Розварки 6J R13 Нужен совет

[Jorik]

Круто! Вот это я понимаю разварки! Сам бы на таких ездил!
А что если не вваривать полосу, а тупо из двух дисков сваривать один? Довольно широкий получается, кто знает, так вообще делают? Или по хорошему делают именно так?

[sl@sh]

Jorik
из двух делаеться максимум 7.2 дюйма.из двух делать лучше конечно,нет перекошенной ржавой полоски,легче совместить,но у нас народ сцуко жмотистый хотят подешевле,как говориться и рыбку съесть и на х... не сесть)

[Apostolov]

sl@sh писал(а):

Димон,вот зачем тебе эти разварки?что ты ожидал от них и получил?какой то плюс в управляемости или ещё чего?

Я не ожидал от них ровным счётом ничего ))) У меня лежала куча 13-х дисков ненужных, в итоге они превратились в пару розвар. Честно мне нравится их вид. Мне нравится полка. Естесна никто на них длительное время ездить не собирается, для этого у меня есть 14-е катки, и ты это знаешь Разварки это тупо стёб. Ну а 155 на 70 тут всё ясно - другой резины небыло в наличии )))))))

sl@sh писал(а):

Дядь,не в обиду сказанно, сравни к примеру что вы с Тёмой сделали)на ваших таз смотриццо как джип,или как говорил Саня:"ДЦП"

Да я не обидчивый стал, но где тут джип? =)
Ну у красной 45-й профиль. И разварки там если память не изменяет 9 дюймов. Резина под арку не заходит. У меня 70-й. Резина сидит в арке. Визуально практически так так же. Да и к чему сравнивать, это то про что я говорил - каждый лепит свой стиль.




Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд:

sl@sh писал(а):

из двух делать лучше конечно,нет перекошенной ржавой полоски,легче совместить

Кстать, глядел как в забугорье делают розвары
Берут полоску, правда не ржавую, там мозгов побольше )) Гнут её в дугу на прокаточном валике. И приваривают к диску. Принцип точно такой же. Так многие делают.
Хотя мне больше понравилось когда для вставки в диск срезали кольцо с трубы холоднокатаной. По идее понадёжнее и поприличнее конструкция выходит.

[SS]

taras
Мой идеал это компромисс между функциональностью и комфортом. Если машина заточена на то чтобы ездить быстро, это одно. Если заточена чтобы ездить далеко это другое. А если это джип заточеный для передвижения по говнам, то это совсем третье. И плюс ко всему этому комфорт водителя внутри. Офигенная машина шишига, проедет почти везде, где захочет, но находится в ней в это время лучше пусть кто-то другой. А в офигенном драгстере вообще в салоне кроме кресла руля педалей и приборов нихрена нет, такие экстрим варианты мне не интересны.
А по поводу стиля так почти к каждому слову Апостолова присоединюсь. Следование Любому стилю это такой себе плагиат. Либо человек создает нечто свое, либо просто в силу финансовых возможностей и прямоты рук лепит клона уже виденного.
И в том и в том случае человек должен быть готов к тому, что его идею не поймут и назовут унылым гавном. Для кого-то близка и понятна эстетика лоурайдеров с половиной пружины, для кого-то видится красота в широченных дисках с мелкой резиной. А для кого то, для меня например, это все неведомая непонятная мишура предназначенная не понятно для чего.
Это не означает, что кто-то из нас прав. Каждому свое.
А вопрос мой был лишь из-за того, что я думал, что в такой конфигурации есть какой-то практический смысл.
Так что как говорят мэрыканци "хэв фан" и прочих творческих узбеков.

[Apostolov]

SS писал(а):

я думал, что в такой конфигурации есть какой-то практический смысл.

Практический смысл для каждой модели заложили инженеры на заводе.

Всё остальное вмешательство от того что жить скучно и страдание автопидарастией.

[sl@sh]

хз,каждый ананирует как хочет))но надо делать как то правильно, так сказать.или уже все 4,или на обычных колёсах.Димон,ты хоть проставок вперёд кинь,а то задние выпирают,а передние глубоко в арках.

[Apostolov]

sl@sh
Да на разварах дотрётся резина и снова 14-е оденутся на лето. Розварки просто поулыбаться, не более.

[wertyg]

Apostolov классная вмятина.) весь вид портит.(

а вот интересно,на красном копье как дело обстоит с пружинами и амортизаторами?

[Apostolov]

wertyg
А это издержки ч.б. фото )))
Её на машине не видно. А на ч.б. фото очень даже видно