Масляный фильтр

[Neon4ik]

Вопросов несколько:
1-й как снять его в домашних условиях и поставить обратно?
2-й какие виды бывают?
3-й какой лучше ставить?

[Jasper]

1. Ручками (можно, предварительно обмотав тряпочкой) хватаем и крутим против часовой стрелки. Ставим в обратном порядке. Новый фильтр надо наполнить маслом. Есть специальные съемники, но у меня всегда получалось руками.
2. Один - подходящий.
3. MANN, HEXEN

[Buiaka]

вот сегодня меняли мне,купил HEXEN.Его советують

[Red]

Непонимаю, зачем покупать один фильтр - его обычно меняют вместе с маслом

[Buiaka]

дык,так вместе с маслом и меняли

[Serxio]

Масло менять дело святое!!!! НО, с нашими моторами не лишним менять фильтр и между заменами масла, сам так делаю, и всем рекомендую. (совет людей занимающихся ремонтом моторов ВАЗ) В остальном теска прав на все 100!!!!!

Jasper писал(а):

1. Ручками (можно, предварительно обмотав тряпочкой) хватаем и крутим против часовой стрелки. Ставим в обратном порядке. Новый фильтр надо наполнить маслом. Есть специальные съемники, но у меня всегда получалось руками. 2. Один - подходящий. 3. MANN, HEXEN

[yurecgod]

Serxio писал(а):

с нашими моторами не лишним менять

Так скажем у кого мотор дрова, ну тогда дешевле
сделать ИМХО

Просто так можно дойти до маразма
менять масло каждое утро...с нашими то моторами....

[Serxio]

Ну во первых это не зависит от меня лично, я например не видел чтобы мотор на классике больше 300-350 тысяч накрутил, а почему то буржуйские моторы и до 1 мил. накатывают при нормальном уходе за движком.... И речь шла не о замени масла каждое утро, а о смене фильтра между сменами масла, движку от этого хуже не будет, а если подумать что мы в него льем то только лучше!! А там пускай каждый решат для себя сам, как ему лучше!

[Apostolov]

Serxio

Цитата:

а если подумать что мы в него льем то только лучше!!

Так может просто с самого начала заливать отличное масло+регулярно его менять? И вопрос о межмаслосменной замене фильтра отпадает... ИМХО

[yurecgod]

Ну я ваще как то тоже возился
с этим вопросом, ну я думаю
если двигательно нормальный
не грязный то для фильтра
и 10 000 не пробег...
хотя я меняю масло и фильтр
раз в 7000 бывает и раньше,
наверно глуппо ну так на душе
легче

[ExP]

Хм. Если менять фильтр между заменами - то при снятии часть масла выльется....
И его либо доливать надо будет либо ж перед заменой сливать в какуюто емкость....
Короче ИМХО гемор редкостный и безсмысленный.

[yurecgod]

ExP писал(а):

Короче ИМХО гемор редкостный и безсмысленный.

Согласен...

[Jasper]

А если помыслить? Фильтрующий элемент забивается и увеличивается сопротивление потоку масла - падает давление. Так что может, и есть польза от замены фильтра между заменами масла.

И вообще, чего разошлись?
Вопрос был - как менять фильтр?

[egor1086]

Jasper
А ты помыслил, перед тем как писать? Когда ты уменшаеш сечение канала, у тебя разве давление уменшается? по законам физики увеличивается... хотя на этом форуме они не действуют

[Jasper]

egor1086
Конечно помыслил!
Я имел ввиду давление в системе смазки (т.е. после фильтра), а не перед фильтром.

Пример, чтоб понеятнее было , зачем меняют воздушный фильтр? Его пропускная способность уменьшается, падает давление воздуха (т.е. увеличивается разрежение) за ним.
Или топливный фильтр...

[egor1086]

Jasper
е в кассу пример.. не давление падает, а количество... а давление при прохождении возрастает..

[Neon4ik]

Jasper
согласен с тобой на 100%
давление растёт на фильтр, а после падает т.к. ничего через него не проходит!!
а вообще я меряю теперь давление по манометру!!
разговор тут пошел не совсем по теме но мне интересно!! респект всем за личные мнения!!
вообще если на холостом горит лампа, в первую очередь нужно померять давление, как сделал это я, а потом думать что менять - масло, фильтр или сам датчик давления!!

[Ваза]

egor1086 писал(а):

по законам физики...

Видимо, мы разную физику учили в школе Всё таки о давлении после фильтра речь шла Так что согласна с Jasper'ом.

[Jasper]

Ваза писал(а):

egor1086 писал(а): по законам физики... Видимо, мы разную физику учили в школе Всё таки о давлении после фильтра речь шла Так что согласна с Jasper'ом.

Да тут не в физике дело. "Физика" - так, к слову.

[yurecgod]

Ваще, насколько я понимаю, если фильтрующий
элемент забит, то открывается клапан, который
перепускает масло без чистки его....
и давление держится всегда ровное

Добавлено спустя 46 секунд:

Так же такой процесс можно наблюдать на холодном
моторе, когда масло ещё густое....и не может
пройти через фильтрующий элемент.