Почему крутится стартер - при выключеном зажигании?

[Avtodnepr]

Такой вот еще казус.

Машинка после зимы очь плохо стала заводиться.
(может холостые надо делать, мож бензин такой)
Надо долго стартером гонять.

При этом - если машина и не завелась, и выключить зажигание, и даже вытащить ключ из замка зажигания - стартер продолжает и дальше молотить.
Чтоб не посадить аккумулятор - приходится выключать массу.

Я так думаю - причина либо в замке, либо во втягивающем реле(хотя вряд ли)

Может у кого еще есть варианты?

[Витала]

Доброго... Со втягивающего идет проводок к замку зажигания -разедените его и подайте питание непостедственно с АКБ -этим проверите виновен замок или нет -а там смотреть дальше... С ув Витала

[Jorik]

У меня такое было пару раз. Виновато было втягивающее. Способ лечения: вожу в багажнике держак от кувалды, который служит "пружиной" крышки багажника, так как под весом сполера сток пружина не держит, так вот, постучу им по втягивающему и отпускает

[Andre]

это не ришение проблемы

[Jorik]

Andre
так это было год назад, больше не беспокоит

[Avtodnepr]

Проблема продолжается.

Заменен замок зажигания и блок предохранителей - новые.

Может кто в курсе - есть ли реле стартера в ВАЗ 2105?

По схеме - как бы есть.
И на правом лонжероне реле какоето стоит. И провода к нему подходят.

Но начал проверять - оно не щелкает, и проводов от стартера к нему нет.
То ли старый хозяин его отключил(откинув провода в каком то месте)
То ли изначально оно не было задействовано.

Кстати в новом блоке предохранителей - реле стартера есть на крышке по схеме - но в самом блоке оно отсутствует - пустое место под реле.

Так должно ли оно быть - реле стартера?
Или стартер можно подключать напрямую - без реле?

[Витала]

На мой взгляд движение \кручение\стартера может быть обусловленно только залипанием контактов втянивающего.... при условии что контактная группа замка зажигания в порядке... Разгрузочное реле стартера по моему мнению является необходимым элементом любого авто ... С ув Витала

[Avtodnepr]

noxium писал(а):

Тяговое реле стартера Добавлено спустя 32 секунды: Это в смысле есть причиной по которой стартер продолжает работать при выключенном зажигании

Тяговое реле, это то которое стоит непосредственно на стартере.

А я спрашиваю о реле, которое стоит под капотом, справа на лонжероне.
И по схеме оно как бы должно быть реле стартера(РС 702)


А причиной, по которой стартер крутится при выключенном зажигании - точно уже определю при снятии самого стартера - иначе никак.

[Витала]

702 -отношение к стартеру никакого не имеет.... эт реле контрольной лампочки АКБ... С ув Витала

[Avtodnepr]

Витала писал(а):

702 -отношение к стартеру никакого не имеет.... эт реле контрольной лампочки АКБ... С ув Витала

Спасибо.
Я это уже тоже вычислил опытным путем.

Витала , получается, что у меня этого самого реле стартера нет?
И он подключен напрямую?

[Komissar]

Очень легко и просто может быть подключен напрямую или стоять перемычка в блоке предохранителей. Делайте как писали:

Цитата:

Со втягивающего идет проводок к замку зажигания -разедените его и подайте питание непостедственно с АКБ -этим проверите виновен замок или нет -а там смотреть дальше... С ув Витала

[Avtodnepr]

Komissar писал(а):

Очень легко и просто может быть подключен напрямую или стоять перемычка в блоке предохранителей. Делайте как писали:

Предполагаю - без электрика не обойтись.

Дело в том, что когда заменил блок предохранителей старый на новый(ножевого типа) - пропал заряд аккумулятора, плюс постоянно горит лампа разряда батареи. (генератор Г222)

Почитал в нете - есть такая засада. Блоки различаются. Генератор не будет работать.
И требуется перебросить(или закоротить) провода в разъеме.

[Витала]

Доброго время... Вопрос решаем.... только дело времени... С ув Витала

[Avtodnepr]

Проблема частично решена.

Электрик сделал зарядку(с переподключением проводов в монтажном блоке) - проверил генератор. Сказал - заряд отличный.
Плюс - купил дополнительное промежуточное реле стартера с проводами.

Оказывается у меня оно не стояло.
Все установлено и отлично работает.

Но, что самое интересно - перестала наблюдаться вышеуказанная проблема(типа залипания втягивающего реле).

А я уже нацелился снимать стартер.
И даже прикупил новый - на постоянных магнитах .
Говорят - потребляет гораздо меньше тока. Хорошо заводит зимой и на слабом аккуме.

Теперь не знаю что и делать, ждать следующих глюков стартера. Или менять сразу.

[Витала]

Глюков НЕ будет .... Если втягующее и щетки ХОРОШО себя чувствуют...

[dsu]

Avtodnepr писал(а):

Говорят - потребляет гораздо меньше тока. Хорошо заводит зимой и на слабом аккуме.

Если аккумулятор дохлый - одинаково не заводится.

[Avtodnepr]

dsu писал(а):

Avtodnepr писал(а): Говорят - потребляет гораздо меньше тока. Хорошо заводит зимой и на слабом аккуме. Если аккумулятор дохлый - одинаково не заводится.

Я ж писал не о дохллом, а о слабом

Хотя мне больше нравится выражение - хорошо подгулявший.

А по теме - так и езжу на старом.
То ли лето - стало лучше заводиться.
Хотя пару раз были похожие моменты. Возможно и втягивающее шалит.
Поживем-посмотрим.

[dsu]

Avtodnepr писал(а):

Я ж писал не о дохллом, а о слабом

в чем разница? если аккумулятор нормальный - он на любом стартере нормально работает. Если "с приколами" батарея - новые стартера ничем не помогут.