Двиг 2103, проблемы.

[Jasper]

Diletant писал(а):

Что значит 1:15?

Пропорции бензино-воздушной смеси. Т.е. на 1 часть бензина приходится 15 частей воздуха. По весу. Или объему? (не помню )
Настрой по мурзилке и не мучайся.
Например. что на скорую руку нашлось:
"Практически холостой ход надо регулировать следующим образом. Винтом количества добейтесь необходимых оборотов (для двигателей ВАЗ - 859 об/мин). Затем ищите винтом качества такое положение, при котором обороты двигателя будут наибольшими (к великому сожалению, содержание СО при этом будет соответствовать примерно 4%). Если обороты станут больше 850 об/мин, то надо снизить их винтом количества и снова винтом качества добиться максимальных оборотов. Если вы добились того, что обороты двигателя составляют 850 об/мин, то заворачивайте винт качества до тех пор, пока двигатель не начнет "потряхивать", и тогда отверните винт качества обратно на одну четверть или одну треть оборота, т.е. добейтесь устойчивой работы двигателя на предельно обедненной смеси."
И еще:
Проверить исправность работы системы холостого хода очень просто. Во-первых, при оптимально отрегулированном холостом ходе винт качества должен быть отвернут примерно на 2,5 оборота от полностью завернутого положения. Во-вторых, обороты двигателя обязательно должны падать (от номинальных) как при заворачивании, так и при отворачивании винта качества. В-третьих, подразумевается, что топливный жиклер холостого хода соответствует своей маркировке (см. табл. 2) и завернут до упора, а воздушный жиклер холостого хода не закоксован. Но правильнее было бы регулировать холостой ход по тахометру и газоанализатору.

[Diletant]

1 оборот считать как 360 градусов поворота? Или же 2,5 оборота это по 180 градусов?

[Jasper]

Diletant писал(а):

1 оборот считать как 360 градусов поворота? Или же 2,5 оборота это по 180 градусов?

Ты что, военный? Это там, в армии, оборот - это 180 градусов.
У всех нормальных людей это 360 градусов.
Т.е. 2,5 оборота = 900 градусов

[Diletant]

Спасибо! Кажется все получилось!