Система управления отопителем салона (СУОС) и ее установка

[ganj]

Кто то слышал о таком??? Есть ли у нас в Днепре???? Я себе тоже такой девайс хочу.
Система управления отопителем салона (СУОС) и ее установка
Из чего состоит
Система управления отопителем салона (СУОС) состоит из следующих частей.
1) Электрический клапан, закрывающий или открывающий поток охлаждающей жидкости в радиатор печки. Имеет два положения Открыто и Закрыто. В нормальном состоянии при отсутствии питания на нем он закрыт. Это аналог крана печки.
2) Термодатчик и терморегулятор. Термодатчик представляет из себя терморезистор и устанавливается на выходе из печки, под вентилятором печки. Терморегулятор представляет из себя переменный резистор. Им задается желаемая температура воздуха подаваемого в салон.
2) Блок управления. Анализирует показания термодатчика и в зависимости от заданной терморегулятором температуры потока воздуха открывает или закрывает электроклапан.
Производитель "Рязанский завод металлокерамических приборов"

1. Все вместе
2. Электроклапан
3. Датчик и регулятор
4. Блок управления
Как работает
Допустим, двигатель прогрет и из печки дует теплый воздух. Захотелось сделать похолоднее. Крутим терморегулятор влево, чтобы сделать похолодней. Блок управления сопоставляет показания терморезистора и то, что установлено терморегулятором. Если терморегулятором задана более низкая температура, чем показываемая термодатчиком, то блок управления закрывает электроклапан и охлаждающая жидкость начинает постепенно остывать в радиаторе. Вместе с ней остывает поток воздуха поступающего в салон. Как только поток воздуха становится немного холоднее того, что задано терморегулятором, блок управления открывает клапан и в радиатор начинает поступать горячая охлаждающая жидкость и температура воздуха начинает постепенно расти. Как только температура потока воздуха превысила заданную, блок управления перекрывает клапан и жидкость начинает опять остывать и так в цикле. Аналогично, если захотелось сделать потеплей. Процесс охлаждения жидкости и нагрева воздуха занимают определенное время и поэтому частых включений/выключений клапана не происходит.
Как устанавливается
Очень просто. Клапан ставится в разрез отводящего Г-образного шланга радиатора печки. Нужно 2 хомута и лучше иметь запасной отводящий шланг на случай порчи имеющегося из-за неправильного выбора места разреза. Краник печки становится более не нужным и его можно удалить. О том как удалить краник печки можно почитать здесь. Провода от клапана протягиваются в салон. Блок управления ставится под торпедой и его провода соединяются с проводами от клапана согласно инструкции. Длины проводов хватает. Терморегулятор крепится к заглушке для кнопок 2105, которая находится в облицовке блока рычажков (фото 3 и 4 ниже). Место установки термодатчика указано красной стрелкой на фото справа. В корпусе отопителя надо просверлить отверстие диаметра чуть меньшего чем диаметр самого датчика и доработать отверстие круглым надфилем, чтобы датчик плотно сидел в отверстии. Белые провода от блока датчик-резистор надо соединить с белыми проводами от блока управления.
В поставке терморегулятор идет вделанным в заглушку кнопок 2106. Чтобы извлечь его из заглушки 2106 мне пришлось аккуратно разломать ее кусачками. Далее, надо снять пластмассовую ручку-крутилку с терморегулятора (переменного резистора). Ручка-крутилка очень плотно сидит на стержне и чтобы ее снять не повредив резистор надо взяться кусачками за стержень и аккуратно, но с усилием стянуть ручку. После чего переставить резистор на заглушку 2105. На 3-ем фото ниже переменный резистор без ручки, она не надета.

1. Электроклапан
2. Электроклапан крупнее
3. Датчик и регулятор
4. Датчик и регулятор
Впечатления
Исключительно положительные. Я забыл что-такое выключать вентилятор и приоткрывать окно когда стало жарко. Когда салон прогрелся, ставлю чтобы шел немного теплый воздух и все. В салоне комфортная температура при любых режимах движения.

P.S. фото вылаживать неумею))

[safar]

А не проще ли если холодно - печку включать обычным выключателем, а если жарко - то её выключить?

[ganj]

John
буду примного благодарен!!!!

[ganj]

досталась мне такая байда с печкой от цивика будим мостырить

[dsu]

safar писал(а):

А не проще ли если холодно - печку включать обычным выключателем,

не проще потому что остается воздух с улицы

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

который тоже дует

[Security]

Ставь печку с "99ки" она лучше чем жигулевская!
Хотя мне на 4ке хватает родной,

[Neon4ik]

Гыы, а чем печка с 99 отличается от печки 08 и 09? и вообще не печка а только мотор ставится!

[TheLeo]

Neon4ik писал(а):

вообще не печка а только мотор ставится

ну, не мотор, а вентилятор в сборе

[Neon4ik]

TheLeo
ты чо? ты видил на восмерке вентелятор в сборе? куда его сувать?
вот мотор как ставить у меня дето статья есть, если надо могу выложить!

[TheLeo]

давай статью

а я видел это так


или так

[Neon4ik]

http://www.zr.ru/articles/49978

[Pasha]

вот еще
http://www.semerka.info/node/180

[wertyg]

соорудил печку по вышеприведенной статье для своего авто. ничего сложного. переделка того стоит!

з.ы. в конце статьи сказано что печка реально работает на 1-й и 2-й скорости, а потому с электрикой решил все просто. со стандартного переключателя печки к эл.двигателю первый провод подключил к входу малого резистора. второй провод к входу большого резистора. сам эл.двигатель печки подключил к центральной точке.

цена:
улитка с крыльчаткой от 2108 б.у = 100.00грн.
резистор печки 2108 новый = 25.00грн.
материал новой печки,нашёл на свалке возле гаража.) = 0.00грн.
итого 125.00грн.

[Pasha]

И как впечатления? Я второй год катаюсь, не нарадуюсь