Результатов поиска: 45

Я из Кривого Рога, на Тополь подъехать не получится.((
Если вас не затруднит проезжая мимо Тополя, заехать и узнать на них цену и если можно сделать фото. За ранее спасибо!)

Куплю б/у диски "БКМПО" как на фото можно поштучно. Размеры диска должны быть R13 4*98 E29.
Телефон для связи: 0676393338 или пишем в личку!
http://vaz-classic.dp.ua/forum/files/142073349_154.jpg

Безопасность

Степень безопасности: 75 %
Вы безопасный водитель.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 66.1582
Агрессивность

Ваш уровень агрессивности: 60 %
Вы не очень агрессивны.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 59.9459
Вежливость

Ваш уровень вежливости: 87.5 %
Вы очень вежливый водитель.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 74.0617
Ярость

Ваш уровень ярости: 40 %
Вы достаточно спокойный водитель.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 52.9692

Никто и не играет. Бензин быстро испаряется из ошпаренного бака! Wink

Доброго времени суток! Решился на замену акустик и остановил свой выбор на JBL. В двери думаю воткнуть
JBL-GTO-507CE

или JBL-GTO-608C

На зад JBL-GTO-928C

или JBL-GTO-938C

Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу данной акустики. За ранее спасибо!

Короче говоря была похожая проблема с баком. Решил проблему сам в течении часа. В снятый бак залил кипятка литров пять (чтобы испарились остатки бензина) и сразу же пока бак ещё горячий обработал место пайки кислотой и здоровым 100Вт. паяльником пропаял место где была течь. На паяном баке езжу уже лет семь, полёт нормальный. Как видите никакого гемороя в этом нет.

dundi4 писал(а):

На взгляд ТехноОптТорга, да отличные покрышки, на взгляд обычного человека, хлам...
Ссори если грубо.

Я никакого отношения к ТехноОптТоргу не имею, я обычный смертный который катается на резине Kumho. Very Happy

На вкус и цвет товарища нет! Моё дело предложить, ваше дело отказаться. У каждого разные приоритеты: цена, качество, внешний вид... Резина Kumho на мой взгляд это хорошее сочетание цены и качества. Wink

Летние шины тоже Kumho Ecsta SPT KU31csta SPT KU31 185/60 R14. Брал их исходя из результатов теста журнала "За рулём". Кто надумал меннять в следующем году летнюю резину, берите Kumho Ecsta SPT KU31csta SPT KU31 не пожалеете.

Neon4ik писал(а):

там тока одна проблема! заизолировать лишний провод и поменять 702 реле на 527!!

И шоколадку в топку! Wink

Что касается гены, брал восьмёрочный "Электромаш" он в отличае от родного не 55, а 65А. Откатал 15 тыс. работает отлично! Брал за 300 гривасов.

Там не особо и переделывать. Пять минут и новый восмёрочный гена работает. Есть вопрос по установке обратись в личку, помогу. Wink

Переобулся на зиму в Kumho I'Zen XW KW17 185/60 R14/ Обьективной оценки дать пока не могу, холода в этом году задерживаются, пока доволен. Брал 400 грн за колесо, вот фото:

Надеюсь сильно не отразится. У меня проблема только с скоросным режимом, буду надеяться на встречный транспорт, а в остальном пока всё нормульно. Wink

Прикольная шутка, оч понравилась, хоть и стара как мир!!!! Laughing

Десяточный гена 105 - 110А.

Привет всем!!! Вот нашёл эту темку и решил ответить. Живу , учусь , работаю в Кривбассе. Специальность моя никак не связана с автомобилем, я слесарь КИПиА на "ArcelorMittal Кривой Рог", но авто люблю - как ездить, так и ремонтировать. Уже 10 лет как на классике катаю, ремонтирую сам, кое какого опыта понабрался так, что всем кому нужна помощь не откажу. Чем смогу, тем помогу!

SonyEricson M600i и SonyEricson T630 все на "Джинсе".

Ksav'e
Опять же исходя из опыта эксплуатации водопроводных кранов керамические клинить не клинили, а вот начинали туго ходить из-за плохой шлифовки керамических пластин. Со временем на пластинах с плохой шлифовкой (на поверхности имеются раковины и царапины) отлаживаются соли. Для твоего краника главное испытание это зима. Весной следующего года хотелось бы узнать твои наблюдения по работе краника. Дай Бог, чтоб этот краник работал без поломок и больше не менялся. Удачи тебе!!!

Судя по водопроводным керамическим кранам, автомобильные должны работать не хуже, главное, чтобы производитель был надёжный, а-то ссреди водопроводных много китайского ширпотреба - не краны ,а гавно полное.
Российский "LUZAR" у нас не встречал, но судя по вашим отзывам, должен быть неплохим. Ksav'e как долго ты юзаешь керамику, а-то разрекламированный шаровый кран у меня простоял года два и заклинил.

По просьбе трудящихся, представляю вашему вниманию информацию по установке краника отопителя от «восьмёрки» на «классику». Для этого нам понадобится сам краник, он выглядит так: рис.1

рис. 1

рис. 2

Пластмассовый кожух аккуратно снимаем, чтобы не растерять внутренности краника рис.2
Внизу на рис.3 представлены компоненты, которые подходят к нашему радиатору печки, не хватает лишь родного краника, но он нам и не нужен. К «восьмёрочному» кранику нам необходимо будет докупить стандартный «Г»-образный резиновый патрубок и резиновую прокладочку рис. 3. Резиновый патрубок нам необходим, чтобы соединить краник отопителя с радиатором печки, а прокладка нам понадобится, чтобы заменить старую, которая стояла с краником. Старый штатный краник снимаем, он уже не нужен, а на его место устанавливаем короткий металлический патрубок, который предварительно скручиваем со старого краника и при помощи ножовки укорачиваем его чуть больше, чем на половину рис. 4.

рис. 3

рис. 4

Чтобы закрепить сам краник, необходимо будет подобрать три гаички с шайбочками и гравирочками и просверлить две дырки. Дырки сверлить крайне неудобно, я их сверлил из салона, думаю так удобней всего. Для остальных болтиков места я выбрал круглым напильником. Чтобы краник прилегал плотно к кузову, мне пришлось на корпусе печки обломать направляющую планку, а на кранике напильником убрать жесткость. После проделанной работы, закрепляем краник рис.5 и соединяем его с радиатором печки резиновым «Г»-образным патрубком, длину которого подгоняем по месту. Для лучшей герметизации патрубок зажимаем хомутами. После этого будем иметь вот такой вид из салона рис. 6.

рис.5

рис. 6

Со стороны капота все патрубки подсоединяются на свои места, только патрубок, который подходит к кранику немного нужно будет укоротить, чтобы избежать его перегиб. Вид из капота можно увидеть на рис. 7.

рис. 7

Чтобы регулировать уровень открытия краника необходимо, к нему подсоединить тросик. Поскольку длины штатного тросика не хватит, чтобы вывести его в подкапотное пространство, я взял тросик подсоса, длина которого идеально подходит для этой цели. С одной стороны подсоединяю его к ручке регулятора температуры в салоне, а с другой стороны, просверлив очередную дырку, вывожу тросик под капот и соединяю с краником отопиеля рис.7. Сам тросик фиксирую таким образом, чтобы он мог без каких либо затираний перемещать заслонку краника.
Чтобы не сквозило в салоне, я обрезал старую заглушку и поставил её на место, а оставшиеся щели залепил герметиком рис. 6и7.
На этом этапе переход от штатного краника отопителя к «восьмёрочному» можно считать завершенным.

	Автоклуб «ВАЗ-классика»
Главная Форум Чат Фото Гараж Видео Разное Поиск
FAQ Поиск Пользователи Группы Регистрация Профиль Войти и проверить личные сообщения Вход