Моновпрыск на классику

[Antonminus]

Посоветовали мне такой девайс, от кадетта 1300. Довольно геморно ставить но эффект обещают потрясающий. У кого какие мысли?

[Seven]

Не связывайся.Оно того не стоит (ездил на семерке с заводским моновпрыском).

[Neon4ik]

боюсь представить шо будет кода эту тему Дунда и Слеш увидят...

[Andre]

порвут каг бобиг грелку

[Antonminus]

Seven
Завод ВАЗ и опель немного разные весчи, я думаю про кадетовский.

[вазец]

Antonminus
а оно тибе нада, иль за гемором соскучился?

[Seven]

Antonminus писал(а):

Завод ВАЗ и опель немного разные весчи, я думаю про кадетовский

Принцып работы и устройство анологичные

[VETALZZZ]

если на шару то можно...

[sl@sh]

Neon4ik писал(а):

боюсь представить шо будет кода эту тему Дунда и Слеш увидят...

я уже плачу конечно)))
а ваще не стоит оно того,под моно впрыск надо датчик положения колнвала...а это крышка новая передняя+шкив,дальше это всё дело установить,по крепежу не подходит,но если есть прямые руки то всё решаеццо через переходную пластину+доработка посадочного места на коллекторе...что можно взять так это зажигание,оно там толковое,трамблёр переделать надо,на москвич ставили зажигание с карбового кадета,результат супер))а ваще оно того не стоит,ты хочеш экономии?так можно отстроить карб и будет экономно...но как ни крути тазомотор 1.2 или 1.3 меньше 9-10 литров в городе хавать не будет....если для увеличения мощности так пили голову,подымай СЖ,карб...
с ув.sl@sh..

[Apostolov]

Цитата:

с ув.sl@sh..

[sl@sh]

Apostolov
ну пафосно же?

[TheLeo]

Antonminus
насколько я знаю моновпрыск рулит пока работает, а потом... ховайся. запчастей не найдешь, да и если убитый он то не настроишь, ИМХО лучше карб, либо инодвиг целиком

[SS]

TheLeo
Не болтай ерундой Запчастей на моновпрыск нужно меньше чем на распределенный впрыск, потому, что форсунка только одна. Спецов по инжекторам по Днепропетровску пруд пруди.

А вот смысла ставить моновпрыск на классику имхо действительно ни малейшего, разве что абсолютно на шару. Преимущество моновпрыска над карбом существуют, но нихрена не окупятся при переделке.
Распределенный впрыск гораздо осмысленней и в плане экономии, и в плане мощности. В обслуживании в гаражных условиях сложнее, но плюсы того стоят. Равномернее и правильнее наполнение цилиндров горючей смесью.
А моновпрыск своими силами городить нафиг нужно. И экономить и наворачивать мощность можно и на карбюраторе.

[Antonminus]

Парни, огромное спасибо за консультацию и мнения.

[rdl]

Подниму тему, кто то в Днепре может установить моновпрыск?

P.S. задрал карб, расход у меня 10 литров на 70 км получается

[Jorik]

rdl
сьези к толковому карбюраторщику

[rdl]

Jorik писал(а):

rdl сьези к толковому карбюраторщику

Был у дедушки который на маниловского возле заправки половине города карбы делает, все почистил отрегулировал (карб дааз "Вебер"), жиклеры стоковые стоят. Стоит у меня БСЗ, свечи НЖК, развал-схождение сделано, двигатель масло не жрет не дымит. Но бляха-муха по городу летом не могу на 10л больше 70 км и хоть у бейся, в зимнее время вообще аут на 60 км хватает. Я понимаю что можно жиклерами расход уменьшить, но не хочу потом что бы велосипедисты меня обгоняли.
Приходится смотреть в сторону электронного впрыска, могу купить комплект моноинжектора Опелевского, но нужен человек кто бы смог это все инсталлировать.

P.S. ВАЗ 2101 двиг. 1,2

[Apostolov]

rdl писал(а):

но не хочу потом что бы велосипедисты меня обгоняли.

Странные вы люди, физику никто не отменял - быстрее едет больше жрёт.
Хотите экономичной езды, будьте готовы что машина будет овощем. Хотите ездить быстро - готовьте деньги на бензин.
Чудес не бывает.

С ув. Apostol

[egor1086]

rdl писал(а):

Jorik писал(а): rdl сьези к толковому карбюраторщику Был у дедушки который на маниловского возле заправки половине города карбы делает, все почистил отрегулировал (карб дааз "Вебер"), жиклеры стоковые стоят. Стоит у меня БСЗ, свечи НЖК, развал-схождение сделано, двигатель масло не жрет не дымит. Но бляха-муха по городу летом не могу на 10л больше 70 км и хоть у бейся, в зимнее время вообще аут на 60 км хватает. Я понимаю что можно жиклерами расход уменьшить, но не хочу потом что бы велосипедисты меня обгоняли. Приходится смотреть в сторону электронного впрыска, могу купить комплект моноинжектора Опелевского, но нужен человек кто бы смог это все инсталлировать. А зачем микроанонизмом страдать, если для классики есть свой впрыск? Опель то зачем приплетать? P.S. ВАЗ 2101 двиг. 1,2

[rdl]

Apostolov писал(а):

rdl писал(а): но не хочу потом что бы велосипедисты меня обгоняли. Странные вы люди, физику никто не отменял - быстрее едет больше жрёт. Хотите экономичной езды, будьте готовы что машина будет овощем. Хотите ездить быстро - готовьте деньги на бензин. Чудес не бывает. С ув. Apostol

в том то и дело что езжу как пенсионер, двигатель кручу в диапазоне 2000-3000 оборотов и переключаю передачу. До этого авто ездил на инжекторных, всегда вкладывался в 10л/100 км. А вот с карбом у меня отношения не складываются.