Качество запчастей (почему всё безнадёжно)

[Александр1982]

Не один ты такой. Здесь как повезёт. Даже если берёшь оригинал, не факт что железка будет долго ходить.

Мои примеры: маятник на подшипниках проходил 1 год, пробег меньше 10 тыс. Застучал. Я в шоке, что может стучать в полностью перебраной ходовке, на СТО, машинку на подьмнике подняли, рукой за сошку маятника дёрнули - болтается как ... в трусах. Говорят гайку счас подтянем (сверху которая) и всё ок. Подтянули - стучит собака, хоть и меньше. Надоел стук, в куче хлама в гараже нашел свой старый на втулках, поменял в тулки и поставил вместо подшипникового. Через понты пробега опять стук справа, опять у меня шок (ходовка включая все резинки практически новая, пружины только старые остались). Так с маленьким стуком поехал в Крым, после 1,5 тыщи пробага стук уже приличный. Так как в стуках жигуля уже более-менее ориентируюсь понял что стучит верхняя шаровая. Так и оказалось, люфт капец какой большой, как она совсем не выпала х его знает. Шаровая HOLA, трещина в пыльнике (он с какой-то черной резины), пыльник сдёрнул - смазка на грязь похожа. Воды хлебонула и абразив убил шаровую моентом. Хорошо нижняя АТ с прозрачным силиконовым пыльником (он вроде лучше служит). Короче поменял обе шаровые. Теперь когда люфта в них нет чевствую что появился уже люфт в наконечниках, слегонца постукивают на неровностях. Хотя наконечникам немного больше года и пробег небольшой, да и трапецию АТ покупал, вроде и пыльники хорошие.

ЗЫ: иногда порываюсь продать нафиг и взять 626-ю мазду до 91 г.в.
Крутился вокруг такой, 87-г.в., стоит на улице, качесто ЛКП (машинка под заводским лаком) в разы лучше новых лушпаек вазовского производства, не говоря уже о стрых корытах, и это несмотря на то что мазда всю жизнь на улице прожила. Смутило то что по генералке нельзя было купить, только переоформление, и со слов хозяина некоторые элементы ходовки с 41-го москвича. 10к гривен хотели за неё, в салоне шо в космическом корабле, сидишь как влитой. На скорости дорогу держит идеально, не надо ловить после прижка на ямке как жигули, подпригнули в одном месте, падают в другом. И это уже на скорости 120. Мазда рулила 170 и пошла бы 200, но не стали мучить

А, ещё и помпа у меня уже скребёт, это при том что покупал машинку с почти новой помпой. Сотрудник шестёрку семейную (довольно ухоженая машинка) поменял на форда сиеру. Говорит "Теперь хоть чувствую что в машине еду". Короче надо шо-то делать...

[Red]

О, крики отчаяния. Так мазду надо было брать.

[Александр1982]

Red писал(а):

О, крики отчаяния. Так мазду надо было брать.

Чё ж я тебя раньше не знал, обязательно прислушался бы к совету...

[Red]

Скоко там стоит то переоформление, тоже мне проблема.

[Александр1982]

Red писал(а):

Скоко там стоит то переоформление, тоже мне проблема.

Снять с учёта и поставить машинку с движком 1,8 выйдет в копеечку.
Если бы всё так просто было бы то не варили бы "копейки" мохнатых годов выпуска. Деньги, потраченые на поварку и покраску можно быо бы пустить на 7-ку пятилетку

[Red]

Цифру в студию

[dsu]

noxium
причем ощущени что п всем з/ч.
во-первых че не берешь - обязательно сразу перебираешь.
во-вторых блин.... стартер 2-а года - уже износ на шестерне (по французкой лицензии епрст). шаровые - почти все выкинулись через 10 тыков - поставились б/у. цилиндр тормозной рабочий - 15 тыков - пипец, итальянец,блин.

Цитата:

можно конечно пойти в магазин вернуть и натыкать носом. только станет ли легче ?

более того могут денег не вернуть....ибо не на сертефецированом СТО делал.

noxium писал(а):

да и как бы не особо удобно это делать одному.

если говоришь что професионал.... на следующих выходных я себе коробку снимать буду + сцепление. давай мах на мах.... я тебе помогаю - ты мене (тока начиная со следующих выходных...эти уже на другое распланированы).

Добавлено спустя 5 минут 1 секунду:

Red писал(а):

О, крики отчаяния. Так мазду надо было брать.

не если за 10кгривен - надо было брать...ну пусть еще в 5 кгривен оформление влетело-бы.....

[Александр1982]

Red писал(а):

Цифру в студию

около 4к гривен (со страховкой) в зависимости от оценки эксперта. А это 2 заработные платы

[u-daff]

Это не ТЗА случайно? Синенькая такая коробочка, типа усиленный? У меня такой через 300 км завыл, П.Д.Р.СЫ какие-то их видать делают

[Neon4ik]

Александр1982 писал(а):

Red писал(а): Цифру в студию около 4к гривен (со страховкой) в зависимости от оценки эксперта. А это 2 заработные платы

у кого две у кого одна!

[Александр1982]

Neon4ik писал(а):

у кого две у кого одна!

Красиво жить мелитопольским олегархам не запретишь

[Red]

А если по теме - не все ж оригинальное хорошо. Например гидравлику никогда б не взял ВИС или ВАЗ!

[Александр1982]

Red писал(а):

А если по теме - не все ж оригинальное хорошо. Например гидравлику никогда б не взял ВИС или ВАЗ!

Так х его знает как лучше поступать при выборе той или иной запчасти. Чистенькие, как котовье хозяйство, рабочие цилиндры тормозов Metelli я постремался брать, взял ВАЗовские, которые лежали кучей в большом ящике, сколоченом с хреново струганых досок. А та же трапеция АТ выглядела лучше, как-то надёжнее чем та же ВазИнтерСервис. Не всегда импорт лучше...

[dsu]

Александр1982 писал(а):

рабочие цилиндры тормозов Metelli я постремался брать

и правильно! у меня после 15 тыков потек.

[wertyg]

В теме интернет магазины я приводил ссылку на оф. дистрибьютора Нолла,может стоит там взять для проверки. кроме того гарантия выдаётся,можно в случае чего вернуть.

я бы по ходовке взял чего нить просто походив посмотрев,почитавши форум даже не знаю как быть.(

[sl@sh]

Neon4ik писал(а):

у кого две у кого одна!

тоже мне ЗП

Александр1982 писал(а):

Красиво жить мелитопольским олегархам не запретишь

надо стремиться и не бояться работы

Александр1982 писал(а):

и со слов хозяина некоторые элементы ходовки с 41-го москвича.

сцуко,не жги,если собирать мазду на запчастях от москвича то оно будет хуже чем запор
ты думаеш мазда ломаться не будет?ей уже 20 лет,а если хозяин говорит что запчасти от космича то она точно долго не проездит.с зарплатой 2000 в месяц ты не сможеш содержать такую машину,например полетело сцепление,нормальное не оригинал будет стоить минимум 1000 грн,так и далее,на немцев попроще.

dsu писал(а):

и правильно! у меня после 15 тыков потек.

а у меня после 100 тык и даже больше не потекли,запчасти на жигули это загадка,надо сразу вскрыть и посмотреть на зеркало,мусор,резинки и тп.
я за последние 25 тык с весны не делал ничего,до этого перебрал подвеску,рычаги,трапецию,шаровые,до этого 7 лет назад менял всё,а за те 7 лет пробега 400 тык.и ещё есть немаловажный фактор,как кто относиться к машине,так она и ебёт

[Александр1982]

noxium писал(а):

u-daff писал(а): Это не ТЗА случайно? Синенькая такая коробочка очень на то похоже...

А на журналистов только такие запчасти (в смысле в синеньких коробочках) и продают. Я не понимаю почему многие считают что магазин на журналистов есть эталоном качества. Да лучше уж на Героев Сталинграда выбрать понравившуюся деталь из кучи производителей, чем брать то что тулят на журналистов утверждая что это оригинал

[Red]

В целом Славик прав, даже добавить нечего. Главное учитывать - если берешь какую-то вещь подороже (не важно запчасть/обувь/алкоголь), надо знать где брать! Нельзя пойти на базар и купить у первого попавшегося, ну не знаю, каябу например - это будет на 90% подлива. Я с некоторыми людьми уже три года общаюсь и беру и проблем почти никогда нет.

[Antonminus]

Во- во) например стоковый генератор в топку) я сегодня мицубисиковый поставил) песня... 14.2 на холостых) прощай недозаряд аккума)

[sl@sh]

у меня генератор проездил полтора года и 60 тык пробега,после 5 тык пробега поменял подшипники,вот проездив по крыму больше 4 тык по приезду домой диодный мост сгорел сходил в магаз,купил за 56 грн новый,поставил и поехал дальше,все делал без ямы.