Построение двигателя.

[PALOMINO]

Как говориться, не флуда ради...
Гопода, может кто-нить кинет в мну ссылкой, где можно почитать про то, наф нужны "удлинненные" шатуны, камеру сгорания именьшить? Что означает "развешенные" шатуны?

Ну и вообще, мож кто-нить владеет литературой, ссылками и построении "конфигов" двигов?

[Даня]

+1 Мне бы тоже было интересно почитать

[Andre]

PALOMINO писал(а):

Что означает "развешенные" шатуны

это када всё 4 шатуна одинакового веса(+- паруграмофф), тада на низких оборотах мотор не колбасит, и он ровненько работает

[PALOMINO]

Andre писал(а):

PALOMINO писал(а): Что означает "развешенные" шатуны это када всё 4 шатуна одинакового веса(+- паруграмофф), тада на низких оборотах мотор не колбасит, и он ровненько работает

Это наверное делаеться вкупе с "балансировкой" коленвала? Или балансировка коленвала это бред? Или это одно и тоже?

[Andre]

колено балансироецо с маховиком наскока я знаю (пустое)

[Перец]

Andre
Андрей всё верно.
Колено балансиуется само по себе (динамически)
далее в сборе с маховиком, передним шкивом и корзиной.

Развесовка шатунов вообще сложный процесс:
-шатуны должны быть одинакового веса.
- центр масс у всех 4х должен находиться в одной точке.
последовательно подгоняешь вес между шатунами, потом между головками, опять разбегается вес между шатунами,
и так постепенно добиваешься более-менее норм. результата
(я делал себе так, может можно и по другому)
но вообще муторное дело ппц.

[PALOMINO]

Перец писал(а):

- центр масс у всех 4х должен находиться в одной точке.

О_О А каким макаромопределаеться "центр масс" я так понимаю до +/- милиметра?!!

Ну в условиях гаража, а не в лаборатории в вакууме

[Перец]

центр масс будет у всех примерно одинаков когда ты их отбалансируешь
я делал примерно так:
тонкое лезвие или струну продеваешь через нижнюю шейку
- другой конец шатуна кладешь на весы.
- так-же опираешь другой конец шатуна-верхнюю шейку.
Добиваешься чтоб у всех 4х шатунов соответствующие головки были одинаковы по весу.
принцип- под самую лёгкую часть подстраиваешь более тяжёлые обдирая с них металл.

Только опять же сбивается разница в общем весе и опять надо подгонять!

это так на коленке, лабораторный метод не знаю