Результатов поиска: 39

Снял я радиатор.Прожарился с краником пол дня.И ВДешкой заливал, и молотком бил.Глухо...Хотел сразу нести радиаторщику ( даже созвонился и приготовил 120 грн. ) А потом мы с кумом взяли болгарку, отпилили верхушку и распилили кран пополам. Very Happy

Покрутили каждую половинку и сняли его.Ура епт! Very Happy

Прогнал резьбу на шпильках и поставил обратно.
Тему можно закрыть.Спасибо всем.

Наверно и вправду сниму радиатор.А там легче будет.А то лежа под торпедой как-то неочень Smile

Доброго времени суток...Уже два дня пытаюсь поменять кран печки.Открутил гайки, а он прикипел намертво. Шатал, забивал отвертку под него. Нифига Smile

Шатается вместе с радиатором... Было у кого такое? Как его сорвать? И можно пока не поменяю, закольцевать патрубок мимо печки? И еще. Хватит тех резинок что с новым краном в комплекте? Или герметиком еще надо.

На краску? Прикольно ))...Это в принципе круче чем герметик.

Сегодня тоже заменил заглушку.
Желательно бить тупым предметом.А то отвертки и зубила пробивают дырку и все...Я выбивал куском шпильки.Одна сторона заглушки проваливается, другая вылазит, ее подковыриваем отверткой и вуаля Very Happy

Кумарят большие джипы, несящиеся по встречке и сигналящие сзади.

TUROK_DNEPR писал(а):

Я не знаю что тебе лучше делать но советую (мое личное субъективное мнение) делать все на СТО для того чтобы в случае чего было кому предъяву сделать.

хотя если есть капитальный гараж с ямой и руки из нужного места советую для начала купить хороший полупрофессиональный инструмент.
Комплект (чемодан) с самыми необходимыми ключами такого инструмента стоит до 100 баксов.

+1 за инструмент...Без него будет один геморой.

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

Пес писал(а):

Поставь электронное зажигание и отрегулируй карбюратор. Облегчи выдох машинке. Это самое простое.

И шаровые проверить надо...Очень трепетный узел у жигулей

Интересно то,что один вкладыш я выйнял и обнаружил что в шатуне отверстие есть.Думал даже просверлить во вкладыше Laughing

За информацию спасибо.

Добрый день уважаемые Very Happy

Помогите советом.Весь интернет прошерстил.Не нашел.
Решил поменять кольца в своем ВАЗ 21013.Вобщем разобрали,заменили все почистили.Обнаружил что у меня на шатунных вкладышах нет отверстий.Посмотрел на новые в магазине - есть.Машину купил недавно в не очень хорошем состоянии.Также на вкладышах имеется износ в виде канавки по ругу.На одних она толще , на других ее почти нет.Лампочка давления не мигала ни разу.
Как быть с вкладышами?По поводу отверстий,так должно быть?

Обясните незнающему в чем преимущества Вебера? Confused

Почему бы не поставить Солекс и радоватся жизни с хорошей динамикой и расходом Smile

У меня таже проблема только в более доступном месте.( рядом с бензонасосом ) Скажу что выбить ее не так то просто.Я несколько раз пытался и наперекос выбить и насквозь ее пробить.Пока не выходит Confused

Страшно блок покоцать.

vasia1973 писал(а):

Народ,сколько будет стоить покраска и подготовка ваз 2101 72 года?

Позвони сюда.Может дешевле будет.Зовут Сергей. 0630576851.Он и варит кстати...
Р.S.:Многовато ты за это копье отдал,Если ее еще красить надо.

sl@sh писал(а):

AHAPXICT
бери АТ,я на таких откатал уже около 120 тык.по цене было 200-220 грн за комплект,нада съёмник для рулевых тяг,набор головок и УДЛИНИТЕЛИ и вдшка Smile

Neon4ik писал(а):

ещё нада паур ключей на 13

и что ты там ими крутить собрался? Laughing

+1.С теми что на маятнике и рулевом придется п...ться.Съемник не всегда помогает еще молотком херячить надо.Но там свои нюансы.По сошке бить окуратно,но сильно Very Happy

kaaruslik писал(а):

На Шинной в гаражах. Нормально делает человек. На жигуль 40 грн.

+1 Правда не знаю нормально ли.Мне не очень нравится.

А если просто втулки маятника поменять? Нужен развал?

John писал(а):

80667032987 Витя. Находится в районе квартала. Он мне паял радиатор отопителя салона. Вскрыл радиатор, почистил, поменял все болты крепления патрубков (проблема была в них), собрал радиатор, поставил новые патрубки,проверил под давлением. Все удовольствие 80 грн +20 за срочность. Wink

Тоже у него паял. Взял с меня 120грн.Но у меня там соты заглушить надо было и патрубок запаять.Внешний вид радика теперь неочень конечно Smile

dsu писал(а):

max1350 писал(а):

Там написано что если компрессия ниже 12 то уже нужно проверять клапана и кольца...Ну не знаю короче Very Happy

че-то путаешь...... 8-9 еще можно ездить спокойно. главное чтобы она во всех цилиндрах одинаковой была.

Не,не путаю...Там так и написано.Вобще эта книжонка меня бесит.Там на все болтики момент затяжки стоит.Любые проверки только с помощью спец. приборов.Любые оклонения и деталь необходимо менять.Как какуюто иномарку чиниш епт Confused

Неужели тогда везде такая точность была.
А по поводу компрессии,у меня сосед по гаражу вобще на 6ти долго ездил.Кольца говорит было облом менять.И масло не хавало.У другана вобще в 3х цилиндрах 8, а в одном 11.И ничего,ездит Very Happy

Поробую наверно масло залить как советовал wertyg

wertyg писал(а):

1 - вообще то нужно было на собранном движке измерять компрессию( http://www.gaz21.org.ua/articles/technical/compression.html ) и сделать вывод о необходимости замены колец.

2 - на самих кольца есть маркировка.

3 - внизу почитай может тебе чем то поможет http://vaz-classic.dp.ua/forum/viewtopic.php?t=5342

Понятно блин что я на собранном измерял...Статейка интересая.Читал ее раньше,но на мой взгляд газ 21 машина довольно устаревшая.У нее если я не ошибаюсь нижневальный двигатель и я думаю там показатели чуток другие.Я проверял на холостых.У меня книга по копейке 76 года.Там написано что если компрессия ниже 12 то уже нужно проверять клапана и кольца...Ну не знаю короче Very Happy

Я уже писал в другой теме что мне двигатель перегрели.Знакомый моторист сказал что кольца лучше поменять.Меня еще вдохновила статья про замену колец сдесь на сайте Smile

Два дня назад купил голову на разборке на 12 квартале за 500 грн с клапанами в зборе.Просто родную повело и плюс седла в жопе.Вышло наверно бы дороже.Вот и колечки решил Confused

Добрый день всем.Помогите советом.Занимаюсь сейчас ремонтом ГБЦ и пока она снята решил кольца поменять, чтобы два раза не лазить.А то последний раз компрессия была в среднем 8.
Подскажите как их выбирать.Ну там фирмы и т. д. Диаметр цилиндров нечем мерять.Разве что штангеном Very Happy

На поршнях буква В стоит с цифрами...
И главное,как обкатывать двигатель после?Слышал вроде-бы 1000 км нельзя в тапок давать...Какое масло лить?

noxium писал(а):

У меня стоят кедр. уже 2 года. Год назад мастера мои перешли на АТ, сейчас они даже не знают что посоветовать. Всё гамно.

Я себе тоже Кедр ставил. Вроде ничего.Но я мало езжу. И притормаживаю на ямах Very Happy

	Автоклуб «ВАЗ-классика»
Главная Форум Чат Фото Гараж Видео Разное Поиск
FAQ Поиск Пользователи Группы Регистрация Профиль Войти и проверить личные сообщения Вход