Чистка ОЗОНа

[Pasha]

Такой вопрос-хочу сам почистить свой ОЗОН (раньше никогда этого не делал), потому что холостые то пропадают, то скачут от 0 до 1500!
Насколько это реально без специфических знаний о карбе?
Какие могут быть подводные камни?
И есть ли там какие-нибудь одноразовые заглушки, диафрагмы и т.д., которые придется менять?
И вообще, на что стоит обратить внимание?

[Neon4ik]

Pasha
ничё военного нету, сними, промой, продуй

[TheLeo]

1. найди в нете описание конструкции и изучи
2. записывай (зарисовывай) что где как стоит
3. купи сразу комплект прокладок для карба, диафрагмы могут стать одноразовыми если не аккуратно разбирать.
4. проверяй чтоб не болталось то что не надо, плоскость проверь

а вообще делать все аккутатно, и чтоб чисто в карбе было

[Pasha]

а как выяснить-может быть это зажигание серит мне(БСК стоит)? потому что такая же самая хрень у меня была до замены зажигания на БСК-поменял, на трогая карб-и все наладилось, и обороты появились, и двигатель стал работать устойчиво

[UAtank]

У Озона отдельная система холостого хода - ЭПХХ. Смотрите в первую очередь ее. Карб, если сильно не засраный, можно и не разбирать. Разве что проверить уровень бензина в поплавковой камере и положение дроссельной заслонки 1-й камеры. Если скачат обороты, может быть изношен клапан ЭПХХ или его седло (клапан - это модуль, в котором находится винт регулировки ХХ - винт количества). Может быть изношено колесико микропереключателя или сам микрик, где-то в трубках системы ЭПХХ подсасывать воздух, ну или навернуто рэле ЭПХХ. В общем, сначала ЭПХХ. А лучше всего найти в И-нете мануал по Озону, снять карб, и досконально изучить матчасть. Поверьте, забудете визиты к карбюраторщику, как страшный сон!

[Neon4ik]

UAtank
не у всех есть ЭПХХ, на большинстве карбов его нет!

[UAtank]

Neon4ik писал(а):

UAtank не у всех есть ЭПХХ, на большинстве карбов его нет!

Нет ЭПХХ, так вместо пневмоклапана и микрика есть электромагнитный клапан. В любом случае, ХХ карбюраторов Озон 2105 и 2107 работает отдельно, поэтому ее и называют АВТОНОМНОЙ. Если система НЕ автономная, ХХ зависит от чистоты эмульсионного канала ХХ и угла приоткрытия дроссельной заслонки 1-й камеры. Но здесь ХХ "прыгать" неотчего - регулировки выставляются раз-и-...надолго.

[Neon4ik]

UAtank
грю не на всех, при чём тут тип клапна, я скока не видел азонов 2105 или 2107, с ЭПХХ выдел тока на картинке!

[UAtank]

Neon4ik писал(а):

UAtank грю не на всех, при чём тут тип клапна, я скока не видел азонов 2105 или 2107, с ЭПХХ выдел тока на картинке!

Бывает... Многие эту геморную систему просто выкидывают, а сам клапан подпружинивают. Ну, не знаю, у меня уже 4 года ЭПХХ на карбе еще с завода стоит и нормально работает, и торможение двигателем реально помогает. Холостой ход также вменяемый. Правда сам клапан уже раз менял (латунный, поистерся).

[TheLeo]

UAtank
скинь хоть фотки этого чуда, а то я тоже живьем его никогда не видел

[Pasha]

Мне ЭПХХ отключили, когда последний раз карб делали. так и несмогли разобраться,что именно в нем неисправно-просто вырубили и все!

[UAtank]

Pasha писал(а):

Мне ЭПХХ отключили, когда последний раз карб делали. так и несмогли разобраться,что именно в нем неисправно-просто вырубили и все!

В мануалах пишут, что на бензе ЭПХХ реально экономит до 0,5 л на сотню (как я понимаю, по городу). Но главное ее преимущество - торможение двигателем. Прошлым летом изъездил пол-Крыма и если бы не она, наверное сжег бы нафиг колодки на спусках...

Ниже фотка клапана и функциональная схема системы ЭПХХ

[TheLeo]

UAtank
пофотай установленый на карб девайс

[Лёха]

Pasha
В нете куча инфы по настройке ОЗОНа, но половина останется непонятной, пока руцями сам не потрогаешь
Я сам - тоже олень в карбюраторном спорте (спасибо TheLeo - помогал в свое время). Поэтому посоветую:
1. При разборке сфотай карб в режиме макросъемки со всех ракурсов.
2. Запасись комплектом бумажных прокладок. Они, в принципе, одноразовые и недорогие И иглу тоже купи новую, если в карб давно не лазили.
3. Не стоит применять усилия при разборке и сборке. Закисло - прокеросинь лучше. Перетянешь - будет подсасывать воздух или резьбу сорвешь.
4. Особенно вредными являются уплотнительные резинки на регулировочных винтах. Если они "деревянные" - менять. Желательно, чтобы их не закусило при вкручивании.
5. Разобранный карб долго-долго промывай ацетоном (а лучше - купи большой баллон ABRO для чистки карбов, на пару раз его должно хватить). Заслонки камер без пружин должны легко и четко проворачиваться.
6. Если после сборки останется не больше двух лишних деталей - карб собран правильно
Ну и в конечном итоге после 3 месяцев @бли собственных мозгов я отвез машину к хорошему карбюраторщику и забыл про этот девайс вообще.

[Pasha]

позвонил я вчера карбюраторщику-он за 50-60 грн.(это с запчастями) выполняет такие ремонты+проверит давление бензонасоса и выставит зажигание, и займет это не больше часа!
поэтому был сделан единственно правильный вывод -не ..ать себе мозги и поехать к карбюраторщику!

[Neon4ik]

Pasha

[Pasha]

Что бы это значило?

[Neon4ik]

Pasha
обычно переборка карба не меньше сотни стоит! и это без запчастей...

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

Pasha
а ваще, у нас есть клубные мастера - http://vaz-classic.dp.ua/forum/viewtopic.php?t=2012

[Pasha]

если капитальная переборка- 130грн.+запчасти.
а текучку делают за 50-60 грн.(с запчастями)
просто мне карб капитально делали относительно недавно, так что меня и такой вариант устроит

[UAtank]

Pasha писал(а):

позвонил я вчера карбюраторщику-он за 50-60 грн.(это с запчастями) выполняет такие ремонты+проверит давление бензонасоса и выставит зажигание, и займет это не больше часа! поэтому был сделан единственно правильный вывод -не ..ать себе мозги и поехать к карбюраторщику!

По иронии судьбы примерно столько же стоит толковый полноформатный мануал по "Жигулям" с цветными картинками и подробным грамотным описанием. Выбор за Вами...