2102 пружины и 2121 амортизаторы

[UAtank]

Коллеги, подскажите, плиз: кто скрещивал на "классике" задние пружины 2102/04 и "нивовские" (2121) амортизаторы - проблемы были? Я в плане страшилок вроде вырывания штока или обрыва крепления... С "классическими" аммами при такой схеме все понятно, но в "нивовских" усилие хода отбоя вроде побольше будет, что должно компенсировать брыкание пружин.
Мне, после того, как 50 тысч откатал на четверочных пружинах и москвичовских амортизаторах, стукнуло в голову поставить новые аммы от "Нивы" (старые сдохли савсэм). Сейчас даже не знаю, почему пришла в голову эта идея - теперь вот теряюсь в размышлениях. Тем не менее, дело сделано.
Подвеска сзади стала откровенно жестче, что проявляется на незагруженной машине коротким, но ощутимым подбрасыванием задка при проезде лежачих полицейских (подбрасывание стало короче, но сильнее, чем раньше). Тем не менее, никакой раскачки нет и в помине (раньше подвеска в таких же условиях "успокаивалась" дольше). При покачивании машины колебания завершаются практически сразу – еще до конца хода отбоя (есть такая приспособа на офисных дверях - плавное дозакрывание; с машиной теперь примерно так же: надавливаешь вниз - отпускаешь - идет плавный подъем кузова вверх). Субъективно улучшилась управляемость. А мне, собственно, и нужно было улучшить управляемость, но и брюхом по бордюрам и кочкам не очень хочется тереться...

[Neon4ik]

UAtank
НЕБЫВАЕТ ЧЕТВЕРОЧНЫХ ПРУЖИН!
ну на двойке и четверке ничеж не вырывает? А нивские аморы работают на растяжение и сжатие!

[UAtank]

Neon4ik писал(а):

UAtank НЕБЫВАЕТ ЧЕТВЕРОЧНЫХ ПРУЖИН! ну на двойке и четверке ничеж не вырывает? А нивские аморы работают на растяжение и сжатие!

Четверочные - это для красного словца. Название темы – "2102 пружины..." и т.д. Все аморы работают и на растяжение и на сжатие, просто у нивовских усилие хода отбоя больше, чем на классических, а хода сжатия - такое же. То есть, я так понял, что нормально? Вместо москвичовских пойдет?..

[Neon4ik]

UAtank
а че не подойдет? будет правда как табуретко!

[UAtank]

Neon4ik писал(а):

UAtank а че не подойдет? будет правда как табуретко!

Да, колдобины отлично чувствуются пятой точкой. Посмотрим, - пока покатаюсь, а там может опять поставлю москвичовские аммы: они реально помягче. Или, наоборот, воткну обратно родные классические пружины, которые 3 последних года исправно пылятся на полке в гараже.

[OdinMint]

UAtank
а из-за чего сыр-бор?
что за автомобиль у тебя?

[UAtank]

OdinMint писал(а):

UAtank а из-за чего сыр-бор? что за автомобиль у тебя?

2107. Но пружины почти с самого начала стоят универсаловские. Раньше стояли москвичовские аммы, но через 50 тыс. сдохли, заменил нивовскими. По габаритам они такие же как и классические, но с большим усилием хода отбоя. Интересует вопрос: вырывает их как классические аммы или нет? Может кто сталкивался...

[dsu]

они быстро изнашиваются. для предотвращения наваривают еще одно ухо снизуна амортизатор (как-бы удлиняют амортизатор). ну и если кузов гнилой - понятно что не есть это хорошо когда подвеска жесткая.

[OdinMint]

UAtank
как вариант (у меня так):
ставь задние нивовские пружины (они по длине как копеечные, но жестче из-за диаметра прутка) и любые по усмотрению амики под классику и будет тебе счастье

[dsu]

когда будем играться с жесткостью пружин очень долго думаем а надо ли это. Треснувший стакан сзади - варить очень большой гемор.

[OdinMint]

dsu
у меня все в норме

[UAtank]

Откатал на нивовских аммах первую сотню км по городу. Что сказать?.. По сравнению с "раньше" - небо и земля. Как по мне, машинка стала резвее и маневренее. Переставки, повороты - проходятся на 5+, кренов практически не ощущаю, хотя на передке стоит штатная подвеска и аммы с пробегом 60 тысч (надо будет со временем туда поставить газомасло или также нивовские). Единственное что хочу - так это замерить длину аммортизаторов в спокойном положении и при вывешенных задних колесах. Если мне не изменяет склероз, длина нивовских (да и классических) аммов - 310-492 мм. Если в спокойном положении длина амма будет близка к верхнему пределу - однозначно надо будет наваривать ухо.

[TheLeo]

UAtank

UAtank писал(а):

в спокойном положении и при вывешенных задних колесах

при этом мост висит на амах, и хоть доваривай хоть нет, мост будет висеть на амах... доваривают когда хотят получить бОльший ход подвески. если ездишь так что задние колеса отрываются от земли и жалко аммы - подвязывай мост (как сделать есть на Нивовском форуме)

[UAtank]

На выходные заехал на дачу. С линейкой заглянул под мост. Задумался. Чтобы не наваривать уши и не тратиться на новые москвичовские аммы, решить воткнуть обратно родные классические пружины и пока поездить так. Почему?.. Треснули резиновые втулки и на пару мм выгнулись нижние болты крепления аммов... пока что. Чуда не произошло, законы механики не объ..ешь.

[Security]

У меня стоят на 4ке амортизаторы все нивовские и пружины задние тоже с нивы, тысяч 8-12 отъездил норма!!!