Сцепление

[Pavel]

Ну если ставить эксперименты, то можно и на деревянных поршнях ездить!

[sl@sh]

Pavel
причём тут эксперименты?если надо поменять сцепу то что и мотор разбирать???сами детали кстати тоже балансируются на заводе,если конечно брать гаражное говно самопальное то гарантий никаких нету что оно отбалансированно..

[Pavel]

sl@sh писал(а):

Pavel причём тут эксперименты?если надо поменять сцепу то что и мотор разбирать???сами детали кстати тоже балансируются на заводе,если конечно брать гаражное говно самопальное то гарантий никаких нету что оно отбалансированно..

Почитай книжки! Игнор!

[sl@sh]

Pavel

Pavel писал(а):

Игнор!

да ты теоритик хренов давно туда напрашиваешься со своими советами.

[Red]

sl@sh
С кем ты споришь? Вон он заправляется Вентусом и не чувствует разницы, при этом интересуется маслонасосом повышенной производительности

[taldy]

Pavel, sl@sh, Red
Может хватит на личности переходить? Задолбали! Последнее устное...

[egor1086]

Pavel
Только читая книжки много не сделаешь

Добавлено спустя 27 секунд:

Pavel
Только читая книжки много не сделаешь
Слеш моторы собирает, а у тебя кроме синих писалок ничего не видел.

[Antonminus]

Мужики, огромное всем спасибо! Но, что есть керамическое сцепление? и чем отличается от обычного?

Добавлено спустя 4 минуты 53 секунды:

egor1086
Огромное спасибо за помощь но у мну со вчера такие проблемы начались что о замене сцепления я ток через месяц, как минимум, подумаю. А как только смогу, то обязательно тебе перезвоню. Еще раз спасибо.

[egor1086]

Antonminus
ценой отличается тебе оно не нужно

[semeric]

Всем привет! История будет долгой. ВАЗ 2107 2005 гв. Прблема появилась после пробега первых 20тыс. После прогрева двигателя, при трогании когда диск начинает сопрекосатся с корзиной происходит подергивание, рывки. Такое впечетление что диск или корзина волнами, или диск перекошен. После 4-х 5-ти светофоров явление постепенно пропадает. Поехал на СТО говорят подпалил диск и появилась деформация. Поменял весь комплект, но на Россию. Все стало замечательно работать. Но помогло примерно на 15тыс. Потом все начало повторятся. Я на СТО говорят поставил такую же фигню, ставь импортное. В июле меняю весь комплект на "Valeo" проезжаю 7тыс и сейчас замечаю что дефект появляется вновь. Кто подскажит что происходит, методы устранения. Поляна с меня. Только не пешите что дело в непрогретом движке или в карбюраторе. Заранее благодарен толковому совету.

[TheLeo]

semeric
почитай тут http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=625&postdays=0&postorder=asc&start=0 где-то там это обсуждалось, но не помню в чем проблема была

[100LЯR]

У меня как всегда опять куча глупых вопросов)))))
Итак,проблема собсна появилась недавно после очередного снятия и установки КПП за последнии 2 недели в 4й раз,расскажу сначала.
Ездил я ездил проблем не знал и вдруг верчером у меня появляеться скежет на 4йи на 5й передаче как будто ты включаешь скорость без выжатого суепления,но у меня этот звук появлялся на ходу,когда просто едешь и не дотрагиваешся до ручки КПП,.....пообщавшись с людьми,мне сказали что коробке "Вафли",не долго думая я снимаю Коробку и оказуется,что каким-то загадочным образом у меня оторвано прижемное кольцо.Сняли корзину и без проблем приклепали новое - НО!из-за неопытности-другой стороной)))тоесть мягкой прокладкой не к выжимному,а к корзине,поставили всё обратно порядком снятию,и вот когда завели машину при выжатом сцеплении стоит металический шелест!но когда сцепление отпцскаешь тишина и слышно как выжимной подвывает,после того как 1 день поездив и к вечеру у меня сцепление пропало....ели доехав до гаража,снова разобрал машину и переклепав это Прижимное кольцо Правильно мякгой стороной к выжимному Шелест Остался но и стал ещё сильнее!Вопрос,что это может быть и,что я мог не правельно собрать!????Заранее Огромное Спасибо!))

[TheLeo]

100LЯR
шелест при отпущенном сцеплении это подшипники первичного вала, а в холодное время года почти все подшипники в коробке (их маслом крутит)

[kayotte]

Самое правильное сцепление, это от Шероле Нивы, увеличенные до 215 мм диск и корзина, усиленные двойные пружины, беззазорного типа (как на иномарках), со Шнивовским же РЦС еще и значительно мягче педаль + его не нужно регулировать. Брать только Сакс или Валео, остальные производят левак штатного нивовского размера в 200 мм, а на классике и того меньше у некоторых производителей, т.е. площадь работы еще меньше, потому что внутренний диаметр тот же что на 190мм внешних, что на 215 мм.
А теперь о минусах:
1. Оба комплекта (диск, корзина подшипник) более чем 1000 грн стоят.
2. Нужно купить маховик от ШНивы, тоже денег стоит хороших.
3. По хорошему еще и РЦС от Шнивы + крепеж РЦС ШНИВЫ + тормозуха для прокачки цилиндра.

Итого в существенную цену выпадает, но зато на классике его можно считать вечным, педаль со Шнивовским РЦС мягче в 2 раза (в пробке помогает очень сильно), ну и не говоря о его тяговых свойствах.

Вот фото (все кликабельны) комплекта и его номер, вдруг кому будет интересно.

[wertyg]

а можно просто классическую корзину заменить на такую и не чего не менять? я имею ввиду что разница по ходу подшипника, там есть паук а тут нет. я думаю что ход должен увеличиться. как это порешать? или я не прав?

[u-daff]

kayotte писал(а):

Самое правильное сцепление, это от Шероле Нивы, увеличенные до 215 мм диск и корзина, усиленные двойные пружины, беззазорного типа (как на иномарках), со Шнивовским же РЦС еще и значительно мягче педаль + его не нужно регулировать. Брать только Сакс или Валео, остальные производят левак штатного нивовского размера в 200 мм, а на классике и того меньше у некоторых производителей, т.е. площадь работы еще меньше, потому что внутренний диаметр тот же что на 190мм внешних, что на 215 мм. А теперь о минусах: 1. Оба комплекта (диск, корзина подшипник) более чем 1000 грн стоят. 2. Нужно купить маховик от ШНивы, тоже денег стоит хороших. 3. По хорошему еще и РЦС от Шнивы + крепеж РЦС ШНИВЫ + тормозуха для прокачки цилиндра. Итого в существенную цену выпадает, но зато на классике его можно считать вечным, педаль со Шнивовским РЦС мягче в 2 раза (в пробке помогает очень сильно), ну и не говоря о его тяговых свойствах. Вот фото (все кликабельны) комплекта и его номер, вдруг кому будет интересно.

а не проще ли поставить вот такое сцепление http://www.niva-lada.ru/shop/product_info.php?products_id=975 и стоит дешевле(750 грн.) и становится походу без переделок на классику

[100LЯR]

100LЯR писал(а):

У меня как всегда опять куча глупых вопросов))))) Итак,проблема собсна появилась недавно после очередного снятия и установки КПП за последнии 2 недели в 4й раз,расскажу сначала. Ездил я ездил проблем не знал и вдруг верчером у меня появляеться скежет на 4йи на 5й передаче как будто ты включаешь скорость без выжатого суепления,но у меня этот звук появлялся на ходу,когда просто едешь и не дотрагиваешся до ручки КПП,.....пообщавшись с людьми,мне сказали что коробке "Вафли",не долго думая я снимаю Коробку и оказуется,что каким-то загадочным образом у меня оторвано прижемное кольцо.Сняли корзину и без проблем приклепали новое - НО!из-за неопытности-другой стороной)))тоесть мягкой прокладкой не к выжимному,а к корзине,поставили всё обратно порядком снятию,и вот когда завели машину при выжатом сцеплении стоит металический шелест!но когда сцепление отпцскаешь тишина и слышно как выжимной подвывает,после того как 1 день поездив и к вечеру у меня сцепление пропало....ели доехав до гаража,снова разобрал машину и переклепав это Прижимное кольцо Правильно мякгой стороной к выжимному Шелест Остался но и стал ещё сильнее!Вопрос,что это может быть и,что я мог не правельно собрать!????Заранее Огромное Спасибо!))

Забыл отписаться,мож кому-то на будущее поможет,но эта проблема была обнаружена и решена,причина была в, - когда делалася капиталка,то каким-то загадачным образом упорное полу кольцо,которое не даёт при выжиме сцепления коленвалу ходить,было установлено не той стороной,и из-за этого пошла большая выробота на колене,в итоге кольцо вылетело,и при выжиме сцепления колено смещалось где-то на 2см)))

[TheLeo]

u-daff писал(а):

а не проще ли поставить вот такое сцепление http://www.niva-lada.ru/shop/product_info.php?products_id=975 и стоит дешевле(750 грн.) и становится походу без переделок на классику

на классику пойдет, а на Ниве больше - лучше

[Avtodnepr]

А кто что может сказать о комплекте сцепления HOLA ?
Стоит рассматривать как вариант на замену.

[wertyg]

kayotte писал(а):

Брать только Сакс или Валео

по-моему ответ в теме присутствует.

от себя, рассмотреть как вариант стоит(конторка про происхождению Нидерланды) только если покупать непосредственно у официальных представителей http://www.decort.kiev.ua всяко лучше Китая ИМХО.

з.ы. также стоит ознакомиться с этим http://www.hola-auto.ru/contrafact