Два карба на ОКАшных колекторах!!

[egor1086]

BO писал(а):

береш покупаеш 2 зиловских карба находиш человека который их тебе синхронизирует настроит потом делаеш под них впускной колектор и вуоля готово расхот как минимум 25 литров на 100км зато переть будет уууххх

А че не шлангу от бензонасоса в коллектор прямо?

[Neon4ik]

egor1086
+100

[BO]

egor1086
А ДА и такой способ тоже ))

[Antonminus]

Neon4ik
В фтопку! ставь 2 инжектора

[Neon4ik]

Тема пошла не в то русло........

[sl@sh]

Neon4ik писал(а):

А что люди думаю то по этому поводу??

херня ты как всегда задаёш бредовые вопросы....бросай курить эту дрянь

[Neon4ik]

sl@sh
я не курю, я ем, грибы!
вопрос исчерпан, тему можно закрытЬ!!!

[OdinMint]

Neon4ik
или зарыть

[Serxio]

Мысля ва ще то здравая!!! Благо находятся интузиасты. Свои мнения- 1)Все гоночные машинки именно так и строят.(т.е. раздельное питание, раздельный выхлоп (ну или настроенный не суть важно) 2)Все делать в комплексе тут и поршневая группа и распредвал ну и т.д. словами весь мотор 3) Сложность в изготовлении ( ну и соответственно цена не последний аргумент) 4) Игра стои свечей на мой взгляд если - не забывать о КПП (после капталки "мотрчика" мысль о 5 "педераче" все больше зашевелилась) и мосте который в клавссике присутствует!!!

[dundi4]

Serxio
Ты о чем вообще????

[Serxio]

dundi4 писал(а):

Serxio Ты о чем вообще????

И правда о чем это я... Ты хоть начало темы читал??? Я просто подтвердил то что это возможно сделать, вопрос зачем и для чего? это уже к автору вопроса.

[vovag]

А цена деталей не смущает? Колекторы на ОКУ дороговаты малость.
И какой все же карбюратор автор видит на этой системе? Счего синхронизатор будет стоять?
Какова конечная цель?
Идея должна все быть как-то обрисована, а не просто рассуждения вслух