Как снять полуось ?

[garik]

Подскажите пожалуйста, как лучше снять полуось и заменить подшипник на Ваз2102. Заранее спасибо .

[sl@sh]

подсказываю,бери книгу,и делай всё по книге,там всё пошагово расписано.а подшипник сам не поменяеш если нет балгарки,и газвовой сварки.раньше в таксопарке на войцеховича всегда делал,там прес,но теперь нет форм для кажулей.

[dsu]

очень даже поменяешь.
снять полуось (там много ума не надо)
полуось в холодную воду. подшипник в масле разогреваешь и на полуось. кольцо запорное на газу разогреваешь и тоже на полуось. Все нужно делать быстро осторожно и иметь трубу для насадки. Любая ошибка - и все заново. Каждая следующая посадка-снятие кольца - отнюдь не полезна для полуоси.

[Komissar]

Менял я себе подшипник с другом у него в мастерской.
Газом запорное кольцо не разогреешь до нужной температуры. Опробовано - мы грели бензорезом. Одели только со второго раза. Заранее необходимо иметь толстостенную трубу(чтоб не гнулась и не расплескивалась) по диаметру внутренней обоймы подшипника и длиннее полуоси, чтоб ровно напресовать и подшипник и кольцо. Пресса у нас не было- забивали кувалдой (молотком не идет). Делать все надо не быстро, а мегабыстро- кольцо остывает мгновенно!
Подшипник должен быть закрытым, ни в коем случае подшипник в масле не греть и не варить- поменяешь заводскую литольную смазку на плохую масляную,которая там держаться не будет- пол-года подшипнику - кранты.

[Andre]

garik
а ишо луче едешь на базар или в магаз, берёшь полуось в сборе и за 30 минут спокойно меняешь, даже неснимая тормозных колодок

[dsu]

Andre
+100
ибо по мурзилке она ремонту не подлежит.

Komissar писал(а):

Газом запорное кольцо не разогреешь до нужной температуры

ну я разогревал.... помимо разогрева ось нужно охлаждать, тогда все налазит.

Komissar писал(а):

ни в коем случае подшипник в масле не греть и не варить- поменяешь заводскую литольную смазку на плохую масляную,которая там держаться не будет- пол-года подшипнику - кранты.

ну у мну больше проходил..... но таки я тоже склоняюсь что лучше этого не делать, если сумеешь насадить без масла. я кстати ремонтную полуось выкинул из-за того что подшипник стал на полуоси проворачиваться, а не потому что шарикам или роликам что там кирдык настал.

[Antonminus]

dsu писал(а):

ибо по мурзилке она ремонту не подлежит

При стоимости полуоси в 250 рэ, и стоимости ремонта в 80- 100 грн, этопочти незаметно)

[Andre]

с работай механика то на то и выйдет

[Jorik]

я брал у механика невипенный сьёмник, перебрал обе стороны за вечер. но это дифицит, зато работать с ним оч просто. состоит он из цилиндра толстостенного, крышки его из двух частей, куда зажимается упорное кольцо, алюминевой наставки и кувалдометра. выбивается таким образом легко. садили, как уже сказано выше, на горячую и трубой досаживали. все четко, акуратно, если упорные не прослабились, можно и старые садить, так как новые могут быть провалены криворукими токарями, надо мерять.

[sl@sh]

Andre писал(а):

а ишо луче едешь на базар или в магаз, берёшь полуось в сборе и за 30 минут спокойно меняешь, даже неснимая тормозных колодок

вот и выкинул 2 таких полуоси места под подшипники прослаблены,натяга небыло,шлицевое говно,и это за 12 тык пробега,брались на журналистов.

[Andre]

noxium
с нашей жизьню скорее первое , чем второе

[Komissar]

Работая под девизом "Жигули- Лего для взрослых", вчера вечером соседу поменяли на копейке подшипник правой полуоси. Старое стопрное кольцо аккуратно, по немногу сбоку, чтоб не задеть полуось, срезали маленькой болгаркой. Новое стопорное кольцо одевали, газогрев его на паяльной лампе до бардового цвета(примерно 650-700градусов С).Хотя по мурзилке надо до 300, чтоб в момент посадки было 250 градусов. Есть маленькое подоздение, что перегрели. При посадке кольцо само упало по полуоси на подшипник даже бить через трубу не пришлось. Остыв - обжало полуось. Усилие сьема не проверяли, т.к. нечем замерять и нет станины. Как будет ездить-покажет время.

[dsu]

нормально будет ездить. только вот то что подшипник сел так легко - не очень гуд. в последствии могут появиться стуки от проворота подшипника на полуоси.

[Komissar]

Подшипник садился с нормальным натягом, кольцо раскаленное просто легко упало.

[Antonminus]

Komissar писал(а):

кольцо раскаленное просто легко упало.

Респект и уважение) Только вот нельзя кольцо до красна раскалять. При температуре 250- 300 градусов расширение металла достигается максимальное.

[sl@sh]

Antonminus писал(а):

Респект и уважение) Только вот нельзя кольцо до красна раскалять. При температуре 250- 300 градусов расширение металла достигается максимальное.

+1)))
я тоже как то нагрел до красна,потом когда остыло зубилом и молотком практичски без усилия оно сбилось опасно это))

[X-TAZ]

купил вологодские подшипники полуосей. сёдня планирую поменять. Вот определяюсь с необходимой температурой нагрева и чем её мерить.... Один говорит до 200 градусов греть, другой 250, третий до 300. Капец. Один говорить до малинового цвета, другой до красного, третий до серого. Я склоняюсь нагреть до серого цвета.....Лучше пусть плотнее надевается....
Кстати - при вытаскивании полуосей масло нада сливать с редуктора? Я думаю если поднимать по одному колесу, то сливать не нужно......

[Antonminus]

ребята, при температуре больше 300 градусов вы отпускаете металл кольца. и держать 3 тонны оно не будет

[X-TAZ]

Вобщем вышла такая штука.... снял полуось относительно легко - вытягивал надев на место колесо . Вобщем внутри оказалось кроме люфта самого подшипника, ещё и проворачивание внутреннего кольца подшипника по полуоси!!!! И так было на обеих полуосях, хоть и они разные были - всмысле подшипники были разные.... один вологодский, а другой вообще без названия....Ну я одно кольцо разфигачил и легко снял подшипник и ради интереса одел новый подшипник, который тоже прокручивался по полуоси.... Вобщем поехал сдал в магазин подшипники и кольца запорные и купил 2 полуоси всборе.... На обоих стоят подшипники вологодские...Всё стало на место и чудесно стоит и не торохтит.... Естесственно менять полуось всборе быстро и без проблем....тока финансово в 4 раза дороже выходит чем самостоятельная смена подшипника..... И вобще - подержав в руках полуось я увидел по крайней мере 2 варианта крепления полуоси так, шоб в пути не вылетела она если слезло запорное кольцо либо если накрылся подшипник : 1 - делается выточка неглубокая под пружинное стопорное кольцо, которое не даст запорному кольцу слезть, даже если оно прослабилось..... 2 - в раёне квадратного фланца полуоси (внутри между двумя фланчиками на полуоси делается выступ большой, который не даст вылезти полуоси даже если полетел подш или запорное кольцо - полуось то сойдёт с места, но не вылетит наружу и не будет плохих последствий - водитель услышит шаркание и другие звуки трения выступа о фланцы и остановится.... Вобщем нада шото решать..... А вот какого беса внутреннее кольцо подшипника начало скользить по полуоси - это непонятно....

[dsu]

X-TAZ писал(а):

А вот какого беса внутреннее кольцо подшипника начало скользить по полуоси - это непонятно....

патаму что уже менялся подшипник. Их там не бесконечно можно менять.

X-TAZ писал(а):

поехал сдал в магазин подшипники и кольца запорные и купил 2 полуоси всборе....

ну наконец-то кулибничать прекращаем

чтбы кольцо не слазило я его прихватывал одну точку сваркой.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

но мне кажется стопорное кольцо - более умный вариант.