Результатов поиска: 15

Мужики помогите советом, хочу поставить брусья в двери ваз 2107 но сам это не осилю, может кто может помочь за отдельную плату или подсказать людей которые это уже делали или могут сделать.
Говорят что продаются новые двери уже с установленным брусом но что то пока не могу таких найти может кто видел, просто заднюю левую дверь надо ставить новую.
Спасибо!

ок спасибо,завтра посмотрю

Всем привет,ребята подскажите пожалуйста где у нас в Днепре можно отшлифовать головку желательно на правом берегу?

Всем привет. Возникла такая проблема из сапуна гонит масло прямо к воздушному фильтру и попадает в карбюратор, недавно ставил себе УПГС и увидел что на стенках первой камеры большой налет масла, т.к стоит Солекс а он особо чувствителен к загрязнению решил сделать раскоксовку колец, поскольку машина после капиталки прошла 50 тис.км и уже успела 2 раза закипеть, компрессия вроде норм ниже 9,5-10 нету, точно цифры не помню, маслоотражатели недавно менял расход масла небольшой но есть, для раскоксовки у бати нашол LAVR ML-202 ANTI COKS
Вопрос такой поможет ли раскоксовка колец решить проблему попадания масла в карб через сапун?
Вопрос второй при раскоксовке масло нужно менять, но поскольку я масло уже поменял 3 недели назад, но зато осталось старое гдето 2,5 литры.Можна ли слить новое залить старое а после раскоксовки опять залить слитое новое?

Всем привет,мой отчет после установки УПГС.
У меня ваз 2107 двигатель после капиталки. Нивовский распердвал, росточены цылиндри под 79 поршня (обьем гдето 1,6+- 20-30 кубиков) карбиратор Солекс 73 топливные жиклеры (107,5 117,5) воздушные жиклеры (155 135) а должен быть (150 135) диаметр дифузоров 24. Следовательно под такой обьем двигателя и с увеличиным воздушным жиклером смесь будет обедненная.После вскрытия карбиратора было замечено что заслонка подсоса слегка призакрыта но холостые и расход топлива в норме до установки УПГС расход
город-8-9
трасса-7

После установки УПГС и выставлением заслонки подсоса в правильное положение сразу же были замечены сильные провалы машина просто не хотела ехать, она не на что не реагировала, походу слишком бедная смесь из-за большого потока воздуха.При себе другого воздушного жиклера небыло решилы выставить заслонку в тоже положение в котором она и была до этого, ну это же другое дело, провалы пропали машина стала разгонятся плавно мягко особенно замечено сильное ускорение на низах.
Решил проверить расход, докатался практически до нуля и залил на 50 грн. 92 бензина если быть точным 6,94 литры+ до 1 литры в баке.
проехал 93 километра из которых 34 трасса и 59 город, в принципи можна было бы попробовать дотянуть до 100 км но небыло с собой канистры но я думаю что доехал бы.
Как сами видете расход 7-7,5 литров(это при спокойной езде)

На выходные ездил на море залил полный бак 39 литров + была одна дозаправка на 7 литров итого 46 литров мне их хватило проехать на 583 км. Машина была сильно загружена + я топил 120 км а при обгонах доходило до 140 при такой езде расход составил гдето 11-12 литров.
Но машина вела себя достойно особенно под горочку тяга усилилась, по поводу ускорения на верхах то разница между старими дифузорами и УПГС заметна, но очень слабая, на низах очень хорошо едит.
Соглашусь с мнениями что нужно было ставить 53 Солекс может тогда результат был бы сильнее замечен. На днях поставлю 150 воздушный жиклер посмотрю как будет вести машина.
В общем УПГС прошол тест на ваз 2107 и результат положительный,Стало лучше чем было. Так что всем советую.

ребята спасибо за советы. действительно есть в рем комплектах но не во всех еле нашол, думал что уже буду покупать новый цылиндр стоит он 105 грн.(русский какойто) Друг советовал прокачать на всяк пожарный что мы и сделали,сейчас ве работает на ура

Уважаемые форумчане сегодня возникла проблема с сцеплением.На робочем цилиндре отломался пластмассовый штуцер к которому подсоединяется шлангочка с бачком.Вопрос такой, есть ли в рем-комплекте этот штуцер? и можна его заменить не снимая и неразбирая полностью цилиндр?

У меня при старте когда под горку трогаешся движок начинал стучать и машина оч сильно дергалась поскольку он с левой стороны пытался выскочить из крепления, натягивал тросик газа и машина такими колебаниями пыталась ехать.Со стороны выглядело как будто стажор за рулем Very Happy

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

shumaher писал(а):

при холостых его не колбасит, работает ровно

ну с левой стороны ты можешь сам посмотреть, просто засунь палец под подушку и нащупай там гайку, посмотри может её нада подтянуть, а с правой нужна будет только яма

У меня что то похожее было, особенно когда едеш по неровностям, и на повороте педаль машыны сама уходила в перет, как оказалось сорвало гайку подушки на двигателе.Так что проверь на всякий случай

мне нужно 2

Primus
хочу поставить сей девайс на семерку.У меня стоит 73 солекс.Хотелось бы поставить до 16 числа поскольку еду на море ка раз и опробую.Как с тобой можно связаться?

есть хорошая статья про бензонасосы
http://www.semerka.info/?q=node/169

Прошлым летом мокрая тряпка помогала, этим перестала,я у же и клапана менял и что только не делал а как оказалось износился шток на 2 мм, хотя механик говорил что родной шток должен ходить лет по 15, а как оказалось хватило и 7, после замены все ОК

Спасибо за совет на выходных попробую

У меня практически тоже самое с 90 км начинает выть и гудеть но, вроде как трение замечено при накате 110-120 км не постоянно но бывает проскакивает.Хочу залить нормальное масло, мастера сказали что гул может пройти.Кто что может посоветовать, новый редуктор покупать не собираюсь т.к дороговато Sad

	Автоклуб «ВАЗ-классика»
Главная Форум Чат Фото Гараж Видео Разное Поиск
FAQ Поиск Пользователи Группы Регистрация Профиль Войти и проверить личные сообщения Вход