2112 на классику

[никополь412]

Есть возможность установки двигла 1.6 16 кл . Я внимательно изучил материал об установке этого мотора на жигули. Впринципе все решаемо, проблем не вижу никаких, тем более что моя семерка инжекторная. Ноесть одно но... Не хотелось бы резать моторный щит. Как вы считаете, если вместо дюраллюминиевого отводящего патрубка тосола с торца гбц 2112 изготовить стальной патрубок одинарный, который бы смотрел в левую сторону, а уже от него дальше плясать термостатом. Я замерял у жигулей между моторным щитом и гбц около 50мм, этого расстояния достаточно, но при работе мотор будет бить по щиту. В связи с этим планирую примерно на 10мм вогнуть металл щита в этом месте во внутрь салона. Кто что скажет?

[sl@sh]

никополь412
впринципи можно и подвинуть мотор вперёд,есть варианты,люди делали,уже ездят,но *вгибать*щит как то не очень,тянуть метал,потом пойдут трещины...лучше уже прорезать и заварить.

[никополь412]

sl@sh писал(а):

никополь412 впринципи можно и подвинуть мотор вперёд,есть варианты,люди делали,уже ездят,но *вгибать*щит как то не очень,тянуть метал,потом пойдут трещины...лучше уже прорезать и заварить.

А за счет чего двигали? Я вижу 2 варианта: либо удлинять кардан, либо между маховиком и фланцем квала делать проставку. Второй вариант хуже ИМХО.

[sl@sh]

никополь412
кардан,там делали проставку в районе хвостовика редуктора,на балке наваривали доп крепления.

[egor1086]

sl@sh
глупо, тогда меняется положение подвесного..
Кажись точат планшайбу между эластичной муфтой и карданом.никополь412
Проставка между маховиком и коленом тоже реально, я с такой езжу, толщина 22 мм

[sl@sh]

egor1086 писал(а):

тогда меняется положение подвесного..

проблема перениести шпильки?

http://www.lada.cc/board/index.php?act=attach&type=post&id=58835

[никополь412]

Понятно!

[никополь412]

Добрый день ребята!
Хочу поделиться с Вами принципами установки двигателя десятки в жигули, тем более что это все как раз в процессе!
Двиг 1.6 16клап. Пересмотрев все ресурсы по данной переделке, было принято решение идти путем установки без разрезания моторного щита, хотя большинство людей утверждает, что это практически невозможно. Ну что ж посмотрим, тем более , что есть инфа, что все таки так делали.
В данный момент на авто установлен двиг 2130 инж.
Устанавливать двиг будем за счет вминания моторного щита примерно на 15мм, протащим кпп с двиг вперед по шлицам кардана на еще 10-15мм и на крайний случай , если не будет хватать, подогнем траверсу кппвверх, дабы зад двиг еще немного отошел от моторного щита. И самое главное - весь этот гемор, который торчит сзади гбц , был отрезан и переварен аргоном. Фото будут прилагаццо.

[sl@sh]

никополь412
хз,легче реально выварить моторный щит.и передвигание за счёт шлицов тоже спорный вопрос.

[никополь412]

sl@sh писал(а):

никополь412 хз,легче реально выварить моторный щит.и передвигание за счёт шлицов тоже спорный вопрос.

Я с тобой согласен! Двигать вперед не получиццо, спереди картера сцепы стоит рулевая трапеция!

[egor1086]

никополь412
Могу подогнать переделанную среднюю тягу, на 25 мм перенесена вперед, ставится на родные сошки. Или рейку ставь

[никополь412]

Добрый день всем! Если можно и будет Вам интересно , то фотки выложу!

Это двигатель 21124!

Добавлено спустя 7 минут 21 секунду:

Для минимизирования прореза в моторном щите был аргоном переварен патрубок отвода тосола от гбц, а так же переварен сапун в вертикальное положение так как он упирался в рессивер

Добавлено спустя 7 минут 4 секунды:

Вот маховик с венцом 2101 переставленным в сторону двигателя

Добавлено спустя 6 минут 28 секунд:

[quote="никополь412"]

Добавлено спустя 4 часа 32 секунды:

Маховик

[никополь412]

Сделали сегодня отвод тосола с ГБЦ не от 4-го цилиндра , а как в жигулях от первого. Там с торца гбц торчит заглушка, мы ее убрали и выточили специальный патрубок, который через резиновое уплотнительное кольцо крепится. Теперь патрубок торчит прямо по центру гбц и смотрит на радиатор. Только пришлось прокладку гбц развернуть и немного доработать по типу классики водяные каналы в прокладке, чтобы притушить поток тосола с 1-го цилиндра и увеличить с 4-го. Фото и чертеж могу выложить.

[никополь412]

Все подробности здесь : http://www.vaz2101.org/showthread.php?t=16617

[Red]

Молодцы, респект за работу и уважуха

[никополь412]

никополь412 писал(а):

Все подробности здесь : http://www.vaz2101.org/showthread.php?t=16617

Cпасибо за поддержку! Финансово вымотался! Уже никакого драга не хочется!