УПГС-устройство приготовления гомогенной смеси

[Antonminus]

Лично мне СПИРТ не понравился.
1 Вырос расход (где обещаная автором 20%-ная экономия?)
2 в динамике плюсов нету.
3 машина стала подергиваться на разгоне.
А так в общем ничего. Эффект плацебо рулит(

[sl@sh]

Antonminus писал(а):

Лично мне СПИРТ не понравился. 1 Вырос расход (где обещаная автором 20%-ная экономия?) 2 в динамике плюсов нету. 3 машина стала подергиваться на разгоне. А так в общем ничего. Эффект плацебо рулит(

чего и следовало ожидать))

[Neon4ik]

sl@sh
а я сразу писал........

[Primus]

Ну вот, наборосились сразу. Вам только дай

Antonminus

Я занимаюсь СПИРТами на Солекс, Дима (Shadow) на Озон. За Диму говорить я не буду, но если ты тыкнешь ссылку где я обещал 20% экономии, я тебе ящик пива поставлю. Если нет - ты мне. Идет?

А чего ты не пишешь, что у тебя тюнинговая машина с объемом 1700 см3, и в обеих камера стоят диффузоры под номером 4.5?

И потом - какой эффект плацебо? Тебе был дан месяц манибэка, ты им воспользовался, деньги тебе вернули. Все чесно?

Кстати, с Озонами действительно непонятки творятся. Несмотря на то, что СПИРТ для Озона был пересчитан в соответствии со стандартным диффузором, и расчеты были перепроверены несколько раз, на некоторых машинах СПИРТ не работает. Почему так происходит - я объяснить пока не могу. На Солексы я уже продал ровно 100 штук, причем ставили их на объемы от 1100 до 1700, все работает, как часы. А вот на Озоны было продано Димой около 10 штук, из них кажись 3 не работают. Чудеса.

Скорей всего, в дальнейшем СПИРТы будут предлагаться только на Солексы.

[sl@sh]

Primus писал(а):

что у тебя тюнинговая машина с объемом 1700 см3

а что там тюненово?мотор 1.7 или что? так обычный мотор,в линейке тазомоторов и 1.8 есть завлдской...

[Primus]

sl@sh

Человек приехал к Диме, тот ему поставил, затем после установки хотел увеличить УОЗ и проехать подстоить его уже в движении по детонации, человек отказался. В результате - того, что можно, а именно экономии и мощности мы со СПИРта не выжали, человек остался недовольный.

Напомню, прикол-то в том и заключается, что благодаря более полному распылению смеси можно увеличить УОЗ без появления детонации, и именно это увеличение и дает и экономию, и прирост мощности.

Я сегодня с Кривого Рога ехал, на горку гнался за Ланосом. На четвертой шел 120 км, обогнал не напрягаясь. А у меня Таврия с объемом 1200. Правда, еще МПСЗ стоит

[Antonminus]

Primus писал(а):

атем после установки хотел увеличить УОЗ и проехать подстоить его уже в движении по детонации

Смысл этого действия если детонации нет? Мне уоз наоборот позже сделали

Primus писал(а):

сылку где я обещал 20% экономии

сорри, 15% экономии.

Primus писал(а):

тюнинговая машина с объемом 1700 см3, и в обеих камера стоят диффузоры под номером 4.5?

а где тут тюнинг? просто на 3.5 диффе машина не едет. Это не тюнинг- это метод проб и проверок.

Primus писал(а):

Я сегодня с Кривого Рога ехал, на горку гнался за Ланосом. На четвертой шел 120 км, обогнал не напрягаясь

я на 2-й 70 ехал не напрягаясь, когда с мерином тягались, он тоже не догнал.

[Antonminus]

Primus
И вообще, на Диму как-то не красиво стрелки переводить, так- как не он тут рекламирует эту хренотень. А про расход- то я бы еще понял неизменный расход, но он вырос и нифига не на 300 грамм.(при постоянных оборотах 3500-4000на литре 11.2км по городу, а с этим чудом- с оборотами не более 3000, ровно 10 км по городу с учетом того что около 30% участка было преодолено накатом)
Примус- парируй)

[Primus]

Парирую.

Оптимальным с точки зрения и мощности, и экономии считается такой УОЗ, когда при движении на 4-й передаче при скорости 60 км/час и тапке в пол у нас слышно детонацию примерно 2-3 секунды, а затем она пропадает. То есть если при таких условиях детонации нет, то УОЗ слишком поздний, а это потеря мощности и увеличенный расход.

Причины детонации у нас 2 - слишком бедная смесь, и мелкие капли топлива, которые дают детонационную волну. Мой СПИРТ довольно неплохо распыляет топливо, что и позволяет увеличить УОЗ, а это и есть и дополнительная экономия, и мощность.

Теперь по-существу. У меня карбюратор Солекс. Я отъездил на СПИРТах 17 тыс км, пока начал предлагать другим. Во время отработки конструкции я перевел 6 различных втулок, пока не доработал устройство. И изначально СПИРТов под Озоны не было. Через Диму я заказываю все токарные работы. Так как у него шестерка с Озоном, мы ему сделали 1 экземпляр. У него он заработал, после чего Дима стал предлагать СПИРТы для Озонов.

Почему на некоторых машинах с карбюратором Озон СПИРТы работают, на некоторых нет - пока остается загадкой. Под Солекс уже продано больше 100 штук, все работают отлично, возвратов не было. Правда, 2 штуки пытались поставить на ЗАЗы с карбюратором Солекс, там они не заработали видимо потому, что у ЗАЗа двигатель низкооборотистый. Вернее после 3-х тыс все работало замечательно, до 3 появлялись дерганья. Обе штуки мной были отправлены без оплаты в качестве тестовых, и обе мне вернули. Таким образом могу заявить смело - на ЗАЗах с Солексом СПИРТы не работают.

Теперь о рекламе. Народ, я продаю СПИРТы только на Солекс. Я на 100% уверен, что на Солексе оно работает на любом объеме движка, начиная от 1100 и заканчивая 1700 (больше не ставил). Уверенность мне придает статистика по более чем 100 проданным экземплярам. На Озоны я не продаю СПИРТы по той причине, что я не испытывал их на этом карбюраторе. Я не буду говорить, что виноваты я, Дима, или порядок планет на небосводе. К сожалению факт остается фактом - на некоторых машинах с карбюратором Озон СПИРТы не работают. Почему так происходит, мы и пытаемся сейчас разобраться.

Anton то, что ты тягался с мерином, я верю, но у тебя какой объем? А у меня 1200 см3. Но, как я уже и говорил, стоит МПСЗ.

Теперь о том, меряемся мы письками, или нет. Народ, поверьте, я не ставлю себе задачу продать изначально то, что не работает. Если я буду впаривать откровенное фуфло, то во-первых, много я его не продам, а во-вторых, мне рано или поздно набьют морду. А оно мне надо?

Но СПИРТы работают, люди покупают, пользуются, даже советуют купить своим друзьям и знакомым. А это для меня наилучшая реклама.

Кроме того, есть месяц манибэка. Чем и воспользовался ув. Антон.

Теперь будем думать, почему на некоторых авто с Озоном СПИРТы не работают.

Добавлено спустя 14 часов 59 минут 17 секунд:

Anton

Кстати, разговаривал только что с Димой, между строк упомянули тебя. Дима сказал, что ты ему говорил (плохо конечно, что получается вот испорченный телефон, но по другому никак), что у тебя только на прогрев уходит около 600 мл бензина. Просто хочу разобраться, почему получили повышенный расход.

У тебя 1700 см3. Для такого объема я бы поставил ДААЗ 21073 от Нивы 1.7 с диаметром диффузоров 24х24, а у тебя почему-то стоит Озон, да и еще с малыми диффузорами №4.5 в обеих камерах. Наверное, еще и большие диффузоры расточены?

Можно узнать, какие стоят жиклеры?

[Antonminus]

можно) воздух- 150/170, топливо- 120/150. но теперь я уже на нем не езжу. У меня стоит 73-й солекс. пока он рулит)))) правда, собака, он обошелся мне почти в 1000 грн.)))) но я пока доволен, расход- просто сказка))) особенно после 16 литров)))

[Andre]

Antonminus
скока счаз?

[Primus]

Antonminus

Я так и думал - у тебя изначально стоял карбюратор, не предназначенный для такого объема двигателя. Отсюда и танцы с бубнами вокруг малых диффузоров на 4.5 в первую камеру, потому что с 3.5 не хотело ехать (оно и понятно - объему 1700 не хватало бензина), и бешенный расход при прогреве.

Поезди пару месяцев, посмотри на расход. Захочешь поставить СПИРТы, но уже под Солекс - стукни в личку. Раз такое дело, тебе дам манибэка 2 (два) месяца. Я уверен, что оно работает.


Andre Ну как оно? Какой сейчас расход?? Ты помимо своего еще 4 штуки у меня брал. Что с ними? Народ доволен??

[Andre]

Primus
народ молчит, значь всё гут, у мну расход пока так и осталса 8,5 город, 7,0-7,5, трасса, в зависимости от загрузки,но зимой наверно буит больше я думаю, смотря шо за погода буит, и наскрка мсного снега в этом году выпадет

[Neon4ik]

Andre
чо так многа?

[Andre]

намамна, по мурзилу 8,6 город

[Shadow]

Дмитрий.
Господа! Я конечно извеняюсь (особенно перед Виталиком), а то как-то неправильно получилось, я занимаюсь ОЗОНами, а Виталик расхлебывает.
1. Вот собственно в понедельник поставил пару СПИРТов на ВАЗ2106 одному товарисчу (после моего удивления с машиной Antonminusа). Человек поездил два дня.
Ставил ради экперимента. Человек слухом не слыхивал про "ваши тырнеты", про форумы и про тюнинги всякие там. Карбюратор грязный шопипец, но на чистку времени не было, договорились чистку произвести в субботу. Сказал, что пока нравиться, но провал в начале появился (на оборотах еще до включения СПИРТа), что говорит о загрязненной переходной системе (короче мыть карб надо). Если после промывки все будет пучком, значит все работает.
2. Есть ли кто здесь с авто на 1,7 литра и карбюратором ОЗОН с диффузорами 4,5 в обеих камерах, и кто желает потестить девайс. Вознаграждение обещаю.
3. У меня на 2106 с "нормальными" диффузорами 3,5+4,5 все работает. "Эффект плацебо"? Отец сел за руль будучи не информированным о тюнинге, приехал и сказал - "Она шо та сильно быстро едет и тяга больше, ты че сделал?".

А вообще говоря я заметил, что ОЗОНы более капризные, чем СОЛЕКСы.

Решайте сами.

[Antonminus]

Сейчас за 2 дня на 6-ти литрах, с 6-ю прогревами антомобиля, часто давя на тапку, 60 км))))

[Primus]

Вот и чудненько, разобрались.

Со фторнега/сриды будет очередная партия СПИРТов на Солексы. Налетай

[Пес]

Николаич, в долг два поставишь

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

На первую и вторую. Без второй уже ездить разучился.

[Andre]

Antonminus
для Солекса нолрмально