Неприятные ситуации на дороге

[Red]

Поздравляю!

[Shnur]

спасибо!

[Red]

Нормальным пацанам всегда возвращают

[Shnur]

)))))))) за деньги что хочешь вернут

[Red]

Ты меня понял

[Shnur]

[Жигуль]

noxium
нада было настаивать на протоколе
или доляху с гайцов взять

[dsu]

Какая разница как наказали водятлов. Главное чтобы они поняли что так делать нельзя.

[Andre]

noxium писал(а):

Скорей бы уже эти объездные достроили.

Строят и очь даже живенько, я каждые выходные надачу и назад езжу, так техника работает неостанавливаясь

[X-TAZ]

А я сёдня каку сотворил.... Дето во дворах между поплавком и ёперным театром....вобщем перекрёсток без знаков, я выезжаю влево на одностороннее движение....я на нём ездил пару раз уже - машин там не было никада.... И сёдня еду причём подьезжаю к перекрёстку дето на 40 км/ч, заранее глянул вправо - никого не видно продолжаю ехать....подьезжаю к карю перекрёстка всё на тех же 30-40 км/ч када справа оказуется откуда ни возьмись все "3 полосы из двух возможных" заняты!!! Ну думаю...заторможу - окажусь на середине перекрёстка..... решил газовать...... Вобщем пронесло.....но если бы я там сразу не свернул во дворы, могли бы и морду набить.....А там и мерс был и жигуль и микроавтобус....А с мордой и машину побили быб...А так тока попипикали вслед. Но я чесно не специально.... увидел бы вовремя - пропустил бы!
Просто я в днепре не был месяца 4 уже..... да и ездил сёдня по улицам где сам ещё никада не ездил.... харашо шо помнил как ехал на маршрутках там и с кем-то..... Не привык я ешо к куче машин и куче знаков, которые блин в самом нужном месте просто отсутствуют....
Да и не верьте тому, кто скажет шо от эпицентра возле подгороднего на проспект петровского ближе ехать через кайдакский мост, чем через центр... брехня.... на 3 км ближе через центр!!!!

[X-TAZ]

noxium писал(а):

может и ближе, не мерял по расстоянию, но через кайдацкий быстрее однозначно.

Особенно в пятницу вечером ..... Я это уже и сам понял... спокойно ехал себе по донецкому шоссе утром.... и еле ползли по правде вечером....

[Александр1982]

Мне с центра на Левобережный-3 по самому короткому маршруту (через Новый мост и Луговскую/Янтарную) 11 км, через Кайдацкий мост 14 км. Практически всегда и утром и вечером еду через Кайдацкий. Крюк в 3 км намного проще чем потраченое время напрмер пока я с Ленина вырулю на Новый мост и его проеду до Воронцова вечером в 18.00 когда как раз час пик и все едут с работы. Даже на той же Луговской чтобы вырулить на Каруны можно простоять прилично.

ЗЫ: Правда есть зло и ехать туда можно или очень поздно/рано, или в выходной или в случае острой необходимости. Когда делали дорогу довелось попасть в разгар жаркого дня на рабочей девятке в пробку на Правде возле завода. Девятка выхлопными газами воняет со всех щелей, глохнет постоянно (хоть и нжектор), в машине вонь так как нарыгали в салоне и рыгачки впитались в коврики на полу. Думал сдохну в ней, но с пробки не выберусь. Другое дело октавия, хоть и движок в ней обьёмом 1,6 как в семёрке вазовской , но едет в десятки раз лучше

[X-TAZ]

... ну вот... опять столько названий улиц шо я их слышал, но не знаю даже где их искать на карте ггг.
Едя в пробке по правде сёдня вечером (уже вчера), начал харашо нагреваться движок..... А шо было бы в ту летнюю жару когда было на улице 35 выше нуля......(ни разу не был в такую жару в пробках).

[Александр1982]

X-TAZ писал(а):

А шо было бы в ту летнюю жару когда было на улице 35 выше нуля......(ни разу не был в такую жару в пробках).

Если система охлаждения движка в норме то и при +50 стрелка показометра температуры охлаждающей жидкости стояла бы в норме, тем более в пробке когда нагрузка на двигатель нулевая почти, тарабанит на холостом ходу.

При поездке по трассе со скоростью 120 и выше при температуре воздуха выше +35 движку охлаждения не хватает, проверено на себе, или у меня что-то всё таки не так как надо работает

[X-TAZ]

Ну вобще-то показание "в норме" - это до красной зоны на шкале.....У меня и было до красной зоны, но посредине между серединой шкалы и красной зоной! А обычно у меня стрелка правее середины только на 1 мм уходит!!! Ну вот я и посчитал шо всего лишь так себе пробка а уже начался ну скажем не перегрев, а больший подогрев двигателя!

[Александр1982]

Где-то нашел что нормальная температура двигателя когда стрелка стоит вот так

[X-TAZ]

Вовово! Тока у меня даже меньше этого обычно! А сёдня было чуток больше! Значит всё пучком!

[u-daff]

Александр1982 писал(а):

Где-то нашел что нормальная температура двигателя когда стрелка стоит вот так

Вот это место на датчике, соответствует 100 градусам, то есть если стрелка дальше, то машина уже закипела(можете заглушить и услышите как булькает жидкость), хотя насколько я знаю, то критичной для двигателя является температура несколько большая, чем точка кипения охлаждающей жидкости, но только при условии что система находится под давлением и циркуляция продолжается, а так при закипании образуется пробка, и происходит местный перегрев двигателя, как-то так...

[X-TAZ]

u-daff писал(а):

Вот это место на датчике, соответствует 100 градусам, то есть если стрелка дальше, то машина уже закипела

Это вода кипит при 100 градусах при нормальном атмосферном давлении, при большем давлении (а в мурзилке говорилось о том, шо клапан пробки радиатора настроен на сброс при выше 0,5 атм.) так вот - при большем давлении темпер. кипения больше у воды и будет уже ну пускай 105 градусов, а если в системе тосол то вобще... не знаю сока у тосола темпер кипения, но вроди должна быть больше чем у воды. И всёже пока до красной зоны не дошло, то режим работы считается рабочий! Хотя если на подходе к красному, то уже стоит задуматься о манере дальнейшей езды....я как раз заканчивал ехать по пробке и выехал на прямую и там всё остыло до чуть выше средины шкалы!

[u-daff]

Вот с таким отношением "до красной еще далеко" я прошлым летом кольца уложил. Вентилятор какой? механика или электро? Если электро, то выяснить на датчике температуру включения, и поменять на датчик с меньшей. А вообще я летом после замены колец применил старую дедовскую хитрость, снял шлангу со входа на печку, и подключил напрямую на головку в районе 4-го цилиндра(в обход перекрытой на лето печки), но это у меня проблемы с циркуляцией в головке цилиндров, а если забит радиатор то данная хитрость вряд ли поможет.