двигатель работает нестабильно

[djyurasik]

у меня проблема следующего образа, всю зиму отездел нормально да 40 градусов без проблем, пришла весна и пипец какойто настал сначала пропал холостой ход, я выкрутил жиклёр холостого хода он был забит почистел вроде нормально, но двигатель стал как то работать волнами. поехал к карбюраторщикам он все жиклёры вытащили специальной жидкостью почистили, отрепетировали холостой и с богом, машина иногда сама по себе глохнет, двигатель работает волнами на холостом и при нажатии газа на примерно 1/5 глохнет, но если резко отпустить и ещё раз нажать обороты подскакивают довольно хорошо. что может такое быть подскажите если кто в курсе. машина 21053 год 96. уровень в попловковой камере в норме.

[StasOn]

StasOn писал(а):

у меня была похожая проблема. Причиной стал подклинивший бензонасос.

dsu писал(а):

djyurasik погляди на бензонасос - он может вызывать описаные тобой симптомы.

[djyurasik]

StasOn писал(а):

StasOn писал(а): у меня была похожая проблема. Причиной стал подклинивший бензонасос. dsu писал(а): djyurasik погляди на бензонасос - он может вызывать описаные тобой симптомы.

я же говорил уровень в попловковой камере отличный, фильтр полный, насос не шумит работает как обычно ручная подкачка качает сильно, как его ещё можно проверить.

[StasOn]

TheLeo писал(а):

Чтобы визуально оценить качество подачи топлива нужно снять с карбюратора топливный шланг подачи, направить его в чистую пластиковую бутылку и завести мотор. За 10 - 12 секунд механический насос должен накачать около 0.5л. бензина. Плохая подача топлива всегда явно выражена и с хорошей подачей её не перепутаешь. Бензин должен выходить мощной пульсирующей струёй с сечением, равным сечению топливного шланга. Проверять подачу топлива ручной подкачкой бензонасоса не имеет смысла, так как нам важен привод насоса от мотора. При плохой подаче на заведённом моторе бензин течёт тонкой струйкой или с перебоями. Для выяснения причины нужно обязательно отсоединить насос от мотора, не снимая топливных шлангов и нажимая вручную шток или рычаг привода бензонасоса проверить эффективность его работы. Такая проверка нужна для того, чтобы исключить неисправности в приводе насоса от мотора. Если на отсоединённом от мотора насосе подача бензина резко улучшилась, значит причиной плохой подачи на моторе была большая толщина прокладок между насосом и двигателем. Изменение толщины прокладки на 0.5мм. может существенно повлиять на производительность насоса, как в лучшую, так и в худшую сторону. Такая неисправность характерна для насосов с прямым штоком привода и часто встречается на автомобилях "Жигули", "Москвич", "Форд", "Опель" и др. Бывает, что причиной плохой работы насоса может быть и уменьшеная толщина прокладок. Но такая неисправность встречается гораздо реже. Кроме толщины прокладок на производительность насоса влияет: длина штока привода, которая может уменьшиться из-за выработки на торцах, выгибание фланца крепления насоса удаляет рычаг от привода, износ рычага в насосе из-за плохого качества металла чаще встречается на новых насосах. Если на отсоединённом от мотора насосе подача бензина не улучшилась, то нужно снять с насоса топливные шланги и проверить его

Еще нашел такое:

Вопрос. У меня ВАЗ 21061. Недавно (с месяц) делал диагностику и вдруг... При нажатии на педаль"газа" (не сильно и аккуратно) двигатель сначала пытается поднять обороты (где-то на 50-100) и тут-же резко их опускает вплоть до остановки двигателя, если педаль долго (секунды 3-5) держать нажатой. Все это происходит как и при включенной передаче, так и на "нейтрали". "Вытягивание" подсоса нормально увеличивает обороты и мощность (можно даже двигаться, так и доехал до стоянки). Двигатель нормально прогрет. ХХ держал нормально (в районе 950-1000). Пробег около 90000 км. После диагностики накануне этого случая сам менял диафрагму ускорительного насоса. Что могло случиться с карбюратором??? или с чем то другим?
Владимир

Ответ. Похоже на то, что откручен заводской подстроечный винт регулировки по воздуху переходной системы первой камеры. На вашем "ОЗОНЕ" он находится в литой бобышке под металлической заглушкой. Если он потерян или сильно вывернут - будет так, как вы описали. Попробуйте полностью либо почти полностью закрутить его и сделать пробный выезд.
Трогать этот винт нельзя. Регулировка делается на специальном промышленном продувочно-карбюраторном стенде, на заводе ДААЗ.
Яковлев Александр Анатольевич.
Управление проектирования двигателей,
Отдел топливной аппаратуры и токсичности

[djyurasik]

насос проверил работает отлично. регулировочный винт трогать не стал он закрыт заглушкой. проблема по прежнему остаётся. заметил такое что если чуть чуть вытинуть подсос машина работает отлично. и ещё увеличился расход. может кто ещё что нибуть подскажет уже задалбался причину искать.

[Даня]

У меня похожие симптомы были когда прошило прокладку между головой и блоком. В один из цилиндров попадал тосол. Сними крышку радиатора и погазуй. Если идут бульбы, и уровень жидкости плавает это оно.

[StasOn]

Возможно, проблема в ЭПХХ (экономайзер принудительного холостого хода). Была у меня такая тема. Завожусь, работает норм, садится пассажир, хлопает дверью, машина глохнет. Прижал покрепче разъем к эпхх и пока, тьфу-тьфу, не беспокоит. Т.е., возможно неисправен блок управления ЭПХХ, либо просто нужно разъемы покрепче прижать.

[djyurasik]

нет мужики эта проблема появилась после чистки карбюратора. у меня пропал холостой, выкрутили жиклёр холостого он был забит. почистили его, ну и заодно эти мастера прочистили все жиклёры потом начали выставлять холостой ход крутили два винта качества и количества и после этого начались проблемы.

[djyurasik]

всё нашёл наконец то. контакт не размыкался всеволишь, из-за него столько головнека было. сам контакт плохой пластмасовый, завтра поеду поищу эбанитовый. всем спасибо за помощь!!!

[StasOn]

А что за контакт?

[djyurasik]

который под крышкой распределителя находится. по мойму он прерыватель называется я точно не знаю.

[dsu]

угу он. нормального качества большая редкость даже эбонитовые, а уж о пластмасе и говорить нечего.

[Даня]

Контактная группа что-ли? Ее можно регулировать

[dsu]

она самая. далеко не всегда это получается. пластмас очень быстро стирается, а контакты имеют свойство подгорать.

[Pashok]

Да это такая дрянь я уже умный с собой воже запосные когдато не трасе пласмаска лопнула ели доехол воще опа

[wertyg]

так вернёмся к нашим баранам.( ситуация следующая: машинка заводится и работает на ХХ нормально. если резко нажать на газ то сразу же начнут стремительно расти обороты. на первой передаче едет нормально. на второй и последующих в раёне 2000-2500об.мин дергается.( на оборотах выше всё нормально. вот собственно это и проблема.

карбюратор в порядке. тот что стоит сейчас смотрели несколько мастеров,но есть и другой карбюратор ,новый на нём та же проблема,один в один! не могут два разных карба создавать одну и туже проблему,если дело конечно в них. распределитель БСЗ рабочий, бегунок чистый, контакты в низу крышки распределителя чистые,ровные. так или иначе пробовал совать новый проблема не уходит. в этой теме прочитал про пробой прокладки между головой и блоком,способ её проверки. бульбачек в радиаторе нет. подсос воздуха не выявлен, ВУТ работает без изменений, визуально и на слух утечек нет(кроме того про действие подсоса выздуха я писал выше в этой теме, я прав?). какие будут варианты?

[Red]

У меня делали второй раз голову и проблемы точь в точь как у тебя. Но после ТО карба все ушло. Ну прям один в один!

[dsu]

wertyg
Имхо бензонасос недакачивает (износился толкатель например). В автомат опережения зажигания не лазил?

[wertyg]

бензонасос новый! качает дай бог, кстати и старый то был не плох.

dsu писал(а):

автомат опережения зажигания

а это что за зверь?

wertyg писал(а):

распределитель БСЗ рабочий, бегунок чистый, контакты в низу крышки распределителя чистые,ровные. так или иначе пробовал совать новый проблема не уходит

описываю проблему ещё раз + вношу дополнение: установившаяся частота 2000-2500об.мин т.е. нельзя ехать с постоянной скоростью и с такой частотой нужно увеличивать обороты, иначе дёргаться начинает. причём на первой такого нет.

[dsu]

wertyg писал(а):

бензонасос новый! качает дай бог, кстати и старый то был не плох.

откуда вывод? толкатель проверь.

wertyg писал(а):

а это что за зверь?

это пружинки-грузики в нутри трамблера.