Ловким движением руки 1,2 превращается в 1,5 (1,3 в 1,6)

[Neon4ik]

svdenver писал(а):

Для информации: Двигатели на новых машинках в среднем ходят 60-80 тыс км.

ну это ты сильно загнул
на жигули тока гарантия 50 000 км

Цитата:

Серега, ты правильно делаешь что при капеталке двигла сразу меняешь его на более мощный. Тебе сил и терпения)

спасибо

[dsu]

ну ваще в теории движок не менее 150 000 км должен на классике отходить. На практике цифра очень сильно колеблетса...

[dundi4]

svdenver
А ты че 50/50 масло с бензином ездишь, что у тебя компрессия 14,5???
Или как на 2х тактнике в безн заливаешь масло???

[ReD_XIII]

dundi4 писал(а):

svdenver А ты че 50/50 масло с бензином ездишь, что у тебя компрессия 14,5??? Или как на 2х тактнике в безн заливаешь масло???

а я думал , чем больше тем , лучше
Де мат часть по этому поводу почитать можно?
А то у мя не давно меряли компрессию и все банки по 12
движке 140тык, на 90 тыках зменены кольца, мне просто интересно, так и должно быть или с движкой не все гуд?

[Neon4ik]

ReD_XIII
12 это гуд

[dundi4]

ReD_XIII
12 это отлично.
14,5 это масло в цилиндрах
16 вместо бенза масло

[svdenver]

dundi4 писал(а):

12 это отлично. 14,5 это масло в цилиндрах 16 вместо бенза масло

Ну чтож... лол)))
Одно из трех
или я выдумываю...
или у меня и вправду машинка на масле ездит вместо бенза...
или кто-то скептически настроен...
Решать вам)))

[ReD_XIII]

svdenver,dundi4

эм... мне тут на хоботовском форуме писали

Цитата:

Компрессия обозначает (при определённой конструктивно обусловленной степени сжатия) максимальное давление, создаваемое в цилиндре при движении поршня от нижней мёртвой точки (НМТ) до верхней мёртвой точки (ВМТ) (например: степень сжатия — 10:1, компрессия — 14 атм.).

Этоя к тмоу что может все у всех норм
не ссортесь

[Neon4ik]

ReD_XIII
ну степень сжатия может быть 10:1 а компрессия 6

[Antonminus]

нет шоб поддержать человека, надо спорить

[ReD_XIII]

Neon4ik
не , это понятно! новедь можеть и компрессия 14 быть, и не будет там масла в целиндрах

[svdenver]

Вот вот)))
Я же говорил что чем больше ход поршня, тем больше компрессия.
А масла в цилиндре у меня нет. Я сегодня на диагностику двигла подъезжал...

Кстати, могу посоветовать. В районе паруса есть СТО. Там ребята толковые, проводят звуковую диагностику двигателя, т.е. неразбирая движок скажут тебе что у тебя изношено больше цепь или вкладыши на шатунах, подходит тебе масло или нет.
Как это они узнают?
А простым ультразвуком... Каждая деталь в двигателе имеет при работе свою резонансную звуковую частоту и в зависимости от износа меняет свою тональность, а чувствительные датчики фиксируют на шкале эти показатели (как биение сердца). Обычно такую диагностику проходят иномарки, но кому дорога своя "бибика" может проверить
Полная диагностика двигла обходиться в районе 80 грн.
Это не реклама, я такой-же клиент как и все. Просто ребята отзывчивые попались))) Электрик там хороший.
Если интересно попозже скину номер телефона.

[sl@sh]

ага,нада будет подъехать послушать,а то у меня после 6 тыщ какой то звук странный появляеццо

[Neon4ik]

sl@sh
К Дунде подьедь, он бесплатно продиагностирует


Расчеты ТТХ

[dundi4]

sl@sh
А у меня чето посли 8000 об/мин затык

[sl@sh]

dundi4

dundi4 писал(а):

посли 8000 об/мин затык Sad

каГ???тах ложиццо но едет же ещё мож просто тах сменить?

[Seven]

svdenver писал(а):

Я же говорил что чем больше ход поршня, тем больше компрессия.

Никому такого больше не говори! Компрессией называется максимальное давление в конце такта сжатия, которое способен удерживать поршень с кольцами относительно гильзы цилиндра, т.е. это предел давления, после которого газы будут прорываться в картер.

[dsu]

это не
<предел давления, после которого газы будут прорываться в картер.>

это просто
<максимальное давление в конце такта сжатия>

Если увеличить ход поршня - увеличится коэффицент сжатия так как объем камеры сгорания никто не менял а общий объем цилиндра увеличится. Соответственно и компрессия возрастет. А чем больше компрессия, тем более высококтановый бензин нужен. иначе взрываться раньше времени будет.

[dundi4]

dsu писал(а):

Если увеличить ход поршня - увеличится коэффицент сжатия так как объем камеры сгорания никто не менял а общий объем цилиндра увеличится. Соответственно и компрессия возрастет.

Seven писал(а):

Никому такого больше не говори!

Плюсс пяццотт

[dsu]

шо не так?