Экономайзер!

[Neon4ik]

Хочу себе данный девайс!!!
Как установить, во сколько денег обойдется такое удовольствие?

[konstsa]

Neon4ik
сам прибор + если в колекторе впускном нет отверстия под него то прийдеться его делать

[Neon4ik]

Это возле карба, на 4-м цилиндре?? Я туды болт вкрутил!

[МИХОН]

ммм.....если речь идет об экономЕТРЕ!!! то так как сказал костя, а если об экономАЙЗЕРЕ как ты написал то это несколько другая фишка (наличие электромагнитного клапана в карбе и концевика на дроссельных заслонках + блок ЭПХХ) определись с формулировкой)))

[Neon4ik]

МИХОН
не не! именно экономайзер!! Тот что показывает расход топлива!

[Apostolov]

Neon4ik
Расход показывает эконометр.

[Neon4ik]

мы с Костей поняли друг друга!!!
Раскажите чем отличается эконометр от экономайзера???

[Prots]

Я себе покупал там в комплекте идет инструкция по установке и шланг под воздух в Запорожье на рынке брал за 65грн пол года назад

Добавлено спустя 7 минут 10 секунд:

ты хоть такой как у меня на торпеде стоит имееш ввиду?

[Neon4ik]

Prots
походу оно!!

[Apostolov]

Neon4ik писал(а):

Раскажите чем отличается эконометр от экономайзера???

Эконометр - прибор, круглый, со стрелочкой. Там ещё шкалы размечены: зелёная, желтая, красная...
Экономайзер - несколько другая фишка (наличие электромагнитного клапана в карбе и концевика на дроссельных заслонках + блок ЭПХХ)

[Neon4ik]

для чего нужен экономайзер??

[Apostolov]

Neon4ik
Если не ошибаюсь - при торможении двигателем электромагнитный клапан отключает подачу топлива в карбюратор. Проще говоря экономия бензина - он поступает в карбюратор только тогда когда там реально нужен. Если не ошибаюсь электромагнитный клапан и ЭПХХ работают только с бесконтактным зажиганием.

[konstsa]

Apostolov
фуфло это

[Mitya]

konstsa всё верно парни сказали!!!только ЭПХХ работает и на обычном зажигании,с помощью микропереключателя(2107озон)А эконометр-это обычный вакуумметр размеченный под разрежиние авто+нипель внутри трубочки.в одну сторону он быстро пропускает,в другую оч.медленно

[МИХОН]

Цитата:

фуфло это

Ну насчет этого есть разные мнения
1. Кто-то утверждает что таким образом экономится бенз (несколько сот грамм на сотню), хотя как по мне в этом случае все зависит от стиля езды (если часто прибегаете к торможению двигателем то немного экономней будет, если же нет то соответственно....)
2. Утверждение что при наличии экономайзера торможение двигателем более "эффективное", не могу с этим не согласится тут простая физика (двигатель как бы не помогает при этом сам себе сжиганием смеси, то есть просто крутитсябез сгорания смеси грубо говоря).
3. Экологичней.....тут тоже согласен потому как при торможении двигателем смесь сгорает не полностью и содержание вредных веществ в выхлопе в РАЗЫ превышает норму (вопрос? в масштабах мировой экологии Ваша машина спасет мир от загрязнения? то-то....так что этот пункт в расчет можно и не брать)
Ну это так сказать плюсы....теперь о минусах...
1. При нынешнем качестве запчастей найти нормальный блок ЭПХХ проблема, некоторые перепробывают несколько штук чтобы найти "нормальный".....даже среди изделий одного мммм.... подвала в Карнауховке можно встретить довольно большой разброс в пределах оборотов при которых работает ЭПХХ.
2. Исходя из п.1 опять же много поломок этой коробченки причем как правило в самые неподходящие моменты (в принципе лечится довольно просто, в фишке ЭПХХ замыкаете контакт плюса зажигания на контакт эл.магнитного клапана) (по номерам контактов не помню все зависит от того какой блок стоит классический али зубильный....кому интересно подробней могу и по контактам сказать, также частенько отказ бывает связан тупо с окислением, загрязнением и т.д. контактов концевика на карбюраторе.....(солекс немного надежней в этом отношении, там концевик более "топорней сделан ) вопрос? оно Вам надо вносить момент ненадежности в систему зажигания/питания ради каких то нескольких сот грамм бензина.....при том опять же экономии может не быть в принципе (опять возвращаясь к стилю езды...)

Да кстати....совершенно верно было сказано что не обязательно должна быть БСЗ, главное это наличие клапана и концевика на карбе (так что стареньким веберам это не грозит)