Завод пятерки с толкача

[StasOn]

ВАЗ 2105 с пятым двиглом (с ремнем ГРМ). Можно ли ее заводить с толкача? И может ли такой способ завода быть причиной обрыва ремня ГРМ?

[Neon4ik]

StasOn
нет неможет, заводили и таврию и сенс, нифига, заводится аж на раз!

[dsu]

с нормальным ремнем - не может. а вообще почему бы и нет.

[TheLeo]

ИМХО оборвать мож и не оборвет... но провернуть может

[Neon4ik]

просто нужно плавно на 2й передаче заводить и ничего не оборвет и не провернет!!

[StasOn]

[quote="TheLeo"]... но провернуть может[/quote]

Чем череват проворот?

[quote="Neon4ik"]просто нужно плавно на 2й передаче заводить и ничего не оборвет и не провернет!![/quote]

Плавно - в смысле отпускать плавно сцепление? И стоит ли крутить стартер во время толкачового завода?

[Neon4ik]

StasOn писал(а):

Плавно - в смысле отпускать плавно сцепление?

да

StasOn писал(а):

И стоит ли крутить стартер во время толкачового завода?

нет конечно, спалиш его так!

[TheLeo]

StasOn писал(а):

Чем череват проворот

разсинхронизация КВ и РВ в следствие чего невозможность завести двиг

[SS]

Движки с ременным ГРМ заводить с толкача можно. Порвать ремень при этом.. ну не знаю, в принципе при желании и лом сломать можно. Немножко чаще встречается проскакивание ремня. Но для этого надо что-бы в двигателе не масло было а специально обученый кизяк. Тогда есть шанс, что ремешок проскочит на зуб или несколько. Чревато это либо калечной работой движка, либо вообще невозможностью его завести. Но повторюсь, что-бы ремень проскочил надо очень постараться. Например на глубоко летнем масле в минус 20 попробовать завестись. Или не менять его пару лет, что-бы на солидол похожим стало.

Вообщем заводи спокойно и не парься.

з.ы. стартером крутить не нужно.