электровентилятор

[МИХОН]

Кстати судя по фоткам это обычный карлсон, а сейчас появились так называемые нового образца (на рынке мельком видел) в паскере это выглядит так:


8-ми и 6-ти лопастной соответственно, здесь они без рамки на радиатор, а я видел их уже в сборе.
Я так понимаю его установка на необорудованное авто должна быть попроще чем старого, он ведь тоньше (около 70 мм я так думаю) да и дуть должен получче))).....кто что думает по этому поводу? В инете пока инфы об этом не нашел, мож плохо искал...

[Neon4ik]

За стоимость этого вентеля я башку переберу!!!
Так что жду советов по имеещемуся вентелятору!!

[МИХОН]

Да не Серег....я ж не в совет тебе))) Кстати а скок он стоит то?....Ну а твой, ну какой тут совет стандартная схема: резать телевизор, наклонять вперед радиатор и при наличии достаточного свободного места пытаться поставить его так чтобы он не доставал до движка (при необходимости чуть смещать крепление вентиля), но ИМХО с такими кощунственными методами, да и при всех извращенствах места все одно впритык остается.....я лучче на стоковом принудительном ездить буду, а прос стоимость этого на днях буду у себя на авторынке гляну почем он...

[hoton]

Я себе ставил 8-ми лопастной вентилятор. До этого ставил старый (достался на халяву с рамкой), но там был большой люфт. Что интересно, ничего резать не пришлось. До двига как минимум 10мм оставалось. Глубина старого и нового вентилятора одинаковая, но новый дует лучше. Заменой доволен.

[МИХОН]

Странно.....не уверен что глубина старого и нового одинаковая, глянуть хотя-бы фотки которые выкладывал Neon4ik, там явно поболее 70 мм будет, но все равно спасибо за отзыв

[Neon4ik]

между радиатором и двигателем даже его рамка не пролазит!!

[МИХОН]

Вот и я говорю.....че т не то....слишком мало места в копухе чтоб впихнуть просто так карлсона

[sl@sh]

ничё такого не вижу в том чтобы подрезать телевизор,тут где то выкладывал фотки или ссылку на фотки как я это делал,главно это прямые руки,болгарка и дрель,и всё получиццо,езжу уже больше года и всё норм

[Адрюха]

Ребята подскажите кто петрает в електрике. Как правильнее подключить кнопку на вентилятор: тупо два провода от кнопки к контактам на датчике кинуть (у меня сейчас так сделано) или пустить через отдельное реле? И еще хочу вывести лампочку включения вентилятора на приборы, чтобы знать когда вент включился. Если Вам не тяжело нарисуйте схемку подключения кнопки и лампочки плиз или хотябы на словах опишите. (но лучше схемку конечно).

[dsu]

шо за кнопка вентилятора? может выключатель? Что ты из под этой кнопки хочешь?

[Адрюха]

dsu писал(а):

шо за кнопка вентилятора? может выключатель? Что ты из под этой кнопки хочешь?

Включать / выключать вент хочу (выключатель) и когда вентилятор включается чтобы лампочка загоралась

[dsu]

если кнопка для включения вентилятор то правильно у тебя подключено, единственное если провода хочешь покороче найди где реле вентилятора и подключи одну часть к контакту на котором НЕТ плюса управляющей катушки (85 или 86 контакт) а второй контакт кнопки на корпус прикрути. Только понт в такой кнопке? Лучше на управляющее реле подать напругу от цепи зажигания (хотя в жигулях она по-моему и так от туда подается тогда просто тупо закоротить датчик)
а индикаторная лампочка.... смотря шо ты хочешь индицировать.... если подачу напруги на вентилятор - тогда лампочку к контактам вентилятора, если наличие управляющего сигнала, тогда к 85 и 86 контакту реле вентилятора.

[SS]

Вот такую схемку мы когда то нагородили знакомому на джипе.
Попробую дать коротенькое пояснения, что к чему.
1. Вентилятор.
2. Датчик включения вентилятора.
3. Реле включения вентилятора.
4. Контрольная лампочка работы вентилятора.
5. Трехпозиционный переключатель типа "3 позиции один к одному".

В этой схеме 3 положения переключателя соответствуют трем режимам работы вентилятора.
1. Включен принудительно, независимо от температуры ОЖ.
2. Автоматический режим. Вентилятор включается в зависимости от температуры ОЖ.
3. Выключен принудительно, независимо от температуры ОЖ.
Сделано это было под оффроад специфику. Первое положение когда буксуешь в грязи, движок крутит, а скорость маленькая, обдув радиатора недостаточный. Второе положение для обычной езды по городу\трассе, автоматика следит за соблюдением температуры. Третье положение для преодоления бродов, вентилятор выключен, что-бы не погнуть лопасти об воду.
Для жигулей в принципе третье положение можно не делать, так-как вброд на них ездять все-таки редко

[dsu]

вот это толковая схема....
Упрощенный вариант (без полностью выключеного вентилятора) это нацепить паралельно датчику выключатель.

[dsu]

Анатолий
А?

[dsu]

фото можешь выложить?

[sl@sh]

John писал(а):

*Для установки датчика радиатор не сверлился. Воронка для датчика сделана таким образом, что датчик вкрученный в не упирается торцом в дно воронки, а она в свою очередь обильным количеством олова пропаяна. Т.е. датчик нагревается не от контакта с водой, а от контакта с воронкой, а она нагревается от тепла корпуса радиатора. Поэтому и термоконтакт выбран с более низким температурным режимом, дабы он обеспечивал нужную температуру ОЖ с учетом теплопотерь. Важно, чтоб длина нарезки в воронки была на 1мм меньше чем длина нарезки на датчике, иначе приполностью вкрученом датчике может остатся прослойка воздуха между торцом датчика и дном воронки, что естественно повлияет на точность работы датчика. Все работает четко. Таким же образом работает (уже 5 лет) система на "двойке". Карлсон дует ГОРАЗДО лучше четырех лопастного принудительного.

как же всё сложно)))я взял трубу медную 35 мм диаметром,вварил туда обычную стальную гайку,и поставил туда датчик 87-92 градуса,ужне года 2 работает,правда датчик дерьмо,когда включает когда нет,принудительную кнопку вывел сразу.

Добавлено спустя 10 минут 21 секунду:



Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

[Jorik]

sl@sh
+1 Я тоже так думаю сделать(у меня радиатор копеешный стоит, ну так получилось ), только всунутть эту муфту в самый верхний патрубок, там горячее И слепить схему как показал SS, думаю получится.
ЗЫ: А если я муфту со стали выточу, ничего страшного не произойдет(от тосола я думаю не поржавеет)? Какие еще могут возникнуть проблемы??

[sl@sh]

Jorik
не надо ничего точить))на рынке продаёться всё готовое,такая херня как у меня только из алюминия,дешевле и быстрее мне кажеццо её купить там.

[sl@sh]

John писал(а):

Кстати sl@sh, хорошо что выложил фотку где видно, что надо диффузор подпиливать в месте где головки болтов вертятся (место штатного вента), я за это забыл написать, хотя подпиливал.

это я так первый раз делал,потом переделал,там теперь вообще места много даже и не пришлось бы ничё подпиливать,за 2 года ниодной течи небыло,да и сливаю ОЖ через краники,один в радиаторе другой в блоке да и точно меряет температуру.