Беда! Проблема с зарядкой

[Jorik]

Товарисчи, помогите!
Значит такая беда: был у меня двухгодичный акумулятор - сдох Купил новый, немного поездил - опять сдыхает на холодную. Недозаряжается? Или стартер коротит, профилактики требует? На тепом движке маслает шо глухонемой. С чего начать? Как найти причину?? Как(в подробностях) проверить зарядку??? Есть штатный семерошный вольтметр в приборке, но сколько езжу - никогда не работал, как-то небыло в нем потребности - я и забил до лучших времен Как его подключить? Можно напрямую, скажем, к прикуривателю или замку зажигания? Или там сложная схема? Или это вообще амперметр? Короче, как подключить???
ЗЫ: лампочка зарядки не моргает даже на маленьких холостых, но зато когда едеш при вкл. свет+печка+мафон+дворники, и нажимаешь опрыскиватель стекла - дворники останавливаются. Такие глюки сильнее выражены сразу после пуска холодного двигателя.
ЗЗЫ: Черный Ящик древний, может влиять на недозарядку?

[Pasha]

Для начала возьми обычный мультиметр и померяй напряжение на клеммах аккумулятора при работающем двигателе (должно быть 13,7-14,2 В).
А при неработающем подключи последовательно амперметр-проверь, нет ли тока саморазряда (стрелка не должна отклоняться).

[dsu]

Jorik писал(а):

Недозаряжается?

покупаешь ариометр и наверника узнаешь.

Jorik писал(а):

Или стартер коротит, профилактики требует?

может и требует но на аккумулятор это никак не влияет. Если бы стартер коротил - грелся бы шо дурной. Проверь массу на двигатель после нескольких кручений стартера - она должна быть холодной.

Jorik писал(а):

Как(в подробностях) проверить зарядку???

берешь вольтметр и меряешь напругу на аккумуляторе (не на клемах машины а именно на клемах аккумулятора) должно быть 13.8 - 14.2. вольта. Под нагрузкой (врубаешь дальний дворники и печку) сильно падать не должно (ну до 13 где-то). Потом берешь врубаешь всю электрику шо у тебя есть берешь лампочку и к клемам аккумулятора а потом к клемам что на аккумулятор одеваются если видимая разница в свечении лампочки - чисть клемы. Если у тебя контактное зажигание то врубаешь ближний свет и на работающем движке снимаешь одну клему с аккумулятора. Движок не должен заглохнуть а свет должен как горел так и гореть (небольшое притухание допускается но не моргание и не полностью потухание). На БСЗ такого делать не стоит.

Jorik писал(а):

Как его подключить?

по схеме.

Jorik писал(а):

Можно напрямую, скажем, к прикуривателю или замку зажигания?

можно но не нужно (к 15-й и 31-й клеме если че в замке.) лучше разберись со схемой - меньше соплей будет. к прикуривателю нельзя.

Jorik писал(а):

Или это вообще амперметр?

нет в жигулях только вольтметры ставили. Вот в космичах - там амперметр.

Jorik писал(а):

дворники останавливаются

поставь генератор на 55 ампер - и будет тебе счастье. Штатный гена не вытягивает таких нагрузок, особенно подуставший.

Jorik писал(а):

Черный Ящик древний, может влиять на недозарядку?

я не помню но в принципе может. надо на 15-й клеме шеколадки смотреть стабильность напруги.

Проверь еще на разряд во время стоянки. Поставь машину на стоянку и померей ток между плюсовой клемой машины а аккумулятора. должно быть 0.2 ампера максимум а в идеале - 0.

[Jorik]

Благодарю за советы, вопрос решен рамонтом стартера. Зарядка и акам в норме!