Новый карб или старый в ремонт?

[skorpion4ik]

Проблема-советский ОЗОН 2 года назад собственноручно перебирался ПОЛНОСТЬЮ. После чего 2-2,5 года никаких проблем не было город 8-9л, трасса-6,5-7л. И тут те на, летит трамблёр-поставил БСЗ и...понеслось 12-14л город и трасса-10...Посоветуйте, чё делать???

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

P.S. зажигание уже выстовил, один фиг...

[dsu]

skorpion4ik писал(а):

P.S. зажигание уже выстовил, один фиг...

еще раз проверь.
CO выставь
но новый смысла большого не вижу покупать если тебя тот устраивает. Разве шо солекс втюхать.

[skorpion4ik]

dsu писал(а):

Разве шо солекс втюхать.

а есть ли смысл Солекс ставить??? реультат будет очевиден???

[dsu]

сам бъюсь над этим вопросом. говорят что да в смысле динамики. по расходу - двоякое мнение. в смысле надежности - даунгрейд однозначно.

[skorpion4ik]

я в плане того-что бенз сейчас не по 1грн стоит, а со своим карбом, я линяю постоянно, вот и думаю-"сколько мля можно" надо ремонтировать или покупать новое, если покупать-то что именно???

[dsu]

шуруй к карбюраторщику - у него определишься че делать.

[Jorik]

noxium писал(а):

skorpion4ik если линяешь постоянно то поставь газ. и с карбом тебе не надо будет возиться.

Добавлено спустя 48 секунд:

noxium
плюс один!

[Денис]

По поводу карба новый или старый рулит всё нужно просто уметь рулить )) (ну если старый не разболтан и разшатан в хлам) хороший карбюраторщик вторая жизнь карба!