ПОДСКАЖИТЕ КАРБЮРАТОРЩИКА ХОРОШЕГО ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ НАДО!!!

[VVadim]

Это СТО ОЗОН, ул.Почтовая,137 тел 785-53-76. Отзывы слышал хорошие. На днях собираюсь к ним.

[sl@sh]

ну как бэ тоже делаю карбы тел в подписи

[Oleg]

А скока сейчас это удовольствие хоть примерно стоит?

[Fines]

+1 к Слешу!!!

[Pashok]

Palladin писал(а):

По Донецкому шоссе в районе виадука на Совхозную есть газовая заправка. Возле нее есть ремонт карбюраторов. Мастера Петр и Алексеич. Ремонт с гарантией на 20000 км. Результатом доволен.

Я у тено на девятке солекс делал

[shellarua]

Palladin писал(а):

По Донецкому шоссе в районе виадука на Совхозную есть газовая заправка. Возле нее есть ремонт карбюраторов. Мастера Петр и Алексеич. Ремонт с гарантией на 20000 км. Результатом доволен.

кто знает - они еще работают? а лучше телефончик дайте.
Или посоветуйте толкового карбюраторщика в районе Парус-Фрунзенский.

На счет отзывов.
Делал я когда то у Роберта на Байкальской и делал после этого на Совхозной, возле донецкого шоссе. Во втором случае больше понравилось.

[VVadim]

Повторяю.
СТО ОЗОН, ул.Почтовая,137 тел 785-53-76.
тел Алексеевича 788-48-28
Виктор 067-263-39-68
Свою работу знают, но Виктор может втулить не те свечи, провода и т.д.

[DFLBV01]

+1 Роберт на Журналистов. Делал мне на 13той проехал 15 -17 т.,так и продал не заглядывал, потом делал мне на таврии солекс -супер по городу было мах 5.5 л. трасса 4.5л, проехал больше 20ти т.,продал ни каких нареканий. Сейчас на 4рке никак к нему не доеду. До роберта делал раз на углу Донецкой и Березинки га...но я и сам мог какб. разобрать помыть исобрать только не за 170 грн.

[Andre]

Роберт +1. делал у него вксной . проехаль15 тык . никаких нареканий

[godzilla85]

КАРБЮРАТОРЩИКОВ НОРМАЛЬНЫХ НЕТ!!! Запомни мой капс))))
По теме:
1. Делал у Артура угол Совхозной и Правды. Больше трепа, чем дела. А еще когда по его вене я сломался в 500 метрах от него и он СЦУКА отказался подойти ко мне - мотивирую работы много, а на улице было -15. В общем дальше одни эмоции и не нормативная лексика.
2. Володя на Фрунзенском - местные знают кто это. Короче делал пару раз, пот подъезжаю и говорю что у меня тут мелкие сложности но гарантия кончилась - он говорит типа подлампичивать не буду, нет смысла типа времени много, а денег мало. С тех пор к нему не катаюсь.
3. Роберт на Журналистов. Есть у меня друг катался на заряженной 01))) Посоветовал его. Я ему говорю - СДЕЛАЙ ЧТО-БЫ ПЕРЛА. Плевать на расход. После его работы - расход выше, мощности меньше.
4. Карбюраторщик на Осенней. На пробе или Калибре ездит. Находится как Осенняя к авторынку уходит. НЕ ЕЗДИТЕ ТУДА НИКОГДА!!! После его роботы заглянул в карб - а у меня 1 шпилька в камере лежит. Но коментс...
5. СТО Слава. Сколько пытался от них уйти - столько к ним возвращался. У них есть 1 прикол - будут делать пока не сделают как мне надо. Последний ремонт на ОЗОНе 05 с двигателем 1,7 и 100 кобыл под капотом. Трасса -7(120-140) Город - 9)))

Надеюсь найдешь себе КАРБЮРАТОРЩИКА - я не нашел. Инжектор рулит))) Может обратись к sl@sh

[Red]

Вот мне интересно - как люди меряют кобылы? На глаз что ли?
Я на СТО Слава четыре года делаюсь, хотя нет не делаюсь, а раз в год прохожу ТО.

[Александр1982]

godzilla85 писал(а):

КАРБЮРАТОРЩИКОВ НОРМАЛЬНЫХ НЕТ!!! Запомни мой капс))))

Соглашусь наверное с тобой, хоть ниразу их и не посещал. В своём Солексе менял дифрагму ускорительного насоса и экономайзера мощностных режимов, ещё ремонтные шпильки поставил нарезав в крышке резьбу на 6 потому что 2 из 4-х болтались и нифига не держали. Ну ещё резиновое колечко/прокладочку под злектроклапаном поменял, старая задубела совсем. Во время этих мелких ремонтов кружился вокруг карба как возле тёлки молоденькой , смотрел что стружка никуда не попала, чтобы винтики нормально по резьбе пошли, чтобы прокладку не прекосило, нигде ничего чтобы не затирало. Сомневаюсь что карбюраторщик будет так обходится с вашим карбюратором когда дело поставлено на поток и за забором ждёт толпа страждущих. Он покрутит повертит винты для понту, эмульсионную трубку поменяет да пару жиклёров, бабки собьёт и готово. Никто так не сделает как сам себе.

Да что там карбюраторщик, любой мастер работает на прибыль, а вот качество встретишь редко

Недавно менял помпу на СТО (самому не хотелось гайки крутить в тот день). Вроде всё ок. Потом через недельку полез к генератору. Снял гену. Думаю какого х натяжная планка на помпе болтается. Смотрю гровер под гайкой не сжат, думаю гайку плохо мастер закрутил. Попытался подтянуть - идёт очень туго, скрутил - резьба на шпильке мелкая, гайку попытались накрутить обычную. В старой помпе болт с мелкой резьбой был закручен прям в тело помпы, в новой шпилька в помпу, гайки в комплекте не было. Вот мастер нашел какую-то (с обычной резьбой) в куче хлама на СТО и попытался закрутить. В итоге резьбе капец. Вчера жарился полтора час пока выкрутил шпильку с помпы (нарезал обычной леркой на 10 резьбу, хоть и кривая, но немного получилось, накрутил 2 гайки и шпильку удалось с помпы выкрутить). Сегодня найду может шпильку такую на рынке и закручу как должно быть.

Вот скажите какого х это мастер не сказал мне что нет нужной гайки, я бы купил и всё бы было ок. Почему он промолчал и втихаря сделал пакость. Да, понятно что оно бы держалось и так, но я не хочу абы как а хочу нормально.

[godzilla85]

Red писал(а):

Вот мне интересно - как люди меряют кобылы? На глаз что ли? Я на СТО Слава четыре года делаюсь, хотя нет не делаюсь, а раз в год прохожу ТО.

Мля меряют по теории! Двигатель 1,7 + средний % сколько доработанные головки добавляют. + выхлоп на 52 трубе. И тд.

[godzilla85]

noxium писал(а):

на глаз меряют... спойлер там тож + %, брызговики sparco...

Спойлер в топку! Брызговики туда же!

[dsu]

Александр1982
когда на СТО делаюсь - от мастера не отхожу а то знаем Мы их....

[Red]

Ед, я серьезно спросил.
Причем тут спарко?Там вроде мотор ниче так был.

[Александр1982]

dsu писал(а):

Александр1982 когда на СТО делаюсь - от мастера не отхожу а то знаем Мы их....

Аналогично. Правда менял балку, вышел с бокса на 5 минут покурить, возвращаюсь - он старые болты (которыми балка к лонжеронам прикручивается) закрутил хотя в новой балке были и новые болты. На замечание "Чё за нах, я же новые болты купил?" мастер ответил "И так нормально". После этого случая страюсь блюсти весть процесс. Как так с помпой получилось непонятно. Но уже починил, купил длинный болт, резонул болгаркой головку и с помощью двух гаек закрутил его в помпу сделав таким образом шпильку. Гена теперь прикручен мёртво

[wertyg]

мощность двигателя можно измерить только на стенде.

следует обратить внимание на то что мощность это работа,работа это тепло,тепло соответственно получается в результате сгорания топлива. следовательно из 9 литров бензина можно выжать определённую мощность и никак не более. отсюда, смотрим заявленные мощность и расход и делаем выводы,например: ВАЗ2107 мощность двигателя - 75л.с. расход - 8,5л.(смешанный цикл) отсюда 100л.с(на 20% более чем в предыдущем случае). с расходом 9л. быть никак не может(случаи с увеличением теплоты сгорания(120октановый бенз) не рассматриваем).

обращаем внимание на то что мощность двигателя увеличивается за счёт увеличения подачи топлива(распил головы,карбика). увеличение компрессионной высоты или диаметра цилиндра увеличивает крутящий момент и не существенно влияет на увеличение мощности.

з.ы. некоторым индивидуумам конечно же можно увеличить мощность при том же расходе и в добавок унести тонну лапши на ушах.)

карбюраторщик, я у него делался(чистка свечей,проверка\чистка карбюратора,замена прокладки между блоками карбюратора,замена прокладки ЭМР,выставление угла зажигания - 150грн.) результатами доволен. к.т. 0679792180 Николай Иванович. Любимовка.

[dsu]

wertyg
обрати внимание на то что мощность указывается максимальная, а расход средний. так что эти 2-е цифры никак сопоставить нельзя. Вообще никак.

[wertyg]

точно.) вот только для того чтоб расход уровнялся, даже средний, у 75сильного движка и 100сильного нужно трансмиссию подбирать а вряд ли Годзила это сделал т.ч. 9 по городу на 100лс. сомнительно.