Проблемы установки БКЗ

[Plemya]

Решился поставить БКЗ, но все оказалось не так просто как я думал, столкнулся с множеством проблем
Поехал на авторынок с целью купить комплект БКЗ на мою 21011. Продавцы наговорили столько, что переварить всю инфу я не смог, причем все говорили по разному.
Если кто ставил БКЗ или просто знает все ньюансы, обьясните что входит в комплет БКЗ? Нужны ли новые свечи? У меня карб "солекс", мне начали про ЭПХХ говорить, что это такое и для чего он?
Вообщем что мне нужно чтоб поставить БКЗ на мое авто с карб "солекс".
Сенк

[Jasper]

Минимум - трамблер, катушка, коммутатор и провода (косичка). Если у тебя на карбе установлен и работает клапан ЭПХХ, то нужна соответсвтующая косичка - с проводами от коммутатора к этому клапану.
Но лучше поменять и свечи (для БСЗ они должны быть с резистором, например А17ДВРМ) и провода. И купить запасной коммутатор, т.к. в полевых условиях его не отремотируешь, да и вообще, не отремонтируешь
ЭПХХ - экономайзер принудительного холостого хода, почитай про него тут: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/solex/s3_4.htm

[Pi}{el]

трамблер, катушка, коммутатор и провода насчёт свечей не скажу у меня когда ставили на шестёрке и москвиче всегда оставались старые свечи. Насчёт ЭПХХ не связуйся говорят черезчур глючная система. Проблемы которые могут возникнуть это просто спаленый комутатор ))).

[ganj]

Себе поставил сам все занало пол часа времени. Но вот такой глюк появился(((: на ХХ стрелка тахометра лежит мертвая, показывать начинает только после 1500 оборотов(((. В чем может быть дело????

[dundi4]

Старые тахометры с БСЗ плохо работают

[Plemya]

dundi4
поставил сам а зажигание тоже сам выставлял, или нужно ехать к спецу со стробоскопом?))

[ganj]

dundi4
а другу нормально стало(((

[dundi4]

Сам, все сам, ничего сложного

Добавлено спустя 41 секунду:

ganj
Ну у меня тоже норм...

[ganj]

Plemya
Сам на глаз а дальше к спецу

[sl@sh]

нечего там спецам показывать,выставил на слух,чтоб детониции небыло и катайся и радуйся,мне кореш на сто раз предложил чтоб выставили там работники его,я только выехал и прикололся,звон шо...и как всегда взяв ключ на 13......и тд

[Plemya]

кто знаком с этой системой ЭПХХ (экономайзер принудительного холостого хода), у кого солекс, стоит ли ЭТО ставить, или без него спокойнее и нечего он там не экономайзерит???))

[dundi4]

Plemya
ЭПХХ при торможении двигателем, отключает подачу топлива.
А ты куда свой старый карб дел???

[ganj]

Plemya
раз на раз непрходится, у меня у друга наких проблем!!!!!

[Plemya]

dundi4
у меня старого не было, я авто брал уже с солексом, поэтому и мучаюсь со всякими там ЭПХХ))[/b]

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:

еще по поводу коммутатора, какой лучше брать? у кого какой стоит?
на рынке советуют Винницкий....

[egor1086]

Могу предложить комутатор с датчиком детонации и контрольной лампочкой и системой аварийного движенитя, все в одном.. Питерский если не ошибаюсь. Можно ездить с поломанным датчиком хола.
По теме: Чтоб поставить все это надо: Купить трамблер, косичку от трамблера к комутатору, комутатор. Все. Остально е- по желанию, можно свечи, можно котушку от 2108, тогда вообще айс будет. свечи под БСЗ - с другим зазором между электродами.
Из минусов БСЗ - выходит со строя коммутатор - не ремонтируется и выходит со строя датчик холла, рементируется но противно.
80632803116

[Лёха]

Трамблеры на 01 и 06 блок различаются длиной штока. Поэтому на рынке надо брать именно 01 трамблер. Катушку тоже заменить нужно обязательно - старая с БСЗ долго не протянет.
Цена вопроса 170 грн + свечи и провода нормальные еще около 70. Время на установку и регулировку - полчаса с прямыми руками. Целесообразность вопроса - ставить фсем, не пожалеете

[Jasper]

Лёха писал(а):

Т Цена вопроса 170 грн + свечи и провода нормальные еще около 70.

Я б добавил, еще + запасной коммутатор
Т. е. 240 - 280 грн. где-то выходит.

[sl@sh]

ездил с обычными свечами,и так сказать для БСз разницы не заметил мой жопометр,и машина тоже...

[Лёха]

Я тоже, кстати, не уверен, что разница будет заметна. Разве что свечи для БСЗ рассчитаны на большее напряжение, а, следовательно, имеют больший ресурс. Просто неплохо освежить свечки "под шумок".

[mspilot]

Свечи под БСЗ кроме того, что они имеют резистор, у них и зазор по больше, чем у родных. Что касается блока ЭПХХ, то его лучше покупать у отечественного производителя, он практически не ломается, главное "+" с "-" на карбюраторе не попутать. А вот комутатор дело не надёжное, желательно иметь запасной. Сам езжу на отечественном уже года два и, слава богу, всё в норме, комутатор не подводил. Что касается настройки зажигания, то я применяю старый дедовский способ: откручиваю первую свечу, затыкаю отверстие чем-то вроде пробки и начинаю прокручивать кривым стартером коленвал (для тех у кого кривой стартер отсутствует, нужно потдомкратить заднее колесо, включить прямую передачу и прокручивать колесо) до тех пор пока не выстрелит пробка. Теперь можно устанавливать катушку на своё место, перед этим установив центральный контакт напротив контакта первой свечи. Послеэтого зажигание можно считать настроеным, необходимо лишь подогнать его по качеству топлива.