Результатов поиска: 247

Если поплавок с дирочкой он просто тонет и тогда мафина уже не заводится.(называется перелив и бензин прямиком течет через верх, проходили) Ну а второй вариант перепутали жиклеры в камерах! И последнее, малюсенькая дирочка в самой шланге (притом в любом месте от бака до карба (у меня была недалеко от насоса) определил просто по запах, и начал лазить под машиной начиная от бака и далее!!! НАШЕЛ!!! А до этого неделю, ну точно до 10 литров на сотню выливал!! Удачи в поисках!

Специально купил отдельно приборку,(чтобы на столе посмотреть какого цвета потороха, и ничего не мешало) прочел данный опус, автору отдельный респект!!! Молодец!! Изначально был план делать синими диодами, так и будем. Последнее фото тому подтверждение, не "ФОРСАЖ" конечно но где то рядом!!!

noxium писал(а):

Я всегда грею двигатель, на холодную не еду никогда. Ориентируюсь обычно по ХХ, когда двигатель стабильно работает на почти полностью задвинутом подсосе - можно ехать. Как правило при этом стрелка почти доходит до белой черты на шкале температуры.

Все, буквально все фирмы рекомендуют прогревать двигатель... Ну хотя бы 1-2мин. Это не фишка, это продление двигателю жизнь.(при том независимо от супер-пупер масла, присадок и т.д....)

yarik 2105 писал(а):

sashok 3476
А как проверить подшипники?

Стоящие на коробке????

"А вообще опережение распредвала смещает пик мощности вниз по диапазону оборотов, а отставание противоположно- вверх!
В твоём случае наблюдаем опережение." Цитата, Перец
Жека"
На одном из форумов вычитал что это чуть-ли не нормальная практика настройки ГРМ у тех у кого нет (или когда еще небыло) разрезной шестерни. ПО поводу тяги моторо объемом 1,3 литра вроде как и грех жаловатся, тянет хорошо. Может ничего и крутить пока не стоит, понаблюдаем динамику развития событий!

Люди добрые, подтвердили мои подозрения сенькс, но тогда вопрос- есои я переверну на зубчик звездочку собются ли настройки клапанов??? Опять все по новой??? (и в таком случае лично от себя, как это можно было собирать мотор?? Собирали специалисты высший сорт!!! Мля, больше никого к мафынке не подпущу, лучше перерою интернет, запудрю мозги знакомым но буду делать сам.)))

Всем доброго времени суток. Раз уж пошла речь о ВМТ позвольте дурной вопрсик, как сказал -

dsu писал(а):

sl@sh
бывают случаи (сам не встречал, но мне рассказывали) когда не совпадают эти метки с реальностью.

И так сам вопрос- вот что у меня на распред валу при том что по шкиву К.В. это верхняя точка, это нормально??? После замены цепи, натяжителя и успокоителя метка распред вала сместилась к метке на крышке, но все равно не до идеала. Клапана настроил, завелась как часы. НО чуство неудовлетворенности осталось...

dsu писал(а):

а нескромный вопрос: накой х... он тебе сдался?

Наш народ непобедим, вот почему мы войну выграли. Не драсте не досвидания хочу и все. А цель, причины, для чего это непонятно!!! Сей час пол форума полезло в иннет и теребит гугл на предмет, а нафига в жигулях маслянный радиатор........ Ув. МаксимКА, просвятите невежд, для чего сей девайс нужен, уже аж стало интересно!!!
Выяснилось что девайс очень необходим для "высоко форсированные моторов" дословно!!!! Т.е для нас для минрных граждан уж точно не подходить - поскольку сходу найти цену, кто ставит, куды ставят, и на что, на сие чюдо не смог. (искал так себе, если надо ищите глубже)на мой взгляд идея хорошая, если поставить наВАЗ турбину как минимум...

Вот выношу на общее обозрение сей продукт. Хотелось сказать сразу, идея не моя а повзаимствованная из инета, так что на авторство не претендую. Хотелось просто поделится приятным впечатлением от данной конструкции. Свет реально стал в салоне хорошим. Крепление я так понял "кто на что горазд", ну или типа что под руками. В моем случае под руками оказалась перфорированная пластинка для крепления гипсокартона. Итог 8 алюмин. заклепок, полоска жести сам светильник (70гривен) + 0,5 черниговского светлого, и 2 часа свободного времени!!!

Господа, господа!!! НО вы тут тоже не подарки, просто более человечнее надо смотреть на новеньких, "ширше" так сказать или "ширее", все таки уже коллега хоть и новенький, все мы были молодыми и ходили в садик. А новеньким тоже хочется сказать, (иногда это и не к новеньким относится( вопросы надо ставить более корректно, тогда больше шасов на номальный ответ, всем удачи на дорогах!!!!

Ну мне конечно далеко, но 140, 145 (по "показометру") на Таврии, я думал она взлетит вот, вот... А макс. был на "Ауди 100" 180-185км. Танк а не мафына!!!!

В личку телефончик плиз, завтра приценемся и отзвонимся.

Вопрос по цене новой цепи??? Сикока??

Прошу прощения за задержки, но вот на мой взгляд (первая схема) простая в сборке и наладке, при наличчи всех деталюшек за вечер мона свинтить. Вторая, АЗУ достойна внимания, но на мой взгляд немнога наворочена, для домашнего пользования и людей не сильно сведущих в электронике сложна в изготовлени. А первая это просто кремень. Жду коментариев.

Самый простой вариант - трансформатор 4 диода и конденсатор (электролит). А дальше идут навороты, следящие за током заряда, от простых до очень навороченных. После прочтения кучи лит. по заряду аккумуляторов выяснилось что лучше заряжать его во первых-по определенному алгоритму (суть такова, что по времени заряда меняется и ток по определенной программе) во вторых все таки зарядка не постоянным током а небольшими точками тока.... Изв. за тафтологию, но суть такова- что импульсы тока помогают сбить сульфат с пластин. Но как правило, большинство склоняется к болле прстомы схемам зарядки и живут себе спокойно. Более менее схемку зарядного выложу на днях на рассмотрение.

Собирал, и все зависит от того что ты хочешь получить, если по проще то проблем нет, есть кучи схем с контролем заряда и т.д....там уже варианты. Тут как уже лежит душа и стоят ровно руки. Если нужна консультация могу подсобить.

Две одинаковые "шестерки" с одной кубатурой одинаковые коробки, но разные мосты.... У меня 3000 это за 85 км... если знакомый едет 85-90 км тахометр показывает в районе 4000 тыс обертив... мотор уже рычит.. ВОт и весь сказ.

Ув. коллеги такие прицендалы мона поставить и на 2103-06... как повторитьель так и габарит с поворотничком...и задную фару. Сам зрею, такчка белая, все в прозрачных стеклушках будет наверно неплохо смотрется. Главное лампочки покупать цветные, во превых просто непонятно когда и линза белая и лампочка что у него горит, ну и гайцам лишний повод за фост потягать. А так ничего, симпатишно!!!

Обязательно расскажи все - как и что!!!! И больше не теряй номера!!! Surprised

"Некоторые индивидуумы способны через руль ощущать эту разницу в пару см " А некоторые "индивидумы" чуствовали пермещение педалей на 10 мм, это тоже байка??? Если не чуствуешь перхода с 13 на 14 диаметр.... Ну тогда говорить не о чем, водите трактор, там большуший диаметр даже не 15!!!!

	Автоклуб «ВАЗ-классика»
Главная Форум Чат Фото Гараж Видео Разное Поиск
FAQ Поиск Пользователи Группы Регистрация Профиль Войти и проверить личные сообщения Вход