Прогреваете ли вы двигатель

[taldy]

Где-то когда-то слышал о том что прогревать двигатель хотя бы до 50° нужно обязательно перед началом движения. Стараюсь так и делать, но иногда, когда спешишь, еду как только едет.

Вот интересно как делаете вы, и может у кого есть аргументы в пользу того или иного варианта.

[taldy]

noxium писал(а):

50 градусов это белая черта ? типа начало рабочей зоны ?

Да, на некоторых приборках поновее, там цифра стоит. На старых просто черта.

[Apostolov]

Всегда прогреваю до 55-60и градусов. Времени это занимает немного, порядка выкуривания одной сигареты, в холод чуть дольше. Зато сел и поехал не переживая что где-то прийдётся газу резко дать и получить задир.

[Даня]

Я когда к полоске на датчике стрелка подойдет еду

[Александр1982]

Когда как. Зимой было так шо тарабанил 10 минут утром, снимал куртку и ехал как белый человек. Сейчас завёл, минутку потарахтела (пока нужную музыку включу, портфель с шапкой на заднее сидение положу) и поехал.

ПыСы: О задирах не думаю. Придёт время - вскроем двигатель, отдефектуем, проточим, короче сделаем шо надо

[dsu]

стараюсь греть но не до 50 а так минуты 2-3 потом еду без резких движений. Но даже так не всегда получается. Про задиры - то байка с советских времен когда масла были соответствующего какчества.

[Komissar]

Грею минуту-две при этом стараюсь не давать больше 1100 об/мин, как только стрелка шевельнулась(сдвинулась на 1мм) - еду. Где-то давно читал, и все довольно хорошо было аргументированно, что для наших стоковых (не доработанных) двигателей с относительно низкой степенью сжатия работа на холостом ходу(без нагрузки) очень губительна. На стенки цилиндров садятся недогоревшие фракции и окислы топлива, которые дальше маслосьемными кольцами снимаются в картер в масло. Масло гробится, дальше интенсивнее гробятся трущиеся детали.
После начала движения двигатель не насилую, прогреваю на ходу равномерно и без сильных нагрузок, пока выезжаю из частного сектора на дорогу. Провалов в отрегулированном карбюраторе нет ни на холодную ни на горячую.

[Apostolov]

dsu писал(а):

стараюсь греть но не до 50 а так минуты 2-3 потом еду без резких движений. Но даже так не всегда получается. Про задиры - то байка с советских времен когда масла были соответствующего какчества.

Ты ездишь на Росаве осознано, позволь предположить что и масло ты льёшь соответсвующее. В совке моторы ходили без проблем

[dsu]

Масло не воруют на кастроле я езжу.

[Andre]

я и летом грею пока выше рыски не поднимеца

Komissar писал(а):

Провалов в отрегулированном карбюраторе нет ни на холодную ни на горячую.

это точно , тока пока до 60 непрогрееца, тупит млость, тож дето с километер еду по дворам на второй, а выехаль на магистраль, и поехал как обычно

[Lyoshka]

Мне чуть проще - инжектор сам регулирует обороты на холодном двигателе, поэтому "играть" подсосом или газом нет необходимости.
Обычно я всегда даю двигателю чуток выровнять обороты (зачастую, как раз пока закрываю гараж, пристёгиваюсь и т.п.) и начинаю движение, т.к. неоднократно слышал, что движение на 1-2 передачах является наиболее эффективным прогреванием и никак не вредит двигателю, а длительное стояние на ХХ, слышал, наиболее губительно как для двигателя, так и для экологии.

[Red]

Грею и летом и зимой пока стрелка не дойдет до белого

[kav]

Всегда грею до 50 градусов, а потом потихоньку к большой дороге ))). Как, впринципе и большинство здесь отписавшихся.

[Jorik]

грею 30 сек, переключаю на газ и в тапок. пока до работы доеду (10 мин), успеет прогреться
ЗЫ. не повторять в домашних условиях! мотор старый, не жалко

[Neon4ik]

Apostolov писал(а):

dsu писал(а): стараюсь греть но не до 50 а так минуты 2-3 потом еду без резких движений. Но даже так не всегда получается. Про задиры - то байка с советских времен когда масла были соответствующего какчества. Ты ездишь на Росаве осознано, позволь предположить что и масло ты льёшь соответсвующее. В совке моторы ходили без проблем

на холодную зазоры в ЦПГ большие, задир получить очень маловероятно!

[Ortopedz]

Я грею 2-3 минуты и еду пару километров без фанатизма.

[wertyg]

я заметил что эффект "глохнет после запуска" который обсуждался на форуме проходит после первой риски и чем влажнее атмосфера тем дальше(больше прогревать нужно) так вот в холодное время грею до пропадания этого эффекта. летом как только стрелка визуально тронется с места потихоньку еду.

[Sanek]

Грею постоянно, что летом, что зимой до рабочей температуры. По-моему нагрузка не прогретому двигателю ничего хорошего не принесет!!!

[TheLeo]

хотелось бы спросить...
а что значит ?

Цитата:

как только не глохнет при старте так и еду

полностью никогда не грею, прогревается примерно 3-4 мин (выехал из гаража, закрыл его, сел в машину устроился поудобнее, пристегнулся)
примерно за 2км на 1-2 передаче прогревается до 80-90,
зимой моя машина на ХХ и на газу (пропан) никогда не прогреется до 90, даже если ехал остановился и не заглушил чтоб салон греть, температура за 10мин. падает до 70 примерно

[abmd]

зависит от наличия свободного времени
обычно прогреваю (на морозе минуты 3-4), а дальше на 2-й передаче пока до трассы доеду (это где-то с километр), двиг уже и прогреется почти до 80 градусов (по прибору...).
летом обычно с минуту погреюсь (пока все садятся и т.п.)