Глохну если жарко :-(

[fatality]

После очередной заправки (может дело и не в заправке, но впервый раз заглох через пару км после нее) машина (21093, инжектор) начала глохнуть: сначала перестает реагировать на газ, а секунд через 30-40 глохнет вообще, если в момент проявления проблемы не газую - просто замечаю что обороты начинають падать и потом глохну, даже в этот момент стою и двигатель на холостых работает - заглохнуть можно. После того как заглохну уже не завожусь (выглядит это как будто бензин кончился).

При этом заметил, что проблемы начинаются когда стрелка датчика температуры выходит за 90 градусов. На скорости на трассе, или если не жарко и в пробках не стоять и не греться - все нормально, но если солнечный день - хоть вообще на дорогу не выезжай Если дать машине немного остыть - без проблем завожусь и еду дальше (чем дольше стою - тем дальше потом уеду )

Я уже 3 СТО посетил и ни кто пока так и не смог сказать в чем дело Машина прошла < 34000, недавно (после того как все началось) поменял топливный и воздушный фильтры, почистил свечи и форсунки. Не помогло. Больше ездить каждый раз что-то менять на угад и ждать потом поможет или нет - не хочу. Судя по тому, что в сети по этому поводу пишут, с большой вероятностью проблема в бензонасосе, но есть там и другие мнения. Может кто уже сталкивался с подобным и подскажет контакты мастера, который проблему решил ?

[Pi}{el]

был бы у тебя не инжектор а карбик то 100% увереность в бензонасосе, а так ток на перегрев какого-то датчика для управления инжекторомили на плохой контакт (типа при большом нагреве пропадает контакт)

а пососветовать конкретного мастера очень тяжело по причине "плавающей" неисправности. мой отец со своей девяткой ездит на 4 СТО ремонтироватся типа говорит что нормально делают. попробуй туда подьедь

[fatality]

Всем спасибо за ответы. Съездил на 4-ку. Еле нашел. Называется - не верьте старым электронным картам

С датчиками вроде все ок. Почистили сеточку на бензонасосе (выглядела она действительно страшновато). Вроде пока езжу, но сегодня и не очень-то жарко. Если будет продолжать глохнуть - говорят надо менять катушку.

Собственно вопрос: где ее лучше всего взять и какую (если они бывают разных производителей).

[petrigas]

У моего братухи на SENSe была такае же проблема, почистил бензонасос, поменял сеточку и все прошло!

[dsu]

Вообще-то ремонт двигателя инжекторного методом научного тыка никто не делает. Я не знаю как на жигулях, а на мерседесах есть такая фишка как код ошибки которая хранится ежели с движком попа случается. Так вот по ней относительно просто можно вычислить проблему. Хотя тоже бывают заморочки.

[sl@sh]

dsu писал(а):

а на мерседесах есть такая фишка как код ошибки которая хранится ежели с движком попа случается.

так это на всех инж машинах,считываеш код ошибки по лампочке

[dsu]

я не уверен что на всех есть память ошибок.

[Юрец 063]

sl@sh писал(а):

считываеш код ошибки по лампочке

как это?

dsu писал(а):

я не уверен что на всех есть память ошибок.

есть на всех, даже на некоторых карбюраторных.

[Александр1982]

Юрец 063 писал(а):

sl@sh писал(а): считываеш код ошибки по лампочке как это?

Длительность и количество вспышек лампочки. Ну как на компьютерах ошибку узнаешь слушая количество и длительность писка системного динамика

[sl@sh]

Юрец 063 писал(а):

как это?

Юрко,тебе то и не знать

[Юрец 063]

sl@sh
просто по мигающему коду ужо никто не работает. Я работаю тока с теми, у которых нормальные диагностические разъёмы .

[Юрец 063]

noxium
на инжевых жигулях как раз нормальные диагностические разъёмы .


и запчасти нормальные(форсунки, датчики и т.д.) и мозги вполне - микасы, январи, боши иногда но нормально нихера не работает... мож и в правду Тольятти место проклятое...

[Юрец 063]

noxium писал(а):

Так шо, тулить себе инжектор на машину бессмысленно ?

совершенно верно.