говноксенонщики

[Даня]

Срач знатный конечно, но те кто купил и поставил се гамно его уже не снимет так как потратил деньги, а кто понимает что ставить ксенон в непредназначенные для этого линзы нельзя тот и не сделает этого.

[Red]

Цитата:

то относится только к ослепленным встречными что делать если тебя ослепили сзади

Скажу одно - не умеешь ездить, сиди дома или ходи пешком.

[dsu]

у меня обычно на эту тему другая точка зрения
пропустить вперед и врубить дальний
обычно показывают мастерство как умеют ездить

[godzilla85]

98.MaksWell писал(а):

по поводу ксенона. давайте рассмотрим простой и стандартный пример. "чудо" с "правЕльнА" настроенным гавном едет сзади. пучок фар не должен попадать в салон впереди идушей машин. лично регулярно наблюдаю полосу яркого света, накрывающую внутреннее зеркало и 20-25см потолка. Какие действия ослепленного водителя согласно ПДД, не забыли? напомню: включить аварийку и сбросить скорость до полной остановки не меняя полосу движения. Теперь собственно пример. Водитель ослеплен, тормозит с аварийкой, но перед ним пешеходный переход на котором идет ребенок. Водитель его видит? нет. Кто виноват в смерти ребенка? Вы серьезно считаете что на месте ДТП не будет ни одного свидетеля, запомнившего номер ганdона, который не остановился при дтп и не помог участникам дтп? Если чудо едет на встречу, действия ослепленного теже, последствия теже. ВЫ хотите чтобы в результате ВАШИХ действий погиб человек? тогда ставьте всякое дерьмо и гните пальцы, что у вас машина ТО прошла. а если нет, не забывайте что вы в первую очередь ЧЕЛОВЕК, а не крутой пацак. Добавлено спустя 6 минут 11 секунд: + ну а если пример до кого-то не дошел, приведу второй пример. в качестве пешехода - ваша мать.

Очень задел меседж. Особенно маму людей вспоминать не следует. Почему расписывать не буду.

По ситуации - она гипотетически возможна если водитель даун. Когда мне слепят по зеркалу сзади - я просто его на время отворачиваю. На худой конец пропуская авто. Так заслепить может только авто с высоко размещенными фарами или противотуманками или есть гомодрилы ездят с дальним. И тут все равно ксенон это или галоген - фары просто направлены в верх - светят в космос.
Про ТО вообще смешно - я думаю твоя голубая радость с аватарки никогда в жизни ТО не пройдет официально. Там новые Ланосы не проходят трясучку. А авто 1989 года и подавно.
И вообще больше похоже что вас всех или жаба давит или вы ездите мало. Катаясь каждый день и накатывая около 30 тыс км в год. С личного опыта скажу слепят:
1. Не настроенный свет(фары задраны)
2. Противаотуманки прикручены на уровне или выше фар.
3. Дауны которые катаются с дальним.
4. Груженные авто.
Все остальные варианты все равно исходят из этих причин. И ксенон или галоген разницы нет.

[Red]

Цитата:

По ситуации - она гипотетически возможна если водитель даун

А я о чем. Слепят - да неприятно, но из-за этого попасть в аварию - е умеешь ездить, сиди дома или ходи пешком.

[Komissar]

sl@sh писал(а):

ну ладно не 20 а всего 12

Ну и что с этого, если у меня эта машина за зимний период проезжает 3-4 тыс. максимум и с эта резина находится в отличном состоянии, эластичная, без порепаностей и шишек. Хранится по всем правилам. Я ее тупо дотереть не могу. Выбросить?Да ну нах. Кто-то может, конечно и каждый год новую зимку меняет, а кто- через 10 кругов.Каждому свое. И вообще, это можно обсудить в другой теме- не надо смешивать мух с котлетами.

sl@sh писал(а):

ну ты же перешёл

где?

godzilla85 писал(а):

С личного опыта скажу слепят: 1. Не настроенный свет(фары задраны) 2. Противаотуманки прикручены на уровне или выше фар. 3. Дауны которые катаются с дальним. 4. Груженные авто. Все остальные варианты все равно исходят из этих причин. И ксенон или галоген разницы нет.

5. Авто, где в оптических приборах установлены лампы /оптические приборы целиком не способны сформировать правильной формы световой пучок. Такую фару априори настроить невозможно. Правильная форма нарисована в любой мурзилке на любую машину и в Европе имеет в режиме ближнего света четкую горизонтальную границу.
И еще, когда появился галоген, все производители авто безусловно стали ставить гидро/электрокорректоры фар, теперь, во времена ксенона - ставят системы динамической корректировки, практически мгновенно отрабатывающей крен кузова, т.к. понимают, к каким последствиям может привести даже секундное ослепление таким световым потоком от раскачивающегося/переезжающегоо препятствие авто.
Молодые и горячие джигиты, это хорошо, когда глаз зорок и бысто адаптируется от ослепления, помните. что вокруг ездит много пожилых людей и людей с всяческими глазными болезнями, у которых зрение восстанавливается минуты а не секунды, одноглазых, наконец, которым не возможно второй глаз закрыть, чтоб после ослепления его открыть. И сколько не кричи, что таким нельзя за руль - они ездили и ездить будут. А будучи ослеплены, многие едут тупо в лоб, потому как у них нет больше ориентиров в белом мареве. Не испытываете судьбу- не слепите ни встречных ни поперечных.

[Shnur]

konstsa писал(а):

Shnur шо не так?

А ШО так???

[sl@sh]

Komissar писал(а):

Ну и что с этого, если у меня эта машина за зимний период проезжает 3-4 тыс. максимум и с эта резина находится в отличном состоянии, эластичная, без порепаностей и шишек

насчёт трещин не надо,видел я 12 летние шины,как ни храни трещины всегда есть...
Согласно международной практике рекомендуемый срок службы шины составляет максимум 6 лет, но обычно шины изнашиваются раньше этого срока.
вот что пишет завод Nokian...ну да,насрать вообще то.

Komissar писал(а):

Авто, где в оптических приборах установлены лампы /оптические приборы целиком не способны сформировать правильной формы световой пучок. Такую фару априори настроить невозможно. Правильная форма нарисована в любой мурзилке

у тебя какая оптика?у меня стоит Весем,и всё в ней отлично формируеться,если брать освар и прочую хрень то там понятно ничего не будет толкового,там и галоген будет через жопу светить))

ну и как писали выше,плохим танцорам что то мешает..а тут ещё про невидящих,одноглазых и косоглазых,так вот такие могут и не заметить ребёнка,мать и прочего на дороге.
[/i]

[wertyg]

12.3. У разі виникнення небезпеки для руху або перешкоди, яку
водій об'єктивно спроможний виявити, він повинен негайно вжити
заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу
або безпечного для інших учасників руху об'їзду перешкоди.

небезпека для руху - зміна дорожньої обстановки (у тому числі
поява рухомого об'єкта, який наближається до смуги руху
транспортного засобу чи перетинає її) або технічного стану
транспортного засобу, яка загрожує безпеці дорожнього руху і
змушує водія негайно зменшити швидкість або зупинитися. Окремим
випадком небезпеки для руху є рух у межах смуги транспортного
засобу іншого транспортного засобу назустріч загальному потоку;

дорожні умови - сукупність факторів, що характеризують (з
урахуванням пори року, періоду доби, атмосферних явищ,
освітленості дороги) видимість у напрямку руху, стан поверхні
проїзної частини (чистота, рівність, шорсткість, зчеплення), а
також її ширину, величину похилів на спусках і підйомах, віражів і
заокруглень, наявність тротуарів або узбіч, засобів організації
дорожнього руху та їх стан;

засліплення - фізіологічний стан водія внаслідок дії світла
на його зір, коли водій об'єктивно не має можливості виявити
перешкоди чи розпізнати межі елементів дороги на мінімальній
відстані;

наступление ослепления - это небезпека руху т.к. на некоторое время водій об'єктивно неспроможний виявити дорожні умови и соответственно вправе использовать пункт 12.3 ПДД

обращаем внимания что безопасным должен быть только объезд,остановка может быть как плавной так и экстренной в зависимости от обстоятельств. тот кто едет сзади такого ТС пусть помнит ПДД в частности безопасную дистанцию.

безпечна дистанція - відстань до транспортного засобу, що
рухається попереду по тій самій смузі, яка у разі його раптового
гальмування або зупинки дасть можливість водієві транспортного
засобу, що рухається позаду, запобігти зіткненню без здійснення
будь-якого маневру;

относительно пешеходов,да и вообще людей на дороге: ПДД это постановление КабМина, а жизнь и здоровье людей регулируется конституцией а она по иерархии выше ПДД. при наступлении случая с участием пешехода экспертиза будет выявлять степень тяжести и отвечать водитель будет за их нанесение в рамках описанных конституцией(она выше по иерархии). и все заявления типа "он не там переходил","у него не было световозвращающего элемента","он сам нарушил ПДД" относящиеся к ПДД при рассмотрении дела в расчёт могут и не браться(это же относиться и видео-регистраторам.). так что осторожней с людьми на дороге!!!

[Pavel]

Red писал(а):

Вот это боец. То в левой полосе 60, то ксенонщиками воюет, прям авто Робин Гуд

+1

[sl@sh]

Pavel писал(а):

+1 Laughing

давно небыло,ещё один умник-теоретик

[godzilla85]

Что вы протестанты скажете, у нас на Л3 ездят хачи с задраной мордой))) С ксеноном. На шохе фиолетовой?? Светит в поряде ксенончик то у них)))

[Pavel]

sl@sh писал(а):

Pavel писал(а): +1 Laughing давно небыло,ещё один умник-теоретик

Ну да, куда нам, не образованным, водителям профессионалам, до такой профессуры!

[dsu]

godzilla85 писал(а):

Когда мне слепят по зеркалу сзади - я просто его на время отворачиваю.

ага минут этак на 10. И в слепую по улице на которой полно даунов и пешеходов.

Цитата:

На худой конец пропуская авто.

а за ним следующий такой-же дебил. Сейчас наверно половина авто с какой-то фигней в фарах ездят.

Цитата:

И вообще больше похоже что вас всех или жаба давит или вы ездите мало. Катаясь каждый день и накатывая около 30 тыс км в год.

каждый день езжу где-то 12 тыков на год выходит.
жаба тут не к чему.

Добавлено спустя 11 минут 28 секунд:

wertyg писал(а):

относительно пешеходов,да и вообще людей на дороге: ПДД это постановление КабМина, а жизнь и здоровье людей регулируется конституцией а она по иерархии выше ПДД. при наступлении случая с участием пешехода экспертиза будет выявлять степень тяжести и отвечать водитель будет за их нанесение в рамках описанных конституцией(она выше по иерархии). и все заявления типа "он не там переходил","у него не было световозвращающего элемента","он сам нарушил ПДД" относящиеся к ПДД при рассмотрении дела в расчёт могут и не браться(это же относиться и видео-регистраторам.). так что осторожней с людьми на дороге!!!

все верно описал. только вот не Конституцией, а скорее уголовным и гражданским кодексом. А не виноватых в ДТП не бывает. Так что по осторожней.

wertyg писал(а):

остановка может быть как плавной так и экстренной в зависимости от обстоятельств.

не так я "учить" не буду У мну балон сзади

[Red]

Та ты успокОйся! Позиция ясна всех - ксенонщиков, и моя в частности, не умеешь ездить, слепой, одноглазый - ходи пешком. Твоя - буду мочить дальним, слепи - главное без вреда для здоровья. Мы свои фары стараемся настроить, они линзованные. Но если одна фара у меня не выводится или у кого еще, отказываться от фар или выкидывать ксенон, ради оленей которые и днем со светом ездят, никто не будет.

[dsu]

Не ну а шо чуть ли не единственная тема живая на форуме

[Red]

Тоже верно. Добавлю еще - у меня отец и мать ездят за рулем, обоим за 50. Так вот они, как почуствовали что ночью не все видят , за руль в темное время суток не садятся, только если ну очень надо.

[Red]

Вот последняя строка норм. Токо надо было так:

Цитата:

Бороться предложенными методами бесполезно. Это проблему не решит. Эта нация безнадёжна. Я сделал все что мог. Я ухожу . Прощайте

[Shnur]

Red писал(а):

Вот последняя строка норм. Токо надо было так: Цитата: Бороться предложенными методами бесполезно. Это проблему не решит. Эта нация безнадёжна. Я сделал все что мог. Я ухожу . Прощайте

+1

[godzilla85]

Red писал(а):

Вот последняя строка норм. Токо надо было так: Цитата: Бороться предложенными методами бесполезно. Это проблему не решит. Эта нация безнадёжна. Я сделал все что мог. Я ухожу . Прощайте