Результатов поиска: 5

Витала писал(а):

Хорошо ..Узнать напряжение бортовой сети от вас не Реально ...Скажите честно Вы делали замену генератора из семейстав 08-09 ...Как то пробегал такой случай ... Но уезжать от электрика и заводить машину проводочками не лудший вариант .... Бывал я в ваших краях ..Впечетление осталось положительное от рыбалке на Волге и от арбузиков ...

Напряжение бортовой сети я узнать не могу. нет у меня вольтметра к сожалению, хотя мне теперь самому это интересно, а генератор у меня стоит от семерки, по крайней мере мне так сказал электрик, но ставил его не я. а прежний хозяин ( он кстати и был этим чудо электриком, который наделал там делов в проводке ) Да, края наши мне тоже нравятся, но нут нужно только отдыхать, для жизни наша область приспособлена плохо, жизнь астраханская, а уровень жизни европейский ( Еб.......ное государство. как оно зае.........ло )

Всем спасибо парни.... Вот только вернулся от электрика, результат поездки такой.... Почему не горит индикактор заряда акб- он сказал что где то под панелью в проводах которые подходят к панели приборов,должен быть какой то резистор или транзистор ( не силен в эл.терминах ) так его там нету, конструкция другая, смысл я так и не понял, ну да ладно. Машина не глохнет- из-за реле которое находится под капотом рядом с реле аварийной сигнализации, к нему подходило четыре провода, после электрика осталось только два, машина глохнет с ключа. проблема устранена...( хотя чувство тревоги осталось ) Акб садился- осыпалась одна банка, и в экстренном режиме нужно менять акб... Недостатки от поездки- электрик не подсоеденил контактную группу, завожусь перемыкая провода, толком ничего не обьяснил, посоветовал кинуть новую подкапотную проводку...!!! Стоимость предоставленных услуг 500 рублей, детали не приобритал... Все равно остался негативный отпечаток...(((

belsa писал(а):

Если машина не глохнет с ключа - у вас вечный двигатель, мечта человечества ! Меняй электрика для начала, спецов с отвертками много, а с мозгами в добавок - единицы!!!!! Very Happy

Согласен...)))

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:

jardnepr писал(а):

Спускаешься по пр.Петровского до пр.Калинина, поворачиваешь на право по проспекту. Через 100 метров с левой стороны сто и шиномонтаж, электрика зовут Сергей, приезжает на голубой таврии, обычно с 11-00. Соотношении цены и качества выполненой работы впечатляет. Будешь доволен.

С огромным удовольствием воспользовался бы услугами этого электрика, но ехать мне до него пару тысяч км, боюсь не доеду...(((

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:

13bar писал(а):

стартер твой скорее всего себя чувствует очень плохо. Чтобы разрядить так быстро АКБ стартер, должно быть, нагружает его большим сопротивлением (втулкам хана). Ну или АКБ. Хотя вряд ли АКБ если честно... была такая же подлива у моего друга с живым аккумом, боль была в стартере.

Возможно дело и в нем, незнаю что думать, и за что хвататься...??? Голова как чугунный колокол гудит...

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:

Пес писал(а):

Василий, возможно стартер действительно в порядке. Нужно проверить контактную группу. У меня были похожие симптомы.
Самое первое проверь минусовую клемму. Из-за нее тоже такое бывает.

Тоже вариант, минус меня часто подводил, нужно его проштудировать, может он хоть малость прояснит ситуацию...

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

Жигуль писал(а):

Астрахань

ага...

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:

Витала писал(а):

По сути как я понял при передвижении из пункта А до пункта Б садится АКБ..!!!! По словам автора Генератор проверялся и нормально работает...Напрашивается вопрос - Какое напряжение бортовой сети\при заведенном двигателе\ ???

Наоборот, при передвижении от одной точки в другую, акб БЕРЕТ в себя заряд, останавливаюсь и у меня остается один шанс что бы завестись, если с первого раза не завелся. то все только с толкана....

Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:

Red писал(а):

Да вопросов много - поставь другой акум попробуй завестись. Сколько волтов в сети при 1500 оборотов. Если заводить через контактную группу (путем соединения проводов) заводится ли . глохнет ли.

Ставил другой акб, и заводил на прямую через контактную группу, даже путем соединения проводов, заводится во всех этих случаях отлично, с пол тычка....))) но не глохнет, даже если разъединяешь на контактной группе, скидываю клему с акб. все работает, заряд идет, глушусь путем отсоединения провода от реле...

13bar писал(а):

Уточни - не завелась с ключа это как именно? крутит стартер но не заводиться или вообще тишина? от этого и будем танцевать мазурку

Суть проблемы такова... стартер крутит нормально, и даже заводит когда акб возьмет в себя заряд, еду из точки А в точку Б за время передвижения из указаных пунктов акб берет в себя заряд останавливаюсь в точке Б, глушил машину с ключа ( т.к. сейчас так она не глохнет ) и у меня оставался один шанс что бы завести машину, если с первого не удовалось то все, приехали... Акб садился и и заводился только с толкача. и так до следующей точки, и повтор всех вышеперечисленных действий...

Добавлено спустя 9 минут 35 секунд:

[quote="13bar"]приехав к тому же электрику, он снял стартер, и с уверенностью мне заявил, что он в полном порядке, и превосходно себя чувствует...

Добрый день. хочу обратится со своей проблемой, все началось с того что ( что я купил ваз 2106 ) у меня перестал загораться индикатор заряда акб при включении зажигания, попытался устранить эту причину самостоятельно, но не к чему хорошему это не привело,и не дало положительных результатов, и тут проблемы с электрикой посыпались одна за одной, начал постоянно садится акб, стал грешить на генератор, но как оказалось в итоге с ним все в полном порядке, электрик проверил и вынес вердикт что заряд идет хороший, акб нагрузку держит отлично, стартер работает изумительно, за исключением венца маховика, на котором зубья стерлись. и посоветовал нам изначально устранить эту причину, чем мы незамедлительно занялись, проблему устранили в экстренном режиме не без помощи чьйе то матери, и остальный русских аргументов ( отдельное спасибо парню из раздела венец маховика, за предоставленную информацию о том как его быстро перебить, с помощью 0,5 бензина ) вот наконец устранил эту проблему с венцом, попытался завести машину но не удалось сделать это с ключа, завелась с толчка, и не глушится с ключа... не хочу я ехать к этому электрику. не внушает он мне доверия, да и самому в жизни пригодится устранение анологичных проблем.... ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА...!!!

	Автоклуб «ВАЗ-классика»
Главная Форум Чат Фото Гараж Видео Разное Поиск
FAQ Поиск Пользователи Группы Регистрация Профиль Войти и проверить личные сообщения Вход