механизм для передвижения

[dsu]

sl@sh писал(а):

побрызгать ВДшкой

а потом проворачивается палец и ни туда ни сюда гайка не крутится
Знаем проходили.

[dsu]

Потек бензонасос. Сменил диафрагму. Заглох на горке улицы Карла Либнехта напротив пузатой хаты. Плюнул купил пикаровский. Тут же ушла проблема плавающих холостых достававшая меня последнее время. Цена вопроса 110 грн.

[Neon4ik]

dsu писал(а):

Плюнул купил пикаровский.

зря...

[dsu]

накрылась идея установки солекса (блин токо зря комплект обвязки за 95 грн купил). Когда подошел к карбюраторщику он сказал что в топку твой солекс (достался б.у. по случаю) ибо корпус поведен.



еще сказал обращать внимание на резьбу клапана ХХ. Часто сорваная.
Но смысла б.у. покупать уже не вижу ибо стоимость на разборке плюс переборка это всего гривен на 100-150 дешевле чем новый купить. А на новый пока денег нету.

Добавлено спустя 36 секунд:

Neon4ik
почему зря?

[Neon4ik]

dsu
крб можно попробовать выстучать!

dsu писал(а):

почему зря?

потомучто говно это а не бензонасос, как чуток поработает, так узнаеш почему!

[dsu]

Neon4ik писал(а):

крб можно попробовать выстучать!

карбюраторщик говорит что не гарантированый результат плюс очко в первой камере кривое - а это типа клиника.

Neon4ik писал(а):

потомучто говно это а не бензонасос,

какие тады лучше? за 60 грн покупать и менять каждый год?

[Neon4ik]

dsu
минимум родной, маскимум итальянский!

[dsu]

ладно поживем увидим

[dsu]

На выходных настраивал себе "климат-контроль" - воздушную заслонку отопителя. Вскрытие показало что вырвало трос из крепления на блоке управления отопителем. Пока искал чем его открутить - свернул нафиг корпус блока управления (какой-то дебил его придумал сделать из тонкой пластмассы). Цена нового корпуса - 20 грн но дабы прикрутить его на место пришлось снимать торпеду. Геморно конечно, зато поустранял все пластмассовые скрипы в салоне. Несколько раз перед сборкой проверял работоспособность..... Последняя проверка перед установкой панели приборов - клац... и мой тросик снова в воздухе. Качество запчастей, блин. Лопнула новая скоба в которую саморез закручивается. Взял старую скобу и слава не знаю кому что удалось с благим матом закрутить саморез без снятия торпеды. Но вот на долго ли ? Когда заслонку открываешь - закрываешь вся конструкция блока управления ходором ходит... аж жалко на нее смотреть. Надо инженера кто такое придумал повесить на дереве и медленно по кусочкам тупым ржавым ножом ему яйца отрезать. Хотя может это проблемв чисто этой машины.... Че-то я не помню чтобы у меня на копейке были какие-либо проблемы с воздушной заслонкой. Краники - да не работают ни у кого.

Заменил правый дворник. Купил какой-то дешевый в голубой упаковке типа немецкий типа графитный за 23 грн. Пока со соими функциями справляется полностью.

[dsu]

Переобулся. На зад поставил россаву. В прошлом году неплохо она себя вела:

На перед БЦ-20. Но уже первая езда по дождю показала что она хуже на дороге чем летняя (не помню шо у меня там стояло что-то российское).
цена вопроса преобутся, переставить колеса, заменить болт на колесе - 56 грн.

Купил себе стробоскоп:


Вещь как оказалось в хозяйстве не сильно нужная. Во первых на движке на холостых метка скачет градусов на 5. Так что ни о какой точности про которую пишут в мурзилке речи вообще не идет. Во-вторых зажигание всеравно пришлось на деле всеравно двигать вперед (может потому что в мурзилках про 92-й пишут?). Но тем не менее стробоскоп помог поставить диагноз машине почему ее колбасило на холостых. Цена вопроса - 120 грн. стробоскоп, кстати довольно хлипенький для проффесиональной работы не годится.

[TheLeo]

dsu писал(а):

Во первых на движке на холостых метка скачет градусов на 5.

не должна так метка скакать при исправном зажигании (при условии нормального строба)

[dsu]

TheLeo
а скакало. чуть больше газу дашь - мертво стоит (плавно двигается в зависимости от нагрузки). Правда это я долбался пока еще не поменял катушку. Может сейчас все лучше.

[dsu]

эх морозы...
жидкость тормозная с тормозов начала уходить
вроде не сильно, но не думаю что все можно объяснить тем что она с холодами сжалась.
осмотр тормозной системы показал - что если и течет, то сзадних цилиндриков. Там визуально не определишь - масло подтекает с мостов.

[TheLeo]

dsu писал(а):

масло подтекает с мостов

а каким образом у тебя с моста на задние тормоза течет? там вроде сделано так что если и течет то на тормоза но попадает

[ganj]

dsu писал(а):

масло подтекает с мостов.

х@ясе !!!!! Всегда мечтаз себе ВАЗ 2103 полноприводную!!!

[dsu]

TheLeo

TheLeo писал(а):

там вроде сделано так что если и течет то на тормоза но попадает

так и есть.
но пылюка на щитках со стороны улицы - всеравно мокрая.

Добавлено спустя 6 минут 26 секунд:

ganj писал(а):

х@ясе Shocked !!!!! Всегда мечтаз себе ВАЗ 2103 полноприводную!!! Laughing Laughing

а ты думал фирма веников не вяжет!!!!

а если серъезно, то бесполезно там с течью бороться. Надо полуоси менять. Ибо раковины там на уплотняющих поверхностях. А ни денег ни времени ни желания на это нет. Мне проще на каждом ТО масло подливать грамм 200-500.

[dsu]

заменил задний тормозной цилиндр. поставил итальянский вроде какой-то доберусь до машины - сфоткаю упаковку.
65 грн цилиндр 40 грн работа.
Появился скреже т в заднем колесе. снятие барабана ничего не показало. Скрежет слышен (и если совсем медленно колесо крутить то похоже на писк резины) только ежели колесо повесить (даже если без болтов) если вращать барабан без колеса - тишина полная.

[dsu]

вот такой цилиндр себе поставил
http://www.metellispa.it/siti/metelliweb2/inglesem/products/parti_freno/rapid_e.htm
а шаркание вроде исчезло с потеплением. будем следить...

[Александр]

На сколько знаю Метелли вроде ни че так ...уверенный середняк

[dsu]

вскрытие задней полуоси. Причиной появление шкребунчика возможно было проворачивание подшипника на полуоси. Других явных признаков не обнаружено. Замена полуоси и сальника вроде помогла избавиться от шкребунчика. Цена вопроса 188 грн. - стоимость полуоси и сальника. Проверил возможность снятия полуоси без снятия колодок. Возможна операция такая. Но при установке полуоси обратно всеравно пришлось пружины снимать ибо рычаг ручника обратно одному установить не реально. Пришел к выводу что лучше при замене оси колодки всетаки снимать. .