механизм для передвижения

[dsu]

я так отверткой одевал

[Komissar]

dsu писал(а):

я так отверткой одевал

Отверткой не удобно, широкое перо не дает хорошо соскальзывать в дырочку крюку пружины, а по конусу воротка залетает как пуля!

[Andre]

ну незнаю, я лично отвёрткой заправляю, и замена колодок с 2-х сторон занимает час времени с перекурами

[dsu]

Komissar
крестиком отверткой. но таки не удобно - да.

Andre писал(а):

и замена колодок с 2-х сторон занимает час времени с перекурами

а у меня это одна из самых не любимых операций..... вот конкретно эта 6 часов заняла. в 11:00 начал и что-то около 17:00 закончил. причем львиная доля ушла на правую сторону. где-то в районе 15:00 закончил
остальное - замена слева сюда включена поездка в магазин за цилиндром, прокачка , снятие тормозного барабана справа (забыл ручник зашплинтавать ), проверка масла в картере, испытания и уборка в гараже.

[TheLeo]

dsu
я просто руками одеваю...
т.е. сначала вставляешь пружину в колодку а потом натягиваешь ее на цилиндр

[sl@sh]

TheLeo писал(а):

т.е. сначала вставляешь пружину в колодку а потом натягиваешь ее на цилиндр

так и надо,я так и говорил,а потом нижнюю пружину плоскогубцами

[TheLeo]

sl@sh
я нижнюю первую одеваю и тоже руками, там только сложность что рук не хватает - чтоб планку выставить и пружину тянуть

[dsu]

TheLeo писал(а):

там только сложность что рук не хватает - чтоб планку выставить и пружину тянуть

отож

[dsu]

Прошел ТО:
-регулировка клапанов
-натяжка цепи
-заодно решил попробовать звездочку переместить на один зуб вперед.
было так:

стало так:

не понравилось - возверну обратно при первой-же возможности.
поменял прокладку на клапанной крышке:

-проверил масло в коробке и мосте. поскольку в норме - не долевал.
-поменял резинки на глушителе.

Работы все сам делал - посему бесплатно.
По материалам..... честно говоря давненько покупал, но постараюсь вспомнить....
резинки - не помню не дорого до 50 грн.
фильтр масляный 35грн
фильтр бензиновый 5грн

фильтр воздушный 2х15=30грн

масло 180 грн

[dsu]

Немала баба клопоту - купила порося.
Вот и я. Все замечательно было - нет приспичело ручник сделать. Ручник сделали. Хорошо. Терь на горках не стремно парковаться.

Но теперь левое заднее колесо со спецэфектами....
Во первых греется. Во-вторых при торможении писки и визги. В третьих колесо колом становится при малейшем нажатии на педаль тормоза. Правда вчера проехался с полной машиной народу - вроде меньше писчать стало (да и нагрелось не сильно, правда я старался как можно меньше тормозить). Но сегодня вскрыл на СТО - никаких огрех не нашел - писчать стало сильнее. Грешу на то что при установке ручника обнаружилась повышеная течь из под сальника и масло на колодки попало (они все в масле были). Масло вытер (сегодня вскрывал - колодки сухие). Может траблы здеся?

Так-же при установке механизма ручника обнаружилось что правый рабочий тормозной цилиндр течет - пришлось заменить в спешке...... а в спешке ниче акромя "базальту" не попалось. Но с другой стороны.....
вот это:
http://www.metelli.com/it/dettaglio.php?c=04-0065&cm=04-0065&ds=Cilindretto%20Freno
отслужило тыщ 15.... ну от силы 20 (Ну и шо шо Италия).

заменил еще уплотнители на стеклах:

не ну хорошо что дырки поубирались и вода, надеюсь, не будет теперь в дверь попадать... но сами по себе уплотнители не фантан (они короче родных и при движении стекла в низ заворачиваются). А все потому что поленился вырезать их из семерошных - взял какие были копеешные.

Бюджет:
трос ручника - 55 грн
механизм рычагов в барабаны - 45 грн
цилиндр тормозной - 50 грн
работа - 100 грн.

[Red]

Греться может потому шо ручник перетянул. колесо легко крутится при вывешивании?

[dsu]

Если-бы ручник перетянул - грелось-бы оба колеса.
Крутится легко. Хотя вроде де-то затирает слегка. Не знаю как доберусь до гаража - буду более основательно разбираться.

[Red]

Не можно перекосить трос, и одна сторона будет туже другой.

[dsu]

амортизаторы АТ назад поставить - 200 грн.

[dsu]

прикупил стартер.
на старом (а ему-то 2.5 года от силы было) бендекс перестал держать. Пока разбирал по незнанию как разбирать (а разбирать его совсем не так как обычные стартера) вставил ума втягивающему (крючок который тягает бендекс сделан был из пластмассы толщиной примерно в чуток толще спички, он и обломился у основания). Короче прикинул что з/ч мне обойдутся дороже б/у стартера, сделал выбор в пользу онного. Взял тоже Херсонски (из-за того что ненавижу вставлять стандартные стартера в виду их большой массы и габаритов), но без редуктора и на электромагнитах.

стоимость стартера на обмен 200 (250-50 за мой)грн.

[dsu]

сделал держатель для аккумулятора.
затраты
уголок - выдернул из огорода у родителей
прут с резьбой М6 - 7грн
гайки типа "барашек" 2 шт - 1грн.

[dsu]

Был отпуск.... ну и кудыж его девать, как не под машину....
день 1-й.
замена резинки под пружиной (в старом осела резина и металический обод корпуса касался). купил ремонтные - хотел машину приподнять. они полностью не налезли на клык. ладно думаю ща пружину одену - сядет на место...... одевать пружину на ремонтный вкладыш да еще и не севшый на место......... матов я много нагнул пока придумал как пружину обратно заталкать, и.... пружина не стала правильно в пазы....Проехался.... резинка так и не села на место. Пришлось разбирать заново... отыскал в гараже новую стандартную резинку - там уже все хорошо село и быстро собралось. Резинки которые так и не поставил по 25 грн за пару покупал.

день второй. собсно замена резинки была в рамках программы по поиску тарахтунчика сзади (в первый-же день проверил версию "амортизатор" вернул старый амортизатор что стоял до этого - не помогло). Следующий вариант - версия бъет выхлопная об стабилизатор поперечной устойчивости. На рынке меня мужик уговорил у него купить заводской глушак (дескать не понравится - принесешь обратно). Я поставил - мне понравилось (во-первых он оделся без проблем, во-вторых геометрия патрубка нормальная (кстати може кому нужно херсонский целый глушитель - велком за 50 грн продам.))
, но тарахтунчик не исчез, а даже усилился. Местные "спецы" пошатали сказали что полуось (она таки издавала жуткие звуки, но я-то занал что эти звуки во-первых и раньше были, во-вторых с другой стороны). Ладно полуоси нема всеравно, решил мотрочик в печке заменить (старый клинило). Заменил моторчик (как я ненавижу печку снимать), задул бороду монтажной пеной (достала скрипеть) и еще в одном месте пластмассу подрезал дабы не скрипела (смазка не помогала) - теперь тишина в салоне (не знаю на долго-ли?)
Глушитель (типа заводской) - 200 грн
Моторчик в печку 120-150 грн не помню давно покупал.

Добавлено спустя 33 минуты 52 секунды:

ах да в первый день я себе еще поставил моднявую полку:
, но динамики не становились на место - упирались в железную полку, пришлось поднимать их дополнительными овалами (резать не захотел полку). Теперь сзади аккуратно (старая полка совсем облезлая была) и звук улучшился (появились низы и меньше дребезжать стало (магнитола у меня еще та )).
полка 150 грн
овалы 50 грн

Добавлено спустя 20 минут 53 секунды:

да так вот день 3-й
заменил полуось. тарахтунчик мой так и не исчез зато меньше стало слышно подшипники. тут еще хочется выразить респект Коммисару за идею по натягиванию пружин:

сей девайс - это опточеная отвертка. Вот при помощи онного девайса время натягивания пружин сократилось с часу с матюками, до одного движения руки
заменил крестовину, как оказалось зря. Моя еще вполне живая была, а цокала раскрученная гайка на кардане.

После решил всетаки еще раз перепроверить версию "амортизатор" (ну блин уже вариантов не оставалось что-же бахкало сзади, а бахкало уже так, что страшно ехать было). Поменял местами амортизаторы - и опа бахкает уже с другой стороны.... поставил старый амортизатор (не тот что первый раз ставил - другой) и опа..... твою ма...ь тишина и покой. бугры проходятся как по маслу. Правда устойчивость машины на трассе пострадала (потому что разные амортизаторы на одной оси). Отаки вот з/ч на джигули. И месяц аморта (АТ) не проходили. Причем никаких внешних признаков поломки нет (амортизатор не потекший, шток ходит туда сюда равномерно без провалов). Короче очередной раз убедился - дешевые амортизаторы - деньги на ветер.

полуось - 250 грн
сальник (2 шт) - 10 грн.
крестовина - 50 грн.

[Komissar]

Вт Май 17, 2011 08:51:08

dsu писал(а):

Прошел ТО:... масло 180 грн

Это где такие цены?

[dsu]

на базаре.

[Red]

Ну по поводу амортов - шо взял то и получил.