Мигание лампы заряда на малых оборотах.

[BAHO]

Может и старая тема но есть новые нюанся (покрайней мере для меня) На холостых оборотах мигает лампа заряда аккумулятора только добавляешь обороты все в норме (перестает мигать). Проверил всё начиная от эл проводки (прозванивал всю) и заканчивая генератором. Всё в полном порядке! Этот эфект появился после заменв Аккума. Поставил 65 при токе пуска в 550А, а стоял 55 и 350А. Машина ВАЗ-21061 (1984)

[Dron]

проблема либо в очень низких оборотах ХХ либо в реле зарядки...
как вариант может врать само реле лампочки заряда, но это очень редко встречается...
Так-же посмотреть щетки генератора, в каком они состоянии.

[BAHO]

В том-то и дело что все в норме генератор проверял на стенде, проводку прозванивал, обороты как положено 750-900 вот только маленький нюанс как только на маленьких оборотах увеличиваешь нагрузку на сеть(включаешь хотябы габариты с ближним светом) все проходит. Облазил всю проводку. На мой взгляд все в норме. Может дадите какую-нибудь ссылочку на подобную тему!!!

[yurecgod]

У меня такое было притом то появлялось то проходило,
я честно говоря забил на это дело и ездил, оно само собой
прошло...ксатати появилось тоже после замены аккума.
Да кстати у многих так

[kaaruslik]

У меня такое тоже было. Просто поменял реле лампочки ( на правом переднем крыле) и всё в норме! Подзарядка была нормальная, а лампочка горела на ХХ.

[Dron]

Цитата:

только маленький нюанс как только на маленьких оборотах увеличиваешь нагрузку на сеть

Забей и катайся. все ок... Ну или менять реле лампочки как сказали...

[Rafshan]

Народ, вы гоните, чтоб вы знали мигающая лампочка заряда означает, что В ДАННЫЙ МОМЕНТ АККУМУЛЯТОР ПОЛНОСТЬЮ ЗАРЯЖЕН

[konstsa]

Rafshan
это когда она постоянно мегает, а не только на холостых!!!

[МИХОН]

Мдяяя.....

Rafshan писал(а):

Народ, вы гоните, чтоб вы знали мигающая лампочка заряда означает, что В ДАННЫЙ МОМЕНТ АККУМУЛЯТОР ПОЛНОСТЬЮ ЗАРЯЖЕН

Кто мне скажет откуда такие глубочайшие советы, буду очень рад и пойду учиться заново вы хоть видели схему включения лампы заряда когда нибудь, не в обиду но по крайней мере такого рода высказывания нужно писать хотябы не так критично, ну....что нибудь типа "может быть...." или "где-то слышал...." но никак не "МЫ ГОНИМ..." и "чтоб мы знали...." .
По вашему получается что если аккум полностью заряжен то что генератор зарядку перестает давать, или если лампочка мигает то получается что он то дает то не дает заряд....???? Ладно.....по существу вопроса могу сказать вот что....если гена в норме и проводка в поряде....тогда по порядку.....сперва проверь натяжение ремня....затем реле-регулятор, ну и релюху на лампочку....может катушка уже того.....и оно срабатывает случайно...
Кстати симптомы типа "когда нагрузку увеличиваешь...и когда газу дашь" очень сильно указывают именно на ремень в первую очередь....

[konstsa]

еще можно заменить щетки в генераторе или хотябы почистить контакты, у меня кстати наблюдалась проблема до замены щеток, уж сильно был окислен контакт на них!!!

[МИХОН]

Да говорит же вроде что гена в поряде....так что хочется верить что так оно и есть
Кстати еще один момент....дабы упредить вопросы и советы по поводу аккума.....не так критично какой у вас стоит аккумулятор, тем более разницы между 55 и 65 Ач минимум.....если поставишь 130 Ач просто гена не будет его нормально заряжать.....то есть он его конечно зарядит но вопрос времени......65 Ач аккумулятор до полной емкости заряжается 10 часов при условии что ток заряда равен 6,5 ампер.....ну это образно конечно, если аккум совсем плох то чтобы его зарядить потребуется больше времени (с учетом пары циклов заряда разряда и т.д.) то есть 10 часов это в идеальном случае, соответственно 130 Ач например аккум при токе 13 А будет заряжаться 10 часов а вот при токе в тех же 6,5 ампер будет заряжаться грубо говоря в 2 раза дольше.....но все равно он рано или поздно зарядится.....так что емкость тут никак не влияет на причину мигания лампы....лампа лишь показывает заряд есть (хоть какой нибудь) либо его нет вобще....то есть гена вобще не дает ток....

[Pi}{el]

konstsa

впервой слышу про такую фишку вы уверены в этом? что-то я сомневаюсь в этом. Лампа заряда аккумулятора предназначена для сигнализации об неисправности в цепи!!!!! а никак не для того что типа у вас всё окей. один красный цвет светофильтра говорит сам за себя что внимание у вас траблы. если бы завод придумал такую фишку то это была бы отдельная лампа по идиологии зелёного цвета. а моргает на хх это возможны варианты как проскальзывания ремня, низких оборотов, самого реле-регулятора, щёток в гене, плохой массы. это те самые основные, а есть ещё куча всяких мелких

[konstsa]

там фишка в том что акум переходит в режим перезаряда и это тоже плохо!!! а почему красная это к автовазу!!!!!

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

если ты поставиш стрелочник то увидиш что напряжение бортовой сети > 13.2 при холостых => у тя акумм полностью заряжен

[Pi}{el]

konstsa


ты хочеш сказать что если будет меньше 13,2В то акум типа разряжен? больше смахует на неисправность гены чем на разряд акуммулятора

[konstsa]

Pi}{el
нет, просто есть нагрузка на него, а если она есть то он не будет заряжаться, вообщето это !!!!


Вопрос как звучал, а ответы????


лампа мигает если хаотично, то гляди провода и гену, также релюху, а вообще былоб не плохо в это момент с тестором постоять посмотреть!!!


У меня данной лампы вообще нет, и как она себя ведет вопрос сложный, но по стрелочнику явно видно что при включенном ближнем на холостых менее 13 вольт, в момен пуска может опускаться до 7-9 В, а это уже говорит об разряде аккума или его усталости, при оборотах > 2000 при включенном всем что только можно включить напряжение >13.2 делай выводы сам!!!

[МИХОН]

konstsa
Позволю себе не согласиться...

konstsa писал(а):

У меня данной лампы вообще нет, и как она себя ведет вопрос сложный, но по стрелочнику явно видно что при включенном ближнем на холостых менее 13 вольт, в момен пуска может опускаться до 7-9 В, а это уже говорит об разряде аккума или его усталости, при оборотах > 2000 при включенном всем что только можно включить напряжение >13.2 делай выводы сам!!!

Обьясню по порядку....то что в момент пуска напруга опускается до 7-9 в. еще не говорит о степени заряженности аккума....просто ток в момент пуска очень большой (сотни Ампер) и аккум дает просадку по напряжению...то что при всем включенном на оборотах >2000 у тебя 13.2 так это говорит лишь о том что гена делает свое дело, хоть и плоховато...(на самом деле должно быть около 14 вольт), причем не потому что он у тебя плохой (в смысле неисправный), а потому что тока который он выдает недостаточно на всех потребителей и напруга падает, не зря ведь ставят на наши машинки "нивский" 80 Амперник...вобщем все эти вольты не более чем показатель работы гены...и того дает ли он зарядку и хватает ли ее.....вот если у тебя на стоянке на аккуме 7-8 вольт вот это уже разряд аккума, а все остальные значения напряжения не дают аж никакой картины степени заряда аккума....повторюсь лампочка еслиб она у тебя и была только говорит да/нет в смысле выдачи тока с гены.....
Короче видно тему надо закрывать а то уж совсем далеко от сути уйдем... пусть человек хоть ремень сначала глянет, а то мы тут уж скоро и до физики электричества дойдем, а все окажется намного проще

[konstsa]

МИХОН
ремень обычно при просадке начинает свистеть причем неуслышать этого свиста оч сложно, а если снизить холостые до 300-400 оборотов, то генератор 100% не стравиться с нагрузкой на него и не будет его заряжать!!!

кстати о проверке генератора, его проверяют при 3000 оборотов при включенном только дальнем свете, так что если при 2000 он справляеться с куда более мощьной нагрузкой то он в порядке!!!


МИХОН а то что не соглашаешся так это даже правельно, темболее что в электрике я не селен, а делаю свои выводы из того что пережил сам и видел как и что от чего зависит и куда лесть в первую очередь!!!

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

еще сильно хочеться услышать мнение egor1086

[Pi}{el]

konstsa писал(а):

еще сильно хочеться услышать мнение egor1086

ой и не говори мне самому интересно [удалено]


На личности не переходим! Ты же модератор! И в первую очередь, взрослый человек.

[TheLeo]

насколько я знаю лампочка указывает на работу генератора.
работает генератор, выдает достаточное напряжение - лампа не горит, "типа" все ок, хотя аккум может быть полностью разряжен и если заглушиш двиг то уже не заведеш. и то что лампа не горит никоим образом не указывает что напряжение бортовой сети в норме оно может быть как заниженным (но генератор работает) так и завышенным это уже виноват регулятор
в обшем если проводка от лампочки до реле лампочки в порядке надо смотреть
1. генератор (мигание указывает на прерывистую работу генератора) просмотреть все контакты
2. реле лампочки
3. реле-регулятор т.к. он управляет генератором (изменяет напряжение возбуждения)

[konstsa]

TheLeo
а что покажет данная лампа если на борту будет +16??? тобиш вышел из строя регулятор который при 14 дает отсечку, к чему может привести +16 думаю все догадуються, но всеже неужеле вледелец копеечки об этом узнает только тогда когда у него сдохнет акуум от перезаряда?????