Упала мощность двигателя!

[spartmayer]

Ещё одна проблемка! Может кто-то сталкивался.

Таз ВАЗ 2107

Упала мощность двигателя. То есть если раньше до 60 км\час я разгонялся допустим за 10 секунд то сейчас примерно за 15.
Вобщем машина пхает не так резво как раньше.

Заправляюсь 95-м причём на одной и той же заправке.

Это карбюратор выделывается?

[Neon4ik]

spartmayer
после чего началось это?

[spartmayer]

Neon4ik

Заправился....отьездил километров 20-30 поставил на ночь машину, утром на работу ехал и уже почувствовал что что-то не так с тех пор дня 3-4 в таком же режиме. (за эти 3-4 дня 2 раза дозаправлялся на той же заправке)

[Neon4ik]

spartmayer
фильтр случаем незабился?

[spartmayer]

Neon4ik

Топливный? Ну на цвет вроде бы он нормальный.... фильтру недели 2-3 как убедится 100% что он не забит?

[Neon4ik]

spartmayer
он должен быть наполовину пустой, если он польный то он забитый

[spartmayer]

Neon4ik

Опана..... он полный! Бензин под самую крышку!

Я так понял его нужно поменять. Сегодня поменяю... завтра отпишусь.

[dsu]

самый вариант - фуфловый бензин заправся на укртатнафте 92-м он примерно как 95-й на юконе по качеству и цене, но он стабильного качества. Если юконо - принце- сентозовский бензин льеш - то у них качество бензина шо сайгак скачет. и перед изменением цен обычно бадяга какая-нибуть. Проверь зажигание, попробуй чуть добавить угол.
холостые в норме? машина не дергается при разгоне, езде?
а фильтр так быстро не забивается (если бензин в норме). Кроме того в зависимосте в каком месте он стоит (до или после бензонасоса), температуры на улице, режима работы двигателя, состояния бензонасоса он может быть от полностью наполненого, до полностью пустого. Т.е. наполненый фильтр - это показатель, но весьма хлипкий, просто менять его надо вместе с маслом и можно про фильтр не беспокоиться.

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

самый вариант - фуфловый бензин заправся на укртатнафте 92-м он примерно как 95-й на юконе по качеству и цене, но он стабильного качества. Если юконо - принце- сентозовский бензин льеш - то у них качество бензина шо сайгак скачет. и перед изменением цен обычно бадяга какая-нибуть. Проверь зажигание, попробуй чуть добавить угол.
холостые в норме? машина не дергается при разгоне, езде?
а фильтр так быстро не забивается (если бензин в норме). Кроме того в зависимосте в каком месте он стоит (до или после бензонасоса), температуры на улице, режима работы двигателя, состояния бензонасоса он может быть от полностью наполненого, до полностью пустого. Т.е. наполненый фильтр - это показатель, но весьма хлипкий, просто менять его надо вместе с маслом и можно про фильтр не беспокоиться.

[spartmayer]

dsu

Топливный фильтр поменял. (еще не ездил так что не знаю прошла ли "болячка" или нет, буду домой ехать, проверю)

Заправляюсь всё время на УкрТатнафте 95-м бензом.

ну вот ещё одна особенность, когда стою, на холостых, машика моя немного пердит (пых-тых-тых) слегка неровно вобщем работает...

[sl@sh]

spartmayer писал(а):

Заправляюсь всё время на УкрТатнафте 95-м бензом.

а смысл 95?обоснуй?

[spartmayer]

sl@sh

Просто люблю свою би-бику поэтому и 95-й
Хотя она меня не совсем как оказалось любит, и это после того как я для неё всё.... и маселко хорошее, и бензонасосик новый, и пружинки и амартизаторы и........ а она... ехать не хочет


.... мда так о чём это мы.... а почему 92-й может я не знаю чего-то что знаешь ты? Поделись

[dsu]

spartmayer писал(а):

УкрТатнафте 95-м бензом.

хорошо живем
вообще-то машина под 93-й расчитана. В теории прогореть может что-то (поршня, прокладка, клапана). На практике народ ездит на 95-м и ниче.
Проверь еще раз зажигание. выкрути свечи (на них не должно быть ярко коричневого нагара, если есть - прекращай лить 95-й). Проверь свечи..., но если свечи гавно на холостых двигатель будет не по детски колбасить. Дальше либо гадать (например уровень топлива проверять) либо ехать к карбюраторщику - нехай вин мучается. Причиной может быть еще неправильно отрегулированые или прогоревшие клапана. Симптом первого: если машина едет на холодную хорошо, а минут через пять начинает тупить. а второе при помощи компресометра проверяется. проблемы с карбом как правило идут в купе с дерганьем, плохой работой на холостых.
Короче без нормального оборудования или хотябы знания "как должно быть" - нифига не сделаешь.
Перебои с двигателем и раньше были? Или только пару дней начались?

[spartmayer]

dsu

Клапана регулировал пару неделек назад. Свечи новые хорошие около месяца. На холодный двигатель машина едет плохо... есссно... ну потом прогревается и нормально всё минут через 5

бензонасос тоже новый около месяца и фильтр сегодня топливный поменял.
вобщем щас покатаюсь посмотрим... если дела не исправятся то поеду к карбюраторщику.

[Neon4ik]

Ну и шо? я тоже на 95 езжу, на 92 пальцы цокотят наверно

[dsu]

spartmayer писал(а):

Клапана регулировал пару неделек назад.

а тут не может быть траблы? не пережал?

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

spartmayer писал(а):

Свечи новые хорошие около месяца

ты выкрути и посмотри на них. Нагар должен быть светло-коричневого цвета, если он черный или ярко-коричневый, то нормально твоя би би ехать не будет. (ну хотябы одну выкрути)

[D.S.]

Neon4ik писал(а):

spartmayer он должен быть наполовину пустой, если он польный то он забитый

не факт! у меня новый фильтр становился полным через 50 км пробега, и не один. Если в карбе филтр стоит, я бы туда бы посмотрел. Ездил только на 95, т.к. стоял солекс, а они к мусору очень восприимчивы. У меня похожая фигня была, когда я на "самоваре" заправился, карб варить пришлось! Причины могут быть и не в бензине. Провода, свечи, бензонасос, карбюратор, зазор в кулачках (если они есть) трамблер, сопун, возд. фильтр, момент зажигания. Кстати, если топливо низкого качества, то и момент зажигания нужен другой. Не детанирует? Даже для перехода на другое октановое число нужно зажигание крутить. Я бы шел по списку.

Добавлено спустя 8 минут 8 секунд:

клапана тоже как вариант, но я думаю этобы проявлялось не только потерей мощности

[Neon4ik]

D.S. писал(а):

не факт!

факт, при исправной системе подачи топлива фильтр полупустой! Такова конструкция топливной системы!

[Ru]

Neon4ik писал(а):

Такова конструкция топливной системы!

Докажи!?

[TheLeo]

Neon4ik писал(а):

он должен быть наполовину пустой, если он польный то он забитый

Neon4ik писал(а):

при исправной системе подачи топлива фильтр полупустой! Такова конструкция топливной системы!

это зависит от формы корпуса и положения, но никак от состояния фильтра и топливной системы.
если фильтр расположить так что вход будет сверху а выход снизу то он будет всегда пустой, если наборот то всегда полный, среднее положение соотв. половина +/-
на обычных фильтрах когда забиваются, при исправном насосе, просто рвет фильтрующий элемент

[s77]

Если бы забился фильтр - то машина бы дергалась как паралитик и глохла.
Если она просто тупо разгоняется, то это скорей всего карбюратор выделывается.
Я думаю, возможны следующие варианты (по степени вероятности):
1. Забит топливный жиклер вторичной камеры, а возможно и эконостата.
2. Неисправен ускорительный насос.
3. Неисправен пневмопривод дроссельной заслонки вторичной камеры.
4. Разрегулирован или неисправен механизм привода дроссельных заслонок от педали.

Добавлено спустя 8 минут 11 секунд:

А насчет октанового числа бензина - у меня в заводской инструкции по эксплуатации (1978года) русским по белому написано - приенять бензин с октановым числом НЕ НИЖЕ 93!
И не равняйте наш 92 к советскому 93. Дай бог нашему нынешнему 95-му до него дотянуться!