Результатов поиска: 32

Pixel писал(а):

Хорощо то, что хорошо оканчивается. А что бы вы посоветовали в подобной ситуации вдали от цивилизации?

смотря в чем причина поломки. Если батарея, то горку искать.

Чтобы не плодить еще одну тему....Надеюсь ТС не против....

есть желание поэкспериментировать и проверить как поведет себя двигатель 1500 с карбом 2105.
Поэтому куплю занедорого озон 2105 в нормальном состоянии (поставил, отрегулировал ХХ, поехал).

Shlonik писал(а):

Pi}{el

номера тела в подписи как раз и нет. Выкинь фотки, свою идею цены и тел для связи. Может и заинтересует...

таки да

blackmore
магазин подобрали ?

Куплю пару зимних шин 175/70 или 165/80 R13

куплю бесконтактное зажигание на высокий блок (21061) весь комплект или по отдельности у кого что есть

интересен расход на спиртовом бензине ? кто-то лил или стремно?

да у меня тоже за 25 лет больших проблем с электрикой не было (кроме сгоревших предохранителей в сырую погоду), а тут казус произошел, вот и задумался

чтобы не плодить новую темку...

недавно подключал катушку для проверки,,,,,,ну и вобщем замкнул случайно провод от +Б на массу. результат - 2 метра нового провода от замка к катушке.

вопрос по ходу

на провод от катушки +Б до замка зажигания кто-нибудь предохранитель ставил? ну или как бороться к примеру если перетрется провод Embarassed

SS писал(а):

Не секрет.
Январь 7.2+ с проводкой. Б.у. В проводке срезаны пару разъемов, так что немного нужно поработать паяльником - 1900.
Катушка зажигания, датчик массового расхода, датчик температуры, датчик детонации, лямбда, датчик положения дроссельной заслонки, датчик распредвала, датчик положения коленвала, клапан холостого хода, косичка проводов на форсунки. Новые. 1870 грн.
Рампу с форсунками и регулятором давления, инжекторный бензонасос, дроссельную заслонку, шкив 60-2, переднюю крышку с кронштейном датчика положения коленвала и впускной коллектор не покупал, соответственно цен не знаю. Потому как все это хозяйство будет вживлено в изначально инжекторный корч не вазовского производства.
Если планируется в перспективе турбина то вместо датчика массового расхода воздуха нужны датчик абсолютного давления и датчик температуры воздуха. В цене даже немного дешевле выйдет, но в атмосферном варианте расход будет чуток выше в таком варианте, потому как точность измерения чуток ниже.
Еще возможен вариант с проводкой не под один модуль зажигания, а род индивидуальные катушки на каждую свечу. Очень небюджетно. Каждая катушка около 500 грн.
Так что мой комплект по курсу около 20 вышел чуть дешевле 200 баксов. Еще не куплены свечные провода, придется по любому, разъемы на тазовском модуле зажигания не такие как на трамблере. Ну и может чего по мелочи забыл.

спасибо. просто думал что вы на ваз планируете ставить

Scorpion4ik писал(а):

Есть нормальный комплект БСЗ на низкий блок. 350грн.

у меня 21061- высокий блок

куплю бесконтактное электронное зажигание (инфракрасное вместо контактов распредлителя зажигания) типа такого http://kirovograd.kir.olx.ua/obyavlenie/blok-zazhiganiya-136-3734-beskont-sonar-sovek-ID9QTF5.html#7479a6f516
или такое http://www.hot-spark.com/1-Bosch-Distributors.htm

или может кто подскажет где в Днепре можно его пощупать и прикупить Very Happy

если не секрет, цена вопроса? Embarassed

огласите весь список пожалуйста с ценами! Wink

Scorpion4ik писал(а):

franzisk писал(а):

то же взял бы парочку ............конечно, если Avtodnepr уже купил Embarassed

есть пара 2108 (колея чуточку уже, чем с классическими будет). не битые и не катанные. 200 грн отдам.

хотелось бы 2103/2106 Embarassed

то же взял бы парочку ............конечно, если Avtodnepr уже купил Embarassed

B9S на габариты
Р21W на стопы есть?

спасибо. будем думать.
еслиб еще найти инвентор с "чистым немодифицированным синусом" недорогой, что-б не спалить компрессор. иначе вся затея с инвентором будет стоить где-то как бензиновый генератор.

SS писал(а):

1. Что-бы знать потянет ли генератор, нужно как минимум знать какой генератор, или в самом общем смысле хоть какая машина. Но скорее всего ни фига не потянет. А если в пиковом режиме 2 киловатта то в обычном нагрузка около киловатта я так понимаю предполагается. А это значит, что 60 амперного аккумулятора хватит с учетом кпд инвертора условно на пол часа.
2. 2кВт это 166 ампер. Соответственно подключать только на прямую к аккумулятору и очень некислого сечения проводом. 35 квадратов меди, и неплохо было бы это дело защитить соответствующим предохранителем.
Короче смысла городить огород не особо просматривается. Разве что стоит задача приехать, за пару минут просверлить несколько дырок перфоратором, а потом сидеть ковырятся. Если необходима возможность долгой работы под нагрузкой лучше думать над вариантом бензинового или дизель генератора.

Спасибо.
авто 2106. генератор родной Г-221 (я так понимаю больше 588 Вт к нему подключать не стоит)

планируется потреблять не больше 600 Вт.
если точнее............ всвязи с перебоями электроснабжения нужно минимум иногда подключать домашний холодильник 150 Вт. Но смущает там пусковой ток (пока еще мультиметром не мерял но думаю ок. 1кВт)
читал про установку 800Втника на 2110 http://лада2111.рф/tuning-electrika/279-ustanovka-inventora.html

про дизель-генератор первым делом и подумал, что-бы не городить ничего с машиной, но сейчас нереально вообще что-то купить до 2т. грн (а чаще в связи с всеобщей паникой вообще ничего нет в магазинах)

	Автоклуб «ВАЗ-классика»
Главная Форум Чат Фото Гараж Видео Разное Поиск
FAQ Поиск Пользователи Группы Регистрация Профиль Войти и проверить личные сообщения Вход