Нужен совет.

[t3_axel]

Перед тем как точить двиг, поршни сразу подобрать на ремонт больше, или после того как проточат подбирать по существующиму размеру. И какие поршни лучше выбрать? с выемкой под клапана, или без неё?

[ganj]

Сначало берешь поршня по ним точат двиг. Тебе на какой двиг?? Если на 2103 то там 76 они идут без выямок, а если 2105 там 79 они идут с выямками.

[t3_axel]

2103 Но думаю порегильзовать, а то у меня 2-й ремонт, и щас разбило не слабо

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

Я слышал что бывают кованые поршни на этот двиг, с выямками.

[ganj]

t3_axel
У 2103 идут 76 без выямок!!! У меня тож 2103 но был расточен под 79, двиглу настал конец, загильзовали и теперь стоят родные 76.

[t3_axel]

а где лучше подобрать (купить)

[ganj]

t3_axel
Эт не ко мне я просто дал денег сколько сказали вот и все. А где и что незнаю. Есть знакомый на авторынке можна у него спросить.

[t3_axel]

Былобы неплохо

[ganj]

t3_axel
Если нужны спорт запчасти то обратись к EGOR 1086. У него много интересных вещей есть!!!

[t3_axel]

ganj писал(а):

t3_axel Если нужны спорт запчасти то обратись к EGOR 1086. У него много интересных вещей есть!!!

Спасибо, буду иметь в виду.

[Majestiks]

Когда я капиталку делал, то как я и писал, я дал двиг, а дядь Вова мне потом сказал точный размер-76.0А помойму и все идеально подошло и компресия отличная

[t3_axel]

Блин фигня какаето? Сегодня померял компрессию, 12 и 13, но я точно знаю что у меня разбитый цилиндр, откуда тогда компрессия?

[sl@sh]

t3_axel
с чего ты взял что у тебя разбитый цилиндр?и как ты это определил?если жрёт мало то это не обязательно поршневая...

[t3_axel]

sl@sh писал(а):

t3_axel с чего ты взял что у тебя разбитый цилиндр?

Снимал голову и сам видел.

[sl@sh]

t3_axel
если компрессия нормально то нечего туда лезть,и как он разбит?в чём это выражалось?

[t3_axel]

При резком нажатии на педаль, валит копать и после торможения двиглом тоже.

[sl@sh]

t3_axel
гг,валит копоть говориш...если чёрная то это просто багатит карб,если жрёт масло так это маслосъёмный колечки,или втулки клапанные,сделай головку,поменяй втулки,клапана,притереть всё хорошо,посмотреть на распредвал в каком состоянии и будет тебе счастье,если такая компрессия то мотор живой и очень

[t3_axel]

РВ с постелью, рокерами и клапанами новые, всё притёрто, маслосъемники тоже поменял. Тут не в голове. Просто страно, а может быть так,что царапины на гизьзах какимто образом заровнялись? Я после того как снимал голову, мерял компрессию, во втором цилиндре где были царапины она была гдето 9, в остальных 13. Сегодня померял 1-4 где то 13, 2-3 около 12. Второй цылиндр мерял несколько раз, результат один. Но при работе на хх явно слышно как поршень шкребёт по гильзе.

[sl@sh]

t3_axel

t3_axel писал(а):

Но при работе на хх явно слышно как поршень шкребёт по гильзе

этого не будет слышно!проворенно,даже на дырчике верховина была такая хрень,кольцо лопнуло и продрало стенку,ничё слышно небыло,значит звук откудо то из другого места.если бы это было слышно значит там просто небыло колец,и вообще такого не слышно.

[Majestiks]

sl@sh
полностью согласен, телефон и адрес не взял, дядь Вова в гараж не являлся, да я думаю точить или гильзовать блок тебе ненужно, это отличная компресия

[t3_axel]

Вчера обработал пастой которая преобразовует метал в металокерамику, фирмы HADO, намного тише, и тяга как на новом.

Есть такая паста практически на все узлы, все трущиеся поверхности. Вот хочу в мост и коробку такую залить, чтоб шум исчез, у моего знакомого такая фигня была с редуктором(как в эллектричке) гудело просто п.. , 20 мин работы с этой пастой и гул исчез, причём полностью.