Педаль тормоза

[Red]

Итак оная не возвращается. Или возвращается в исходное положение, но медленно. В чем дело может быть - домыслами не морочить мне голову.

[Витала]

Маловато инфы... Тормоза есть хоть? Зазор между главным и штоком педали присутствует? и т д

[Александр1982]

Red писал(а):

Итак оная не возвращается. Или возвращается в исходное положение, но медленно. В чем дело может быть - домыслами не морочить мне голову.

В холодную погоду дубеет диафрагма ВУТа, при чём настолько дубеет что силы пружин ВУТа и ГТЦ не хватает чтобы вернуть педаль в исходное состояние. Хорошо бы поставить ВУТ с 2108 и оттуда же ГТЦ. Восьмёрочный ВУТ ставится через переходник с новых (213, 214) Нив. Ну и трубки тормозные придётся удлинить трубками супортов через штуцера, четвёртое отверстие в ГТЦ или глушить пробкой (подходит с радиатора) или соединять 2 отверстия одного из контуров ГТЦ с задним контуров класического ВАЗа через тройник как на заднем мосту у нас стоит. Вчера спрашивал цены, ВУТ восьмёрочный 280 грн, ГТЦ 250, ну и переходник нивовский думаю гривен 70 затянет, + мелочёвка разная. Итого за 700 гривен получишь мягенькую и приятную педальку тормоза, тем более что ты диски и супорта сменил.

Не ну можно конечно гаданием на кофейной гуще попробовать сменить ГТЦ, не поможет - ВУТ менять. Но если есть денежка на переделку - каяться наверное не будешь. Гугли, в инете дословно с фотками показано что к чему. Думаю что такая переделка будет полезнее чем установка китайского тахометра Авттогуаж с шифтлайтом, а цены приблизительно одинаковые.

[Red]

Тормоза есть, зазор есть, ГТц не причем. Если менять, то на что-то иномарочное.Тоже мне машина восьмерка.Дубеет - может пружину поставить посильнее или поменять ее же.

[Neon4ik]

может у тебя пружинка на педальке лопнула?

[Александр1982]

Neon4ik писал(а):

может у тебя пружинка на педальке лопнула?

Ага, вот эта

Red писал(а):

Если менять, то на что-то иномарочное.

Будешь делать - не забудь фотки процесса, думаю многим будет интересно.

Red писал(а):

Тоже мне машина восьмерка.

Дело не в названии машины и в её потребительских качествах. Дело в том что даже в 40-м космиче ВУТ имеет большую площадь чем "класический", не говоря уже о "восьмёрочном" который больше класического в 2 раза. Чем больше площадь - тем меньше усилие на педали. Думаю рассказывать тебе о усилии на педалях класики и зубилах не надо так как ты и сам всё знаешь/чувствовал.

Red писал(а):

Дубеет - может пружину поставить посильнее или поменять ее же.

Попробуй добавить к штатной пружине возврата педали ещё одну с услилием поменьше. У меня когда педаль сцепления стала не до конца возвращаться я в паралель штатной оттяжной пружине педали сцепления поставил ещё одну такую же. Можно было бы разобрать педальный узел и заменить все втулки (подозрение что педаль подклинивала на оси из-за возросшего трения в резиновых (или какие они там) втулках) и т.д., но я выбрал путь полегче. Думаю просто замена пружины на новую ничего не даст

ЗЫ: есть ещё какой-то спортивный ВУТ "класический" с изменёнными характеристиками. Его установка никаких переделок не требует. Но судя по всему его переделывают в подвалах какие-то пацаны-тюнингисты, красят потом желтой краской и пишут "Sport" Говорят что усилие на педали как на иномарках потом. Но чё-то мне мало вериться что он какой-то суперовый. Думаю вся переделка заключается в замене диафрагмы (есть в продаже ремкомплекты) и пружины которая внутри ВУТ на менее жестку. Новая диафрагма мягкая, пружина менее жесткая, поэтому после установки такого ВУТ юзверь класики и чувствует насколько уменьшилось усилие на педали по сравнению с тем ВУТом что стоял (который был со старой дубовой диафрагмой и пружиной пожестче).

[Red]

Кароче при езде минут через 20, она нормально начинает возвращаться.
Наверно все-таки ВУТ.
Пружина ни стого ни сего - чего б она потеряла жесткость. Разве что лопнула внатуре, тогда б не возращалась педаль нормально через некоторое время.

[Александр1982]

Red писал(а):

Кароче при езде минут через 20, она нормально начинает возвращаться. Наверно все-таки ВУТ. Пружина ни стого ни сего - чего б она потеряла жесткость. Разве что лопнула внатуре, тогда б не возращалась педаль нормально через некоторое время.

Наверное да, минут через 20 подкапотное прогревается и диафрагма эластичнее становится. Я сам заметил что с наступлением холодов педалька жестче стала...

[Red]

Я имел ввиду не качество восьмерки. А инженерное решение и надежность запчастей.
Вот статейка занятная:http://www.vaz2101.org/showthread.php?t=17779

[Александр1982]

Red писал(а):

Вот статейка занятная:http://www.vaz2101.org/showthread.php?t=17779

Ага, нормальная статейка. Мне вот эти статьи понравились
http://www.autoclub.tomsk.ru/printview.php?t=3731&start=0&sid=0ed45b2193901ae2e82ee7c0c3b3ee8e

http://rally-tuning.ru/wheelbrake/brake

ЗЫ: если регулярно шерстить разборки то можно найти прикольные вещи, которые при наличии прямых рук прилично проапгрейдят старую машинку. Вот только где времени свободного на всё взять

[Red]

Так кто, подскажет как снять стопорную пластину с втулки, соединяющей педаль и толкатель ВУТа. Это писец, седня час пытался - не подлезть нечем