подбираем жиклеры на карбюратор

[dsu]

в общем так....
поставил себе карбюратор ДААЗ 2107
он похоже не дает нужное количество бензина движку (очень легко в детонацию уходит при открытии дроссельной заслонки в начале вроде набирает обороты, а потом его как за хвост привязывают. дабы снизить детонации до разумного предела приходится выкручивать зажигание назад до 2-3х градусов (при 7 положеных), но тогда начинаются провалы при наборе скорости). Короче решил с жиклерами поиграться.
у меня стоят по мурзилке 112/150 и 150/150. с каким шагом их увеличивать разумно? и что в первую очередь уменьшать воздух или увеличивать бензин?

[PETROVICH]

dsu А объем движка у тебя какой ?

[dsu]

1500 в теории

[PETROVICH]

И что на стоковых жиклерах не хватает топлива ?

[sl@sh]

dsu писал(а):

а потом его как за хвост привязывают

начинай богатить,ставь следющий ТЖ,воздух не трогай,и так до того момента когда добьешься плавности.

[dsu]

не не хватает. я так думаю что карб из второй камеры воздух подсасывает через регистр газа. закрыл его - стало немного полегче, но всеравно. короче поставил сейчас 125/140 вроде как полегчало, но еще посмотрим. пока так покатаюсь. а там видно будет.
sl@sh
а че воздух не трогать?

[PETROVICH]

dsu
Давай дерзай .