не исключено конечно. В любом случае попробовать пообщаться с владельцем машины можно. А вдруг.
Если не по закону, то другие документы унд бла-бла-бла. Категорически не советую. Но и такой вариант тоже существует.
Вариант наиболее неприятный. Машину на запчасти, кузов под болгарку.

Вот такая вот наглядная иллюстрация проблем от неперефоромления машины и езды по генералке.

Цена в у.е. это сколько? Laughing

	Автоклуб «ВАЗ-классика»
Главная Форум Чат Фото Гараж Видео Разное Поиск
FAQ Поиск Пользователи Группы Регистрация Профиль Войти и проверить личные сообщения Вход