Тарелки клапанов дюралевые

[egor1086]

Материал Д16Т
Вес около 8 грамм, против 23 стоковых
http://amag.com.ua/tuning/tarelki-klapanov-oblegchennye
Есть в наличии

[Jorik]

а толку с них?
извините конечно за оффтоп, но непонимаю зачем хоть их облегчать?

[Apostolov]

Jorik

Цитата:

Говоря об облегчении тарелок клапанных пружин, мы можем делать такие же выводы, как и при облегчении клапанов, т.к. в работе они составляют вместе одну инерционную массу. Чем меньше эта масса, тем меньшее усилие клапанной пружины требуется для нормальной работы деталей ГРМ на повышенных оборотах, а во всех остальных режимах пропорционально снижаются нагрузки на распредвал и другие детали.

По ссылочке переходишь и читаешь Там всё расписано ))

[Перец]

снижение нагрузок на узлы ГРМ???
врядли получится заметить увеличение ресурса
Эффект в том что облегчая тарелку (клапан с тарелкой работают вместе как одна масса) мы отодвигаем порог зависания клапанов
на высоких оборотах, следовательно можно повышать обороты
и предотвратить столкновение клапана с поршнем.

Кратко говоря они нужны тому кто собирается крутить
двиг до 7 000-8000 об.мин.
при езде до 5500- 6000 они вам погоды не сделают.

[egor1086]

Перец
ну на моторах от которых хотят полной отдачи особо за ресурсом никто не смотрит. О ресурсе речь и не шла, а о снижении нагрузок на всем диапазоне оборотов думаю доказывать ничего не нужно, это очевидно.