облегчённый маховик

[isaenko]

2,5 года назад мне досталась 21011 с двигателем 1,3. не едет, мерею компрессию, а её нет. Меняю движок на 1.2(был), едет, но силы мало. Проездил 2 года.
Решил делать капиталку двиглу 1.3, заодно решил расточить побольше, шатуны, распредвал.
Вытоге поменялся 1.3 на 1.6 за 100 грн. и стал наворачивать 1.6, по замерам (заливным способом) получил 1.74,
Собрал, ну думаю, монстр получился.
Едет, тяги хоть отбавляй, 4-передача, 1500 обороты на любую горку с приличным ускорением.
мощи хватает, НО где динамика? мост родной коробка тоже. После 2500 тахометр ели ползёт.

Суть вопроса такова. Если сменить маховик, на облегченный (-1.5 кг.) существенно увеличится ускорение? и какие подводные камни ждут меня?
знаю только что изменится, качество холостого хода.

[sl@sh]

isaenko
упадёт момент,и всё,а так немножко лучше будет крутиццо,чтоб было лучше надо ставить распред с большм подъёмом,пилить голову,переходить на карбы

[Sergey]

Что бы кроме мощности появилась еще и скорость нужно менять коробку и редуктор с копеешного на шестой. Желательно коробку пятиступку. Тогда все будет нормально. Передаточные числа играют большую роль. В свое время экспериментировал сам. (коробку и мост можно поставить от фиата) тогда это будет уже дурная машина. Кузов, которого не расчитан на такие скоростя.

[isaenko]

sl@sh писал(а):

пилить голову,переходить на карбы

как пилить? что пилить? что такое карбы? как переходить?

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:

Sergey писал(а):

Что бы кроме мощности появилась еще и скорость нужно менять коробку и редуктор с копеешного на шестой.

скорость не нужна, не то пальто. нужна динамика! больше 110 не езжу.

[Serxio]

Не только мое мнение, применение облегченного маховика ведет за собой ряд изменений в самом моторе, просто взять его и поставить полный бред. Но если машина в комплексе готовится на большую мощь (читаем в кавычках большие обороты), то применение облегченного маховика приобретает смысл. Никто не будет спорить что на «формуле 1» с движка кубатурой до 3 литров снимают до 900 лошадей!!! Это при 18-20 тысячах оборотов, так вот у них маховик точно как тарелка десертная размером (шутка) Вот и вся математика.

[isaenko]

egor1086 писал(а):

Бред

бред не бред спорить не буду, тема не для того! нужна динамика, вопрос о маховике, знаеш подскажи, нет, ну мож домыслы есть.

[Serxio]

Личное мнеие, маховик ето не панацея??? Что-то там не так, если жалоба на динамику, а по утверждению с мотором поработали..... Черт его знает, реально мало информации что хочется, и что делали с мотором??????????

[isaenko]

точили блок, шлифоволи и снимали металл(скоко не знаю) с каленвала, укороченные шатуны, новый масло насос, новая цепь.
башка не дорабатывалась, просто ремонт.
я не имел в виду, что получился трактор который тянет но не разгоняется. на старте стандартную 6, зделать получается, замерял на 400 метровке.
но раздатка та старая на 1.3, а при хорошем движке 1.3 ого-го как пыряет, а тут 1.7
(куда лезть не знаю) коробка 5-ти ступка, не то, зубов там меньше, мост- аналогично, 6-ха тупит, друган поставил,не доволен. 170 мне не надо. у меня классика, а не болид.

[Jasper]

isaenko писал(а):

.. но раздатка та старая на 1.3

Редуктор? Копеечный, что-ли?
Делаешь шестерку - и классно!
Может, это и есть планка двигателя пока? Дальше - надо играться с ГРМ/впуском/выпуском?

Цитата:

После 2500 тахометр ели ползёт.

Так может, тут проблема не в трансмиссии? Может 2я камера карба не открывается? Или зажигание барахлит?
Кстати, а карбюратор какой? Может, там стоял "Озон" 2105, а его производительности не хватает для такого объема?
Да куча может быть причин!!!

Цитата:

Едет, тяги хоть отбавляй, 4-передача, 1500 обороты на любую горку с приличным ускорением.

Не насилуй движок!!! Это ж не дизель!

[ganj]

isaenko
поставь редуктор 4.44 потеряешь в скорости выиграешь на рывок

[isaenko]

ganj писал(а):

поставь редуктор 4.44 потеряешь в скорости выиграешь на рывок

это уже интересно. а с чего этот редуктор?

Jasper писал(а):

Так может, тут проблема не в трансмиссии? Может 2я камера карба не открывается? Или зажигание барахлит? Кстати, а карбюратор какой? Может, там стоял "Озон" 2105, а его производительности не хватает для такого объема?

стаял озон, сейчас солекс с нивы, втарую камеру проверял(часы) та и принудиловку ставил.
недавно поменял зажигание на безконтактное, резвости не прибавило.

Jasper писал(а):

Может, это и есть планка двигателя пока? Дальше - надо играться с ГРМ/впуском/выпуском?

може ты и прав.

Serxio писал(а):

Личное мнеие, маховик ето не панацея???

но всётоки попробывать можно. двиглу должно быть легче, энерция пропадёт, ну везде есть свои минусы.
без эксперементов на повозках ездилиб.

[sl@sh]

isaenko

isaenko писал(а):

сейчас солекс с нивы, втарую камеру проверял(часы) та и принудиловку ставил.

что за бред?что за принудиловка?на солексе нету вакуумного открытия второй камере,там и так всё норм...

[ganj]

isaenko
с двойки это редуктор

[isaenko]

sl@sh писал(а):

что за бред?

любимое слово форума.
если на азон нельзя поставить лапку, то тагда я пас.
если подсказать нечего, не порть краску на клаве.
про карбы есть другая тема.
маховик вот что, мне на данный момент важно , есть може документация какая?
на рынке продаёт мужик, не чё не рассказует.
в нете нашел статью, но о эфектах ни слова. только, сколько снять, и где снимать.

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

ganj писал(а):

с двойки это редуктор

а скоко там зубов, не знаеш?

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

не ужто 44?

[egor1086]

isaenko
нервишки лечи...
Ответь на простой вопрос, умник, почему тебе впаялся именно облегченный маховик? Почему не коробка с другими рядами? Почему не редуктор с другим передат отношением?Почему не облегченные шатуны?Почему не зажигание?
Отвечу за тебя: Краем уха что то где то услышал, решил себе прицепить тюних.. да?

ЗЫ Отдельно маховик не меняется, если ты не знаеш, балансируется:
1Колено,
2Колено с маховиком
3Колено+Маховик+Шкив
4Колено+Маховик+Шкив+Корзина
Некоторые еще и шатуны при балансировке навешивают.

а ты так втулить хочеш маховик.. хотя ты как и дизбаланса так и прихода на таком моторе не почувствуеш.

Далее:
Облегчение маховика - это один из пунктов комплексного облегчения КШМ. (КШМ - кривошипошатунныймеханизм )

ЗЗЫ Не умничай по поводу других машин, у меня колено дороже всего твоего мотора стоит...

[isaenko]

а раньше нельзя было, что-то путёвое написать. я и не писал что я механик. варить, пилять и красить умею, а в точных науках, только по книге.
а лить, не я на вас начал.
то вам, это бред, то это. сам подумай головой. ты сам что-то слышиш, видиш на других машинах, хочеш, ставиш, хочеш нет. твоё право.
и не кому меня не переубедить, пока не поставлю не успакоюсь, то что баланс нужен, это и школьник знает. (дорого? не правда.)
твоя машина, дешевле моей коробки автомат (не про 2101)

[Serxio]

Взрослые люди, вы еще п....ми померяйтесь в конце концов. Как в детскам саду ей богу.

Облегчение маховика - это один из пунктов комплексного облегчения КШМ. (КШМ - кривошипошатунный механизм ) Вот с этим в корне согласен, комплекс работ с мотором, и одним из пунктов этот злочастный маховик!!!!!!!!!!! И будет и тяга и рывок и все что положенно. Ну и соответственно коробка, мост и т.д!!!!!!!!!!!

[Sergey]

Интересная тема получилась. Не помощь человеку а перепалка, да отправление в Яндекс. Тогда вопрос, а зачем вообще спрашивать совета у товарищей если можно сразу в Яндекс рулить? Я там написал насчет коробки и редуктора, сори не правильно вопрос понял, не скорости нужны. Ну, простите уж. По поводу оборотов которые ползут вверх после 2500 еле еле, то не увидел какой у тебя стоит распред вал. Если распред вал остался родным, то вот и весь ответ, при таких изменениях просто зависают клапана. Устранить зависание можно поставив тайговский распред вал

[sl@sh]

Sergey
ещё раз напишу что бред,как это при 2500 тыщах могут зависать клапана?и вообще ты знаеш что такое зависание клапана???знаеш чем оличаеццо тайговский вал от обычного???



ВСЕМ:пожалуйста,сначала подумайте над своим вопросом прежде чем его задавать,и поищите в поисковике,если не найдёте то спрашиваете....

[Red]

Злые вы. Я смотрю в клубе такая ситуация, что только несколько человек могут дать совет в нестандартных вопросах, в данном случае переделке движка. Похоже на форумы программеров, где над новичками издеваются, но там больше количество имеющих возможность помочь и нормальные люди помогают. Вплоть до полного розжовывания вопроса, ибо сами все такими были.
Нельзя так грузить, надо или объяснять, или вооще не писать по теме. Земля ,сука, круглая!