как определить живые ли саленблоки

[dsu]

Как на машине проверить состояние саленблоков?

[sl@sh]

dsu
смотри на трещины,если такие,не криво ли стоят шайбы,на верхних смотри внимательнее,т.к там хуже видно прилегание сайлента к стойке.

[dsu]

трещинки.... у мну на всех резинках трещинки, даже на тех что пол года назад поставил. это повод задуматься, но не показатель.

sl@sh писал(а):

не криво ли стоят шайбы,

в смысле а как их криво можно поставить?

sl@sh писал(а):

хуже видно прилегание сайлента к стойке.

поконкретней можно? куды глянуть и шо там не должно быть.

Я сколько видел при помощи монтировки проверяли состояние, токо вот никак не пойму как.

[TheLeo]

меня тоже этот вопрос интересует
sl@sh
подробнее плиз

[konstsa]

если стучит значь жопа

[PALOMINO]

konstsa писал(а):

если стучит значь жопа

И каким макаром определить, что стучит именно сайлент блок?
Помимо сайлентов там ещё стопятсот деталей стучать могут.

+1 к просьбе подробнее объяснить как определить состояние сайлентов.

[Шурик]

Заежжаем на я му смотрим на места крепления рычагов к балке нижнего, и к стакану верхнего рычага!
Наружный стаканчик сайлентблока тот который впресован в рычаг, не должен быть смещён в сторону(обычно вниз) относительно штока который держит сайлентблоки!
Т.е. Шток у нас прекручен к балке на нем сайлентблок, шайба и гайка и если рычаг смещён в сторону из-за износа резинки сайлентблока его стоит заменить!
Обычно опредиляют по нижним сайлент блокам износ всех остальных, т.к.
сайлентблоки стоит менять комплектом!
Вот постарался разьяснить если что-то не понятно спрашивайте!
Постараюсь помоч!

[Юрец 063]

чтоб проверить сайленты нужны: яма, фонарь монтировка и товарищ.лезим в яму и смотрим на сайленты, с помощью товарища и монтировки имитируем рабочие нагрузки (пошатать, придавить, и т.д.) и смотрим как оне работают. елси трещины расширяються, резинки идут на излом, слышны стуки, значит им радимым торба!!

dsu писал(а):

у мну на всех резинках трещинки

трещины это серьезный повод задуматсья. пол года по нашим дорогам + качество запчастей - могли сделать свое дело.

[Шурик]

dsu писал(а):

у мну на всех резинках трещинки

Трещинки ничего ещё не значат!

[dsu]

Юрец 063 писал(а):

имитируем рабочие нагрузки

вот это самое интересное. тут подробности хочется (а если еще фотки....).

Шурик писал(а):

Обычно опредиляют по нижним сайлент блокам износ всех остальных, т.к.

при продаже обычно вумные люди меняют токо нижние. посему надо все смотреть.
а насчет что все сразу менять и вообще подвеску скопом ремонтировать - это +1

[Ru]

Визуально видно:если трещинки, то ничего страшного, они могут уже через месяц на новых образоваться, а если трещины глубокие-другое дело, видно старение резины, неравномерное прилегание наружной шайбы по окружности, все сайленты стоят по-разному-тот перекошен чуть в одну сторону, тот в другую. Короче, вместо ровненько и красиво-криво и косо с трещинами